Beiträge von magic_M

Ich glaube bei anderen Marken muss man gar nicht so ungeduldig sein, weil, so meine Erfahrung, man dort proaktiv vom Verkäufer informiert wird oder es sogar Portale für die Kunden gibt wo man ab Bestellung 24/7 selbst den Status des Fahrzeugs checken kann. Aber da scheint bei BYD die Produktions- & Bestellphilosophie eine andere zu sein, sodass sich das technisch gar nicht umsetzen lässt. Zudem scheint man sich bei anderen Marken auch eher auf einen Liefertermin verlassen zu können, ohne das die Kunden ständig vertröstet werden müssen.

Wenn man nicht gerade zwei oder mehr Autos in der Familie hat, plant man natürlich auch entsprechend.

Wenn mir bei Bestellung z.B. gesagt wird, dass es 8 Monate dauert, ist das etwas anderes als: es dauert 5 Monate → ah ne, +2 Monate → ups, nochmal +1 Monat.

In meinem Fall z.B. wurde der unverbindliche Liefertermin sehr (!) kurzfristig um zwei Monate verlängert. Es hieß immer "solange Sie nichts von mir hören ist der Termin aktuell". Wenige Tage vor Liefertermin habe ich dann mal nachgefragt ob der Verkäufer nicht langsam mal Infos von mir für die Zulassung benötigt oder wann eine Rechnung kommt. Darauf hin kam dann die Überraschung, dass sich der Liefertermin um ca. zwei Monate verzögert. Zu dem Zeitpunkt war das alte Auto allerdings schon verkauft. Das sich das alte und neue Auto überschneiden wäre für mich nicht möglich und ich dachte, die paar Tage schaffst du schon ohne Auto. Das daraus jetzt + 2 Monate werden ist natürlich mist und wenn man so gar nicht mobil ist, fällt es einem schon schwer relaxt mit der Situation umzugehen

Aber ich gebe dir Francar1903 Recht - Im Forum Verkäufer nieder zu machen, täglich anzurufen oder mit Anwälten zu drohen beschleunigt meiner Meinung nach die Lieferung nicht und hilft auch nicht dabei weniger ungeduldig zu sein - macht alles nur mehr graue Haare

Zitat von Muensterlaender

Wenn BYD neuere Softwarevarianten (2.2.1, 2.2.2 und jetzt bereits 2.3.0) fertigt soll sie diese zeitnah in alle betreffenden Fahrzeuge einspielen ohne dass ich als Nutzer erst anrufen und darum betteln muss ob sie die Güte hätten auch mir diese zu gewähren . Das funktioniert doch auch z.B. bei Handys, PC, MMRPG's, etc.

Gruß Gerd

Genauso wie bei Handys oder Computern werden solche Software Updates schrittweise ausgerollt. Nicht jeder bekommt das Update zur selben Zeit. Das wäre eine enorme und unnötige Belastung für die Server. Zur Aufteilung der Gruppen wer wann ein Update bekommt gibt es verschiedene Philosophien. Manche Gruppieren die Seriennummern bzw. nach Herstellungsdatum, andere Gruppieren nach Land/Region, Zeitzone, usw.

Es kann auch passieren, dass einige Gruppen das Update schon bekommen, dann zu viele Bugs auffallen und für weitere Gruppen diese Version gestoppt wird um erst die Bugs zu beheben (das können auch Bugs sein, die den Nutzern der aktuellsten Software vielleicht erstmal gar nicht auffallen, da wundern sich dann andere "wieso bekomme ich das Update nicht - es läuft doch alles").

Also immer entspannt bleiben - manchmal ist es gar nicht so schlecht andere erstmal testen zu lassen und erst die darauffolgende Version zu nutzen

Zitat von Humen

Schadensersatz wenn der unv. Liefertermin mehr als 6 Wochen überschritten wird.

Das Thema wurde im Wartesaal für den Seal U auch schon heiß diskutiert.

Du bekommst nicht einfach automatisch 5% deines Kaufpreises erstattet. Es gibt zwei, drei rechtliche Hürden und Einschränkungen die beachtet werden müssen.

