Beiträge von Berni_45

Ternitz - Das habe ich ja auch nie bestritten das es Probleme gibt und das diese gelöst werden müssen. Zu meinem Post vorhin und der angesprochenen Person im Unterschied zu dir ist der, das du auch mal eine andere Meinung akzeptieren kannst.

Du sagst ja selbst das du im Sommer bessere Werte hattest und auch im Winter an nicht Ionity Säulen zum teil schneller laden kannst. Nach 11 Jahren E-Mobilität hast du sicher schon allerhand gesehen und wenn du der Meinung bist das es für dich so nicht mehr tragbar ist, dann ist das ok.

Was mir nicht so sehr gefällt ist halt einfach das man ein Auto komplett zerklüftet, wenn jemand mit dem Gedanken spielt sich einen Seal zu kaufen und sich hier im Forum vorab informieren will, dann bekommt er nur negative infos die vielleicht auf 10% zutreffend sind

NiceByd - 20% Neujahrsrabatt:

Bildschirmfoto 2025-01-05 um 20.34.26.png

Zitat von Mike3100

Na aber hallo Bitte mehr Tolleranz und Nächstenliebe Hast du etwa schon was von mir angenommen?

I

Ich bin ein positiv gestimmter Mensch und ich denke (aus dem Fenster lehn), das vermutlich 90% hier im Forum mit dem Seal/Seal U hier zufrieden sind. Natürlich haben beide Fahrzeuge das ein oder andere Problem wie du weißt. Aber Stundenlang nur das TövTöv das man im Grunde sehr mag schlecht zu reden ist nicht das warum ich in diesem Forum aktiv bin.

PS: Auch du hast dich ja sehr ins positive gedreht

Edit: Nicht du warst mit dem schlechtreden gemeint - Sorry

Zitat von Osealomio

Bin ich voll bei dir Ternitz und nun wo ich weiß dass du auch Erfahrungen mit anderen EVs hast, wundert es mich eben umso mehr warum du immer wieder anmerkst dass halt doch ionity auch irgendwie schuld sein muss.

Du kannst es einfach nicht lassen den Seal so gut es geht schlecht zu machen und zu akzeptieren das es hier mehr Faktoren gibt die in Summe zu dem Verhalten führen.

Warum verkaufst du nicht einfach das Fahrzeug und steigst auf was anderes um wenn die alles um soviel besser können und steigst dann in deren Forum ein und hier aus.

Wie engstirnig kann man nur sein um nur den Seal mit Mutmaßungen deinerseits schlecht zu machen und alles andere nicht akzeptieren zu wollen???

Ist und bleibt mir ein Rätsel

Ich habe langsam das Gefühl wir sind hier in einem "Ich hasse BYD Forum" gelandet

Zitat von Mike3100

Ist definitiv denkbar, aber dass ein Akku (selbst bei AliExpress) das Werk verlässt, ohne alle Tests bestanden zu haben, kann ich mir nicht vorstellen

Solche Streuungen müsste es dann auch bei anderen Herstellern und denselben Modellen geben, tut es aber meines Wissens nicht.

Das ist auch mit ziemlicher Sicherheit nicht so und schon gar nicht wenn man am europäischen Markt Fuss fassen will. so wie BYD.

Zitat von Mike3100

Im Sommer bzw. vor dem Update auf 1.3.1 hatte ich keine soo schlimmen Probleme. Erst danach und seit den kalten Temperaturen...

Osealomio - Wieder ein Punkt in Richtung 1.3.1 und den kalten Temp./Ladesäulenkompatibilität - Ohne Mythen

Zitat von Bouzner

Mein Seelöwe gehört ja auch eher der "es ist kalt, ich mag nicht laden" - Fraktion an.

Deshalb hab ich heute nach ca. 30 kM gemütlicher Fahrt (60-110 kmh) nochmals einen Versuch gestartet, da ich Zeit hatte:

Außentemperatur 1°,

Akkutemperatur min 1°, max 3°

Start bei 40%

09:44 12,4 kW 40%

09:46 61,2 kW 41%

09:50 42,8 kW 44%

09:56 42,8 kW 47%

09:59 38,6 kW 51% (ab hier kW-Angabe App)

10:10 68,8 kW 60%

10:22 76,4 kW 77%

10:27 76,7 kW 83%

10:36 45,4 kW 91% (kW-Angabe auf Säule)

40% -> 91%, 45 kW geladen laut Säule, 52 Min.

Es war eine Siemens-Säule 150 kW in Meran/Obermais.

Alles anzeigen

Nicht die Beste aber auch nicht die schlechteste Ladeleistung würd ich sagen

Dafür muss man aber erstmal soviel fahren das dies überhaupt möglich ist das man einmal die Woche volllädt

Schau bitte mal wie vorhin schon geschrieben ob es eine ABB oder Alpitronic Ladesäule ist die du immer anfährst.

Ein LFP Akku, egal ob Blade oder normale LFP Zellen, haben eine extrem flache Spannungskurve. Deswegen muss man immer mal wieder (BYD und auch andere Hersteller sagen einmal pro Woche), auf 100% laden damit das BMS überhaupt messen kann wie voll oder leer der Akku ist. Wenn man das nicht oder zu selten macht dann geht das BMS eventuell beim laden von der falschen Spannung aus und es kommt zu Kommunikationsproblemen mit der Ladesäule. Ganz salopp und einfach erklärt. Da gehört natürlich noch mehr dazu aber ich wollte hier keinen Roman schreiben.