Beiträge von Berni_45

  • KFKA: Kurze Frage, kurze Antwort - bitte die Regeln in Post #1 beachten!

    Zitat von Schelli

    Da ich mein Handy so konfiguriert habe, dass es bei einer Bluetooth-Verbindung mit dem Auto automatisch den Hotspot aktiviert, hätte ich es gerne, dass sich der Seal U automatisch mit dem WLAN-Hotspot des Handys verbindet.

    Leider muss man immer wieder das WLAN im BYD manuell aktivieren. Weiß jemand von euch, wie das WLAN dauerhaft eingeschaltet bleibt?

    Der Hotspot im Seal muss dazu ausgeschalten sein, dann klappts auch mit dem automatischen herstellen der Verbindung (leider nicht immer hundertprozentig) - Dauert aber etwas bist die Verbindung da ist. Bei mir (iPhone) ca. 30 bis 45 Sekunden.

    Um Fehler ausschließen zu können würde ich das automatische verbinden wenn Bluetooth...mal ausschalten und den Hotspot am Handy zum testen mal dauerhaft aktivieren.

  • Ladekurven DC

    Zitat von Treponem1909

    Generell mal die Frage an unserer DC-Ladeproblemkinder….ich hatte es jetzt so verstanden, dass schon ab und an mal jemand die Geduld hatte, auch bei extrem niedrigen Ladeleistungen den BYD mal an der Säule zu lassen. Oder liege ich da falsch? Wenn es ausschließlich an der fehlenden Vorkonditionierung liegen würde, müsste ja zumindest nach Zeit X (X=Aufheizzeit für den Akku während des Ladevorgangs) eine Verbesserung eintreten und die Leistung ansteigen. Ist dann zwar kein wirkliches Schnellladen mehr, aber es würde die Ursache mMn sehr einschränken. 🔋⚡️🤔

    Ist auch so. Ich hatte die Probleme bis dato 2 Mal.

    Und es ist bei beiden Malen so gewesen das er mit ca. 20 - 30 kw sofort nach dem anstecken losgelegt hat. Dann nach 1-2 Min. in den Keller fiel (so ca. 2-10kw).

    Beim ersten Mal brach er dann ab und das 2-3 Mal, dann gings langsam.

    Beim Zweiten mal brach er nicht ab und tümpelte eine Viertelstunde bei extrem niedriger Ladeleistung rum.

    Nach 15 Minuten dann gings wieder Aufwärts auf ca. 50kw, dann nach weiteren 5 Minuten auf 70 usw.

    Das absolute Spitze waren etwas mehr als 100kw, der Rest der Ladung war dann normal als wäre es wärmer.

    Ladedauer beim 2. Mal in Summe ca.66/67 Minuten bis 100% SOC, beim ersten Mal habe ich nicht vollgeladen.


    Das loslegen bis der Akku auf Temp. kommt ist das bei mir bei beiden Mal das Problem gewesen.

    Kaum ist die Aussentemp. über 5 Grad, gehts den Umständen entsprechend gut.

  • Ladekurven DC

    Hab etwas gesucht und noch ein interessantes Video von einem Tesla mit LFP Akku gefunden.


    Ladeleistung trotz 20 min. Vorkonditionierung sehr interessant.......


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  • Scheibenwaschanlage

    Das Problem besteht darin das die Waschdüsen, wie du schon richtig geschrieben hast kaum einstellbar sind.

    Deshalb sollen neuen Waschdüsen im Jänner kommen die dann dein Händler tauschen kann.

    Bis dahin müssen wir damit leben.