Beiträge von CvL

Ja ohne Bild ist das auch nicht einfach

● Die intelligente Geschwindigkeitsbegrenzung (ISLC) integriert ACC und TSR. Fährt das Fahrzeug bei aktiviertem System schneller als die ermittelte Höchstgeschwindigkeit, wird eine Bestätigungsaufforderung angezeigt,
in der Sie gefragt werden, ob Sie die Höchstgeschwindigkeit auf diese Grenze setzen möchten. Nachdem der Fahrer dies bestätigt hat, stellt das System die Geschwindigkeit automatisch auf den Grenzwert ein,
um Geschwindigkeitsüberschreitungen zu vermeiden. Nachdem der Fahrer dies bestätigt hat (ACC Geschwindigkeitsregelungshebel ② nach unten scrollen), stellt das System automatisch die Höchstgeschwindigkeit ein, um Geschwindigkeitsüberschreitungen zu vermeiden.

Seite 147 im Buch

Ein Bild könnte helfen.

Ich tippe mal das im System eine Höchstgeschwindigkeit eingestellt wurde und dann diese Meldung kommt, dass diese erreicht bzw. überschritten wurde.

Zitat von E-driver77

Also bei uns muss es defintiv an den Smatrics-Säