Eben meine 4. Inspektion also 120.000 KM absolviert.
SoH laut BYD 95 %
Folgendes wurde gemacht. Preise sind in Brutto
Arbeitskosten:
Wartung 120.000 KM 129,23
Hochleistungsfilter 51,69
Differenzialöl ersetzen 77,54
Bremsflüssigkeit ersetzen 155,08
Materialkosten:
Bremsflüssigkeit 32,19
Getriebeöl 44,93
HEPA Filter. 31,52
O-Ring. 2,70
Dichtung Ölablassschraube 0,33
Baugruppe Filterelement 43,22
Summe 568,43€
Atlantis Grey
Indio
Bin gerade in Sittensen
Im Verkaufsraum ein weißer Seal
Auf dem Hof ein schwarzer, weißer, Atlantis Grey also jede Menge zu sehen.
Kaum ein Parkplatz bekommen
Du meinst den Weller in Harburg? War doch früher BMW und Mini
Ich suche nämlich auch gerade einen Seal. will aber nicht doppelt posten. Habe bereits unter „Preisvergleiche“ was geschrieben.
Aber zum Thema Kaufberatung hätte ich noch eine Frage: was ist die Farbe indigo grey für eine Farbe? Einschichtlack? Hab beim Händler gesehen, dass auch metallic Partikel drin sind. Es sieht aber nicht nach einem typischen Metalliclack aus. Ziemlich „flach“ irgendwie.
Ja das war mal B+K in Harburg jetzt Weller. Aber noch mit BMW+Mini
Wenn es passt schau in Sittensen bei BYD vorbei, da ist der Hof sehr voll mit allen Modellen
Ok, dass ist mir dann doch zu viel Aufwand
dauert keine 5 min
Selbe Verhalten wieder. Diesmal:
400kw Ionity, alleine.
25% start. Außentemperatur 21 grad.
2h Gefahren mit Routenplaner.
Im Prinzip nach 5min ist die ladeleistung von 150kw auf 70 gefallen.
Vllt mal auf 100% an der DC Station laden.
Der SoC bei 25 % ist etwas zu hoch
Teste es doch Mal mit 10%
CvL bevor ich hier alles nochmal durchschauen muss…
Wie bekommst du die Daten alles so zusammen?
Ich mache von der App ein Bild also immer wenn sich die Ladeleistung ändert.
Mach diese Angaben dann in eine Excel Tabelle und kopiere diese hier rein.
Hier mal meine Ladekurve von 20 % und 18 Grad
| Datum | Akku % | Ladeleistung | Zeit |
| 12.07.26 | 20 | 75 | 1 |
| Grad 18 | 22 | 131 | 2 |
| Lademenge | 27 | 139 | 4 |
| 57 | 30 | 153 | 6 |
| Ladezeit | 55 | 120 | 13 |
| 32 | 65 | 80 | 17 |
| 80 | 82 | 27 | |
| 20% auf 80% 27 Min | 85 | 45 | 32 |
| EnBW |
Das die Ladekurve schrittweise runter geht, ist ja völlig normal
Alles anzeigenMoin, ich wünschte man könnte die maximale Ladeleistung im System einstellen, z.B. auf 100kwh begrenzen. Wahrscheinlich würde die Durchschnittliche Ladeleistung damit höher liegen.
Gestern bei Smatrics für 0,00€ an einer 400kw Säule vollgeladen, mit 19% angeschlossen.
Außentemperatur ca 22°C und das Auto stand beim laden leider in der Sonne.
Die 153kw wurden sofort erreicht, es ging aber recht schnell in mehreren Stufen auf 64kw runter!
Die Fahrt dorthin waren nur wenige Kilometer, also keine Vollgasaction auf der AB.
LG
Wenn Du 100 KW willst musst du bei Tesla laden, da gehen max. 105 KW
Wär gut, wenn mal alle die Ladekurve dokumentieren würden
