Beiträge von Berni_45

Zitat von Schelli

Wichtige Info und Klarstellung. Danke für die Info. Dann brauch ich mich ned weiter damit beschäftigen, wenns eh keine Abhilfe gibt

Ich würde mich an deiner Stelle erstmal schlau machen, da dies nicht bewiesen ist das die 3.Bremsleuchte keine Auswirkung auf den UKW Empfang hat. Ich habe das dazumal bei BYD gemeldet und die Info die ich bekommen hatte das die 3.Bremsleuchte die Antennen in einer gewissen Frequenz stört.

Es kann als durchaus sein das es auch was bei UKW bringt oder eben auch nicht. Aber ich würds auf jeden Fall versuchen. Den die überarbeitete Bremsleuchte ist noch gar nicht bei den Händlern.

Edit: Was ich vorhin vergessen hatte und mir nun noch zu dem Thema eingefallen ist: Da der DAB+ Empfang bei relativ starkem DAB+ Signal nicht ausfällt wenn man bremst sondern erst dann wenn die Signalstärke von DAB+ nachlässt, könntest du so auch den Gegencheck mit UKW machen.

Zitat von Osealomio

Tesla hat übrigens gerade dieser Tage hier eine Neuerung an den Superchargern ausgerollt, die die lfp Akkus vom Supercharger aus heizen soll. Dürfte effektiver sein als die interne Batterie Heizung. In jedem Fall ein interessanter Ansatz.

https://x.com/TeslaCharging/status/1871469480036937900

Mit AC den Akku vorwärmen ist ein Ansatz nur funktioniert es eben nicht. Gibt einige Videos wo das Feature getestet wurde und absolut keine Veränderung bringt.

Zitat von Altblech

Da muss ich dich leider enttäuschen: Meine offizielle Ladung beim Händler betrug 78kw max. bei 27° Akku und 28% SoC. Mein Händler schickte das zu BYD weil er sagte das sei nur halb so schnell wie es sein sollte und verwies auf das ausstehende Update. Also alles paletti wenns warm ist stimmt leider auch nicht ganz... 🤷

Ich hatte von Mai bis November nicht einmal ein Problem beim laden oder bei der Ladegeschwindigkeit.

Was sein kann ist, das 1.3.1 bei einigen mehr und beim anderen weniger Probleme macht. Wie war den deine Ladeleistung vor dem 1.3.1 und vor dem Winter?

Zitat von Tom BYD Seal

auch mein Seal hat einen wirklich schlechten FM Empfang. Ö3 funktioniert nicht mal durchgehend von Niederösterreich bis nach Kärnten.

kann das wirklich jemand eine Verbesserung durch den Tausch der Bremsleuchte bestätigen?

Hy, ich würde noch etwas mit dem Tausch warten. Im Laufe des Jänners kommt eine überarbeitete 3.Bremsleuchte für den Seal.

Der Austausch hat bei einigen wie z.B. bei CvL was gebracht, wiederum bei anderen war das Problem mit der "alten" 3.Bremsleuchte auch nach dem Austausch

Zitat von steffl62

Ich dachte der Tausch der Bremsleuchte hilft nur beim DAB-empfang? Ö3 läuft nur auf UKW (FM) und nicht auf DAB

Ob der Austausch der 3.Bremsleuchte für den UKW Empfang was bringt ist eine gute Frage - Die Rede war immer wie du richtig sagst vom DAB+ Empfang

Zitat von Herbert

Super, danke euch für die schnellen Antworten!🙏

Hat funktioniert !👍

Hab beim Handy den persönlichen Hotspot aktiviert und in den carlinkit-Einstellungen als wlan-Netzwerk mein IPhone angetippt. Freu mich sehr😎

..Jetzt muss ich mich nur mal beizeiten mit der carlinkit-„splitscreen“ Einstellung beschäftigen, aber hab um Internet schon was gefunden.😬

Dabei können dich vermutlich Hintes01_Linz und Altblech und die andern Carlinkit Besitzer unterstützen

Zitat von Osealomio

Nur dass ich richtig verstehe, du sprichst hier von einem bestätigten Bug bei byd (was du später noch mal bekräftigst) stimmst aber dem Posting von chickenhunter5b trotzdem (oder zusätzlich) zu dass es auch irgendwie an den ladenetzen liegen muss?

Irgendwie habe ich den Verdacht das ich tschechisch rede - Sorry, hab nichts gegen tschechisch

Das hab ich doch schon mehrfach versucht zu erklären.

Ein Teil der Abbrüche während das BMS aktiv ist kommen laut BYD von dem Bug in der 1.3.1.