In meinem Vertrag steht z.B. eine Klausel die besagt, dass der Händler für Verzögerungen die vom Hersteller oder Transportunternehmen verursacht werden, nichts kann und keine Haftung übernimmt. Die Klausel ist wohl unwirksam, aber ein Händler wird sich erstmal versuchen drauf zu berufen.

Zudem können nur Kosten geltend gemacht werden, die in direktem Zusammenhang mit dem Lieferverzug ab der 6. Woche zusammen hängen. Also sowas wie Mietwagen oder ÖPNV Ticket. Wenn du ab der 6. Woche bis Fahrzeugauslieferung "nur" 200€ Kosten nachweisen kannst, bekommt man auch nur maximal die 200€ erstattet

... so die Theorie.

Soweit ich das im Seal U Forum verfolgt habe, wollten einige den Lieferverzug ab Woche 6. entsprechend offiziell melden und Ansprüche geltend machen. Ich meine aber davon nie wieder was gelesen zu haben. Schätze wenn die wirklich was erstattet bekommen hätten, hätten sie es geschrieben.

Hallo,

ich spiele mit dem Gedanken die originalen Felgen im Winter zu fahren und für den Sommer 20" oder 21" zu kaufen.

Weiß jemand was eintragungsfrei (!) beim Seal U DM-i Comfort (2026) möglich ist?

Zudem würde ich mich über Bilder von euren Zubehörfelgen auf einem Seal U sehr freuen. Einige Händler zeigen zwar 3D Renderings mit der ausgewählten Felge an, aber das ist nicht das selbe... Und wenn ihr verraten möchtet welche Felge, welcher Reifen und welcher Felgenhändler wäre das natürlich auch super.

Danke im Voraus!

Kurzes Update von mir: Mein Händler liefert aktuell die Februar-Bestellungen aus, deckt sich also mit dem, was hier auch schon andere berichtet haben. Ich bin April-Besteller, bei der Bestellung hieß es noch "wir sind bei ca. 3 Monaten Lieferzeit, schreiben zur Sicherheit aber mal 4 Monate auf". Nach dem heutigen Update soll ich mich jetzt eher auf insgesamt 6 Monate einstellen.

Hab deswegen mit meinem Verkäufer länger gequatscht, warum das bei manchen so unterschiedlich läuft und warum es gerade überall länger wird. Fand ich spannend, deshalb hier mal zusammengefasst:

BYD plant die Produktionskapazität als rollierender forecast und verteilt sie auf die Märkte (Asien, Europa, Amerika...). Das wird bis auf Händlerebene runtergebrochen, jeder Händler bekommt je nach Größe und erwartetem Umsatz ein Kontingent, das er verkaufen darf / soll. Innerhalb des Kontingents geht die Bestellung relativ fix durch. Einige Händler bestellen ihr Kontingent direkt auf Gut Glück. Andere warten bis sie einen echten Kunden haben. Will man mehr als das zugeteilte Kontingent, wird's aufwändig und dauert entsprechend länger. Kenne ich 1:1 vom Fahrradhandel. Der Cube-Händler kriegt z.B. 50 Bikes zugeteilt und ab Kunde 51 wird es zäh mit der Nachbestellung.

Das Ganze läuft übrigens auch pro Modell und Variante. Manche Modelle laufen durchgehend vom Band, andere teilen sich eine Fertigungsstraße, sprich einen Monat wird nur "Boost" gebaut, den nächsten nur "Comfort". Wer die falsche Variante zur falschen Zeit bestellt, wartet halt länger.

Hab hier im Forum auch mal gelesen, dass jemand meinte das mit den Kontingenten und Vorbestellungen sei nur in Österreich so. Mein Händler ist aber definitiv in Deutschland . Und laut meinem Verkäufer läuft das größtenteils in der ganzen EU so, weil alle im gleichen rechtlichen Rahmen agieren und BYD als Hersteller natürlich keinen Bock hat, für jedes Land eigene Verträge auszuhandeln. Darum ist es in der gesamten EU (mit ein paar minimalen Abweichungen) im Grunde gleich.

