Hat eigentlich jemand eine Info, ob man für das Ladeupdate noch immer extra in der Werkstatt muss, oder wurde das schon mal über die OTA ausgerollt?
Ich hab das bei meinem (EZ 02/2024) nämlich nie machen lassen.
Anfang des Jahres sind ja einige dafür in die Werkstätten gefahren.
Das macht die Werkstatt
Shell Recharge, Ionity hauptsächlich, oder Energie Burgenland bei uns mit 11kw AC.
Ionity geht bei meinem besser, wenn es kalt ist
Diese Ladekurve ist bei EnbW
| Datum | Akku % | Ladeleistung | Zeit |
| 25.11.24 | 34 | 120 | 1 |
| Grad 12 | 44 | 121,2 | 6 |
| Lademenge | 54 | 120,6 | 10 |
| 59,2 | 64 | 80,2 | 15 |
| Ladezeit | 74 | 82,1 | 21 |
| 47,47 | 80 | 82,7 | 25 |
| 34% auf 80 % 25Min | 84 | 83,3 | 27 |
| 94 | 46,8 | 39 | |
| 99 | 27,1 | 45 |
Bei welchem Anbieter lädst Du ?
Also ich bin eben 40 KM gefahren.
Von 100 % auf 96% Akku
Grobe Richtung 100 KM = 20% Akku
Nachdem der ladevorgang gestern halbwegs gut lief, heute morgen Mal was neues für mich.
Ja das Auto möchte manchmal, dass der Akku auf 100% geladen wird
Zu 1. War bei jeder Bremsung
Zu 2. Ist beseitigt worden.
Klar wenn man in einem Bereich ist,wo kein Netz ist oder sich Sendestation überlappen ist es kurzzeitig mal Stumm
Genau so 👍
Hast jetzt von Ionity wieder zurück zu ENBW gewechselt?
Ja, wollte wissen ob EnBw wieder geht. An 150 KW Säule kein Problem
Das ist die Ladekurve von meinem Seal
Ein Tesla-Fahrer sagte mir mal, er hätte bei Regen einen höheren Verbrauch. Schlechtere Haftung vielleicht? Ist das so?
Ja stimmt
