Meine Vermutung ist das die gesetzten Settings (das BYD UI) ist mehr oder weniger nur ein Aufsatz der über das Android System drüber gelegt wurde, nicht an den Android Unterbau weitergegeben wurden.
Es gibt aber die Möglichkeit das noch anderweitig einzustellen. Dafür müsste ich aber selbst bei mir im Auto nachschauen, da ich dies nicht mehr im Kopf hab wo und wie das genau zu finden ist.
Du meinst auf mindestens 12 Meter 
Also mein Seal U ist 12/24 und ich habe kein Problem mit den Düsen.
Du hast aber auch einen Seal U und keinen Seal
Alles anzeigenDüsen ausstellen bringt ja nichts, die brauch ich ja, irgendwo muss die Luft ja raus, nur eben das sie mir genau aus Lenkrad bläst.
Stufe 1? Wird's denn da warm bei dir? Also wenns so um die 0° hat hält er gerade so die Temperatur bei Stufe 2. Weiter runter wird kalt. Auf der Autobahn brauch ich eher Stufe 3.
Das was mir so nebenbei noch aufgefallen ist: Die Einstellungen merkt er sich nicht ganz genau, hüpft jedesmal beim starten in den Antischwingmodus. Ob das nur so bei ist bei App-Sitzheizung oder beim manellen Start muss ich erst testen.
Mir ist eben nur aufgefallen das er genau aufs Lenkrad bläst und immer Sommer kann das schon unangenehm werden, jetzt nervts ja auch etwas. Mmmh, wenns sonst keinen stört liegts vermutlich an mir 🤭.....
Fahre immer mit der Einstellung und zusätzlich Lenkradheizung und mir ist eigentlich nie kalt im Auto.
Meine Frau jammert hin und wieder aber sie ist was Temp. betrifft kein Masstab da sie vor dem Fernseher bei 27 Grad auch friert und eine Decke braucht 
🫡....mache mich auf die Suche! Bloß keine Abweichungen vom Threadthema!
Es gibt mehrere Threads, dies ist einer davon:
Dauerhaft geht ja technisch auch gar nicht. da hätte man ziemlich starke Verspannungen am Antriebsstrang bei langsamer Geschwindigkeit und beim Rangieren.
Ich denke das es bei BYD so sein wird, dass der Allradantrieb die Kraft automatisch auf alle Räder verteilt.
Wobei alles elektronisch gesteuert ist und je nach Fahrsituation aktiviert wird, so dass kein manuelles Eingreifen erforderlich ist.
Dauerhaft würde technisch bei einem E-Auto sehr wohl und sehr einfach gehen da du ja keine Antriebsstrang/Kardanwelle hast (VW Syncro....Audo Quatro früher) waren alles permanente Allradsysteme - Das man nicht Dauerhaft mit Sperre fahren kann ist wieder ein anderes Thema.
Du hast einen Motor je Achse oder je Rad, da ist nix mit Verspannung da nicht miteinander verbunden....Aber der Verbrauch in kw wäre sehr hoch!
Man hat sich aber heute für intelligente Allradsysteme entschieden da dieser effizienter sind
Da ich selbst lange gesucht habe möchte ich euch hier meine Präferenz posten.
Gutes mobiles Ladegerät (inkl. Halterungen für eine Fixmontage) um relativ vernünftigen Preis mit max 11 kW
Und für kleine Ladung CEE 16A Kupplung auf Schuko
Warum kaufst du dir nicht eine vernünftige Wallbox? Und nutzt die noch geltende Förderung dafür? Du bekommst in Österreich bis zu 50% oder max. 600Euro gefördert.
Wenn du z.B. eine Wallbox kaufst die 700 Euro kostet nach Abzug der Förderung sinds für dich 350 Euronen.
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E-Ladeinfrastruktur 2024 | Umweltförderung
Liste förderfähige Wallboxen u. Ladekabel:
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Ui! Das wäre mal ein Preis zum Reinschnuppern. Welche App empfiehlt man dazu? Oder doch ein etwas teureres Modell? Können die viele Dinge viel besser? 🤔
Nimm nicht den Veepeak nimm den vGate iCar Pro Bluetooth - Und die Car Scanner Pro App - Wurde aber in einem anderen Thread mehrmals und sehr ausführlich besprochen und erklärt 
Sollte man in der App die Innentemperatur sehen !?
Ja, man sieht in der App die Innentemp. des Fahrzeugs unter dem Punkt Sitze und AC. Man muss aber vorher gefühlt 10 mal aktualisieren (von oben nach unten ziehen), damit die Temp. auftaucht und angezeigt wird.