Der eigentliche Grund, warum es gerade überall länger dauert: Wegen der extrem hohen Nachfrage in der EU wurden die Forecast-Planungen angepasst, es wurde deutlich mehr verkauft als ursprünglich an Kapazität für Europa eingeplant war. Deshalb schießen die Lieferzeiten gerade hoch, und alle die noch die alten, kürzeren Zeiten genannt bekommen haben, werden jetzt Stück für Stück weiter vertröstet. Genau wie bei mir eben, von 4 auf 6 Monate.

Ist das Auto dann in der EU angekommen, kommt die nächste Variable. Händler müssen über Einkaufs- bzw. Partnerbanken in Vorkasse gehen. Kommt die Zahlung verspätet, verliert das Auto sein Zeitfenster für den Transport zum Händler und rutscht in der Warteschlange nach hinten. Ohne Vorauszahlung keine Transport-Planung.

Und dann fehlt's noch an Transportkapazität an sich, es mangelt an LKWs und Fahrern. Logistiker, die nicht nur Autos fahren, gleichen aktuell lieber die eingeschränkte Rheinschifffahrt aus, weil sich damit gerade mehr verdienen lässt.

Fazit meines Verkäufers: Die Händler fliegen die meiste Zeit komplett blind. Der einzige Moment mit echten Infos ist, wenn das Auto EU-Boden erreicht und die Zahlungsaufforderung kommt. Davor und danach herrscht einfach Funkstille, auch für den Händler selbst.

Klingt für mich alles erstmal plausibel.

Hoffe es hilft dem ein oder anderen hier weiter.

→ Was in der Situation jetzt bei manchen ein Anwalt beschleunigen soll, weiß ich auch nicht. Da wir Kunden alle im selben Boot sitzen und ähnlich vertröstet werden, können die Händler jetzt auch schlecht für jeden Kunden einen Leihwagen bereitstellen oder bei der Spedition anrufen und sagen "mein Kunde ist aber wichtiger als alle anderen und soll bitte bevorzugt behandelt werden"

Der nächste Winter kommt auf jeden Fall und ich überlege schon, ob ich auf ein gutes Angebot eines Händlers warten soll oder ob ich mir mit CB-Rabatten etwas aus dem Zubehör kaufe.

Zitat von Treponem1909

... Ich habe die letzten Kompletträder (allerdings in D) über goodwheel bestellt. Da waren bereits Reifen und die passenden Sensoren montiert. Ich glaube, die hatten auch ne fähige Hotline...

Hat das mit den Sensoren von goodwheel alles geklappt? Habe schon öfters mitbekommen, dass Drucksensoren aus dem Zubehör manchmal Probleme machen und nicht von jeder Automarke erkannt werden.

ja genau

Man muss unterscheiden im Umfang des Betriebssystems und der Software für Infotainment.

Z.B. Volvo oder Renault nutzen Android Automotive OS + Google Dienste wie z.B. Google Maps und auch die Sprachsteuerung die direkt ins Auto integriert wird. Da kommen dann auch Apps zum Musik hören und die Benutzeroberfläche von Google.

BYD nutzt primär Android Automotive OS ohne zusätzliche Google Dienste und nutzt dafür die eigene Infotainment Software DiLink.

Wie genau es beim Atto3 läuft weiß ich nicht. Eventuell war auch ein Android Handy per Android Auto verbunden, welches die Befehle "übersetzt" hat?! (funktioniert oft nur mit sehr rudimentären Funktionen, da die Übersetzung von Android Handy zu tatsächlicher Funktion im Auto fehlt)

Hallo,

in dem Thread ging es ja ziemlich schnell um spezifische Teile und die Montage - vielleicht habe ich es auch überlesen, aber ist der Seal U DM-i (2026) jetzt vorverkabelt oder nicht? Bei freien Werkstätten scheint das einen großen Preisunterschied beim E-Satz auszumachen.

Im Thread Seal U - Modelljahr 26 wurde das Thema, wann eine Innenraumüberwachung verbaut ist und wann nicht, schon ausführlich besprochen

Ich wäre allgemein auch eher ein Freund vom Laden per Kabel. Wie robby2410 schon beschrieben hat, schont das auch den Akku des Telefons.

...aber ich finde das Fach und die Position an sich sehr gut zum ablegen des Telefons. Kann man das NFC Laden auch deaktivieren oder sind die Spulen dauerhaft aktiv?