Das die Leistung so in den Keller fällt und nicht wieder ansteigt oder das manche Säule gar nicht funktionieren und die daneben dann ohne Probleme lädt, ist das, was wir/ich auf die Ladesäulen oder deren Firmware...zurückführen.

Also in Summe ein Thema das nicht nur BYD mit einem Update beheben wird können, sondern auch die Ladesäulenbetreiber in Angriff nehmen müssen.

Ich hoffe das es nun verständlich rüber kam

Zitat von Osealomio

Die ladestandards sind auch andere in Korea und in den USA und Hersteller aus diesen Ländern haben auch nicht solche Probleme.

Wird mir ein Rätsel bleiben warum ihr hier die ladenetze verdächtigt.

Das kann ich dir vielleicht etwas erläutern: Ich hatte das Problem mit den Abbrüchen bis jetzt 2x und immer unter 5 Grad Außentemp. sehr ähnlich der Akkutemp.also kaltem Akku.

Ladesäule Nummer 1. Genau das von dir beschriebene Verhalten.

Ladesäule gewechselt (3km gefahren - Temp. im Akku um 1 Grad wärmer - lädt ohne Probleme und Abbrüche mit 110kw/h im Peak.

Beim 2. Mal genau das gleiche Verhalten, jedoch diesmal 0 Grad - Ladesäule gewechselt, diesmal eine Säule daneben frei und umgeparkt - Temp. gleich - Lädt mit 100kw im Peak und wieder ohne Abbrüche.

Dies ist bei sehr vielen hier im Forum ident - Deswegen kommen wir darauf.

Zitat von chickenhunter5b

Ich denke auch, wenn der Fehler nur bei BYD liegen würde, hätten sie Den innerhalb diesen jahres behoben. Da das Laden in China anders ist, denke ich, dass Autohersteller und Ladesäulenbetreiber zusammenarbeiten müssen um das Problem zu lösen. Ansonsten wird sich nie etwas ändern.

Das sind weise Worte mein Herr

Zitat von Osealomio

Ja klar, das ist eh das einzige was man derzeit machen kann. Schauen dass man es auf Langstrecke organisatorisch so hinbekommt dass das Ding warm ist beim laden.

Und halt jedes Mal beten dass man nicht in den Bug mit den Abbrüchen, von dem ja doch einige immer wieder berichten seit der 1.3.1, rein läuft.

Ich selbst jammere übrigens auch nicht in diesem Sinne. Aber ich denke es ist wichtig die Dinge bein Namen zu nennen. Tech Konzerne kommen sonst nicht in die Gänge ohne klartext auf allen Kanälen.

Jetzt mal ganz ehrlich. Wie oft hattest du einem Abbruch am DC-Lader im wirklich warmen Zustand des Akkus (20 Grad und mehr) am DC-Lader wo nachweislich nicht die Ladesäule sondern der Seal schuld war?

Zitat von Ternitz

Und genau das glaube ich nicht, weil ich aus der warmen Garage, wo der Akku über 10 Grad haben muss, bis zur nächsten 120 kW Säule nur ca. 2 km hab und auch mit warmem Akku die Ladung nicht zustande kommt. Und ein paar hundert Kilo Akku kühlen nicht so schnell ab, dass die Akkutemperatur schuld sein könnte.

Und sollte nur die Aussentemperatur Messung schuld sein an dem Problem, dann frage ich mich als Softwareker, was die so lange treiben? Das kann ja nicht so lange dauern. Wann war 1.3.1?

1.3.1 wurde Anfang November ausgerollt und bis dahin hatte kaum einer Abbrüche oder ansonsten großartige Ladeprobleme - Einzelfälle mag sein aber nicht großflächig.

Bei 10 Grad Akkutemp. in der Garage wirst du trotzdem nie die 150kw erreichen. Damit das funktioniert braucht der Akku schon die 20 bis 25 Grad.

Du bist da einem Irrtum erlegen wenn du meinst mit einem 10 Grad warmen/kalten Akku nur 2km zum DC-Lader zu fahren und den Peak zu erreichen.

Da musst du schon 40-50km Autobahn fahren und dann am DC-Lader, dann wirst du vermutlich annähernd schaffen.

Im Sommer schaffst du die 150kw auch so gut wie immer (im Peak) außer mit zu hohem SOC oder zu heißen Akku (z.B. nach längeren Vollgasphasen).

Und dieses Phenomän mit geringer Ladeleistung hat nicht nur der Seal, VW, Polstar, Cupra...standen immer mal wieder neben mir an der Ladesäule und tümpelten auch irgendwo bei 10kw rum weil der Akku nach zu kurzer Fahrt nicht warm war. Die Vorkonditionierung braucht auch ihre Zeit bis der Akku die Temo. erreicht - Sollt man nicht vergessen