Beiträge von Berni_45

Zitat von Sealy

Leider wird das bei mir auch immer (noch) leiser beim R. Wenn es einen Ausschalter gäbe, wäre cool. Hab ihn nicht gesehen.

Wirds jetzt bei Altblech nicht mehr leiser und bei dir schon oder hab ich was nicht verstanden?

Kann man selbst wechseln. Hier im Video zu sehen - Um diesen Keyless Protector gehts natürlich nicht nur um den Batteriewechsel

Einzig die Batterie muss in einem gewissen Zeitraum gewechselt werden, soll heißen das der Schlüssel nicht ein paar Stunden ohne Batterie rumliegen sollte.

Sieht man halt auch nur im dunkeln oder wenn man sich runterbeugt, aber besser als nichts

Edit: Am Schlüssel befindet sich ebenfalls eine kleine rot LED die kurz aufleuchtet wenn sich dieser mit dem Seal verbindet, bringt aber wieder nur bedingt was wenn sich dieser in der Tasche befindet.

Klar, in der guten alten Zeit hattest du auch keine RDKS Sensoren verbaut, da ist`s dann natürlich leichter

Auch mein Seal braucht um den Schlüssel zu finden ca. 2-3 Sek. wenn ich schon am Wagen stehe.

Man sieht es aber sehr schön an der kleinen LED an der Unterseite des Spiegels, wenn diese leuchtet hat der Seal den Schlüssel erkannt und der Microtaster funktioniert.

Leider habe ich auch noch kein Muster gefunden, ich denke das dieses Modul im Fahrzeug nicht das schnellste ist und eine Gedenksekunde zum finden und verbinden des Schlüssel braucht.

Drückt man zu früh dann drückt man meist mehrmals.

Ergo: Einen Moment warten und erst dann den Taster betätigen, dann funktioniert es.

Zitat von Treponem1909

....sind ja beide gleich alt....😉

Edith sagt, der Seal U ist einfach das bessere Auto! Bungt! 😝

Sag Edith das sie diesmal gewaltig daneben liegt. Ebenfalls Punkt.

Zitat von Altblech

Tja, das hat sich erledigt, meine Frau hat sich einen Dolphin angelacht im vorbeigehen..... 😃

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Unverhofft kommt oft

Sind wir sowieso von Anfnag an die wir uns im 1.4.0 Update Thread befinden und übers Laden diskutieren

Bei uns in der Nähe sind auch Ladesäulen die einfach keine Leistung bringen, deswegen werden dies einfach so gut wie nicht genutzt.

Vor ca. 3 Wochen, wurde plötzlich aufgebuddelt und nun steht ein 2.Traffo dort und siehe da, Leistung ist da und es wird auch geladen

Zitat von fmgec

Also aus eigener Erfahrung kann ich sagen die Ladeleistung wird wenn, dann doch von der Ladesäule begrenzt.

Zum Beispiel lade ich auf dem Weg nach Norden oft in Kassel an der Autobahntankstelle. Der Anbieter der Ladesäulen ist "mer" oder so ähnlich geschrieben. Ladeabrechnung über EWE Go und da komme ich Sommer wie Winter nicht über 85 oder 86 kW.

Bei gleichen ( nicht winterlichen) Temperaturen erreiche ich am Zielort an einer EWE Go eigenen Ladesäule dann über 150 kW.

Also da sind "Bremsen" in den Verträgen zwischen den einzelnen Ladenetzbetreibern aktiviert. Um es gleich zu sagen, an zu kurzer Fahrzeit vor dem Laden kann es in disem Fall nicht liegen.

Ich glaube nicht das hier was gebremst wird oder dies in einem Raomingvertrag enthalten ist.

Das wird dort die Netzanbindung an die Ladesäule + das Lastmanagment sein das hier zurückregelt oder die Netzanbindung einfach nicht ausreicht die Ladesäulen und was noch drauf hängt in vollem Umfang zu versorgen.

Zitat von Osealomio

Solche und ähnliche Gerüchte gibt es seit vielen Jahren. Ich hatte auch schon mal jemand der meinte, ionity würde seinen byd absichtlich mit der Leistung begrenzen , da ionity ja ein joint venture von europäischen Marken ist und die würden nicht wollen dass chinesische Marken schnell laden.

Was ich dazu sagen kann ist dass ich da noch nie einen Beleg dazu gesehen habe. Außerdem wäre es wirtschaftlich völlig dumm den Ladevorgang seiner Kunden künstlich zu verlängern, dadurch andere Kunden mit belegten Plätzen zu verärgern und am Ende dadurch weniger kWh zu verkaufen.

Das kann ich mir nun beim besten Willen nicht vorstellen mit Ionity, denn da erzielt mein Seal (und auch anderen BYD Modelle), wie auch bei vielen anderen hier die besten, schnellsten und stabilsten Ladeergebnisse.

Das große Problem ist, das man halt nie weiß wie die Netzanbindung ausgelegt ist und wie die Lastverterteilung geregelt ist. Ich hatte bis dato 2-3x das Glück und hab einen Techniker an einer Ladesäule erwischt. Die Gespräche wie was geregelt und angebunden ist und wird sind wirklich interessant zu hören und erklärt dann Vieles.