Beiträge von CvL

Volle Hütte heute bei Ionity

Sieht gut aus

Zitat von NextG

Wenn ich ehrlich bin, hoffe ich das auch CvL .

Ich komme ja vom Tesla Model 3 und das Ding lädt von der Struktur her grundsätzlich anders (und eben auch bevorzugt an den Tesla SUC) – also bin ich ein kalkuliertes Risiko eingegangen, weil ich den BYD Seal unbedingt haben wollte und aus der Tesla Blase mich verabschieden wollte.

Wenn der Seal jetzt nur so lädt, wie er es bisher überwiegend getan hat (Plateau und dann ging es nicht weiter), bin ich – besonders für meine mehrmaligen Fahrten nach Barcelona pro Jahr – ziemlich reingefallen.

Hier die Ladung auf der Hinfahrt am Samstag, den 27. Dezember, bei circa 4 °C in Sittensen bei Aral Pulse, wieder Anfahrt über anderthalb Stunden, die letzte Dreiviertelstunde mit Akku Heizung:

IMG_5533.jpg

Ist wieder ein Lade Plateau (auch wenn die Kurve nicht so aussieht, verharrt sie doch konstant bei circa 115 KW).

Nach anschließen bei 30 % SOC hat sich in den folgenden 10 Minuten die Lade-Leistung gar nicht verändert und es ging linear auf gut 50 % SOC (wir mussten nur noch etwas Strom rein tun, um unser Ziel zu erreichen, hatte gehofft, in einem durchfahren zu können).

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Ich lade im Moment bei Ionity mit 144 KW

Eine Säule wollte aber auch nicht starten.

Bei der anderen dauerte es auch 2 Minuten bis zum Start.

Liegt wohl an der Auslastung und dem Wetter

Wird aber an der Säule gelegt haben.

So sieht das beim Seal aus

Bisher noch nicht

Die letzten Ladekurven von mir waren ja auch bei Ionity und da habe ich gute Ladekurven

Das ist ungewöhnlich.

Aber wenn das auch andere Autos hatten, lag das am Standort.

Zitat von Dewx19

Wieder was gelernt, danke! Hab nach der Einstellung aus dem Screenshot von Treponem1909 gesucht. Das scheint dann aber Seal U zu sein und nicht Seal.

Beim Seal sieht es optisch etwas anders aus

Zitat von narkar

So ähnlich sah es bei mir heut auch aus, wenn auch bei etwa -2 Grad. Allerdings fing er etwas gemächlicher an mit 65kW und schraubte sich dann langsam hoch auf 120kW. War aber auch nur recht langsam 40km auf der (glatten) Landstraße unterwegs mit Akkuvorkonditionierung.

Bleibt aber dabei, Ionity ist auch mein favorisierter Anbieter. Da hab ich immer deutlich bessere Kurven mit höheren Peaks als bei anderen Anbietern (Shell, EnBW).

Schön war auch zu sehen, wie voll es heut war. Wahrscheinlich auch Feiertagsverkehr, aber um kurz vor 12 waren alle 12 Ladepunkte belegt und es bildete sich eine Schlange von 3-4 Autos 😅 Es wird langsam mit der E-Mobilität.

Ja ist bei mir auch so Ionity ist besonders bei kälteren Temperaturen höher in der Ladeleistung