Von 200.000 auf 250.000 KM
Beiträge von CvL
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Mit dem Verbrauch nicht - solange der nicht maßlos viel wird ist er mir eigentlich relativ egal. Aber mit der Leistung. Selbst bei so kalten Temperaturen wie jetzt gibt der Wagen Morgens erheblich mehr Leistung frei, es scheint also wirklich etwas im Leistungs/Temepraturmanagement getan worden zu sein. Wenn der Wagen/die Batterie einigermaßen warm ist (ca. 20km gefahren), scheint er mir auch (wieder) mehr Leistung abzugeben. Im Tacho bei der Leistungsabgabe habe ich sogar kurzzeitig Werte von über 400kW aufblitzen sehen. Ob das jetzt nur subjektiv ist und die Anzeige "getuned" wurde weiß ich nicht. Aber es fühlt sich auf jeden Fall so an, als habe der Wagen wieder die Leistung, die auch vor dem 2.0(?) Update vorhanden war. Vermutlich dann auf Kosten der Batterielebenszeit.
Wohl eher nicht, da die Garantie für den Akku ja erst auf 250.000 KM erhöht wurde.
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Habe ich der Seal ist doch da
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Wer die Etiketten entfernt, wird nach DIN 1234 mit 150 KW unter Strom gesetzt
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Ich sehe da nix von einer Batterie. Beifahrersitz ganz nach vorne, ganz nach hinten, oder gar ausbauen?
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Ich habe hier die Inspektionskosten für einen VW ID 7 ( auch der alle 2 Jahre oder 30.000 KM)
Der Serviceumfang ist oh Wunder identisch. Nun zu den Kosten.
Bremsflüssigkeit 1 L 15,60 € das zu wechseln kostet 45,- €
Pollenfilter 60,15 € den zu wechseln kostet 15,08 €
Service zusammen 226 € + MwSt. macht zusammen = 431,- € Also VW ist auch nicht grade Preiswert Nur mal so als Information Und ja auch hier kommt es wie bei jedem Hersteller auf die Region an, wo Ihr den Service macht. -
Fährst du mit dem Cokpitreiniger auch über das Alcantara?
Nein, nach 2 Jahren ist das wie neu. Noch nie gereinigt.
Ist völlig okay
