Nicht nur das man den Gurt verlängert und der xy kg...halt muss und das ein TÜV Zertifiziertes Teil sein muss,
sondern mit dem Adapter umgeht man auch das in der EU und in Österreich/Deutschland vorgeschriebene nicht abschaltbare Warnsignal und das ist ebenfalls nicht erlaubt.
So hat mir das der freundliche Herr mit dem Kapperl auf dem Kopf mitgeteilt bevor er mich bat ihm 50 Euro auszuhändigen 
Der vorhin erwähnte Thread zu den RDKS Sensoren, auch das Gerät zum anlernen ist hier verlinkt.
Na bei (zu) warmen Temperaturen dann doch auch? Der Innenraum muss ja dann auch erst heruntergekühlt werden, denke ich? 🤔
Theoretisch hast du recht, in der Praxis bei warmen Temp. trotzdem nicht so spürbar, da sich der Akku bei Wärme und beim kühlen im Stand bzw. Kurzstrecke in seinem Wohlfühlfenster befindet und das kaum ins Gewicht fällt bzw. nur geringen Mehrverbrauch verursacht.
Wenn die Sensoren mal sauber angelernt wurden sollte das auch kein Problem sein.
Ich habs mal in einem andern Thread gepostet: BYD hat in den Werkstätten angeordnet, das Anlernen jedes mal beim Räderwechsel zu machen.
Den Auftrag hat man mir in der Werkstatt beim letzten Räderwechsel auch gezeigt.
Scheinbar funktioniert das wirklich nur 100% zuverlässig, wenn man das immer beim Räderwechsel durchführt.
Gibt auch ein Gerät um das selbst zu machen, das natürlich angeschafft und bezahlt werden muss.
Bei einigen klappt der Räderwechsel ohne irgendeine Meldung und beim andern kommt die Meldung immer mal wieder.
Einzige Abhilfe schafft nur das oben beschriebene
Bei kalten Temp. macht das ganz sicher was aus.
Ist meiner Meinung nach nicht dem Update geschuldet, ich denke die Werkstatt hat beim Räderwechsel die Sensoren nicht neu eingelernt.
Muss sauber gemacht werden, dann hast du Ruhe mit der Meldung. Fahr nochmal zu BYD und lass das machen 
Und das treibt dann wieder die Kosten für die Versicherung nach oben
Bei euch in DE mag das durchaus möglich sein.
Bitte, gern geschehen
PS: Es ist sicher keine schlechter oder besser als die OEM AHK aber eben leider nicht CAN-Bus fähig was BYD betrifft.
19,9 kw/h auf 100km - Nicht Boardcomputer sondern berechnet und da muss man den Seal AWD nicht tragen/schieben um das zu erreichen.
Man darf das Fahrzeug eben nicht wie einen Verbrenner fahren sondern die beste Fahrweise erfahren, dann klappts auch mit einem guten Verbrauch 
Dann machen die BYD‘s daraus
Genau, Stella Li redet ja eh immer von recycling 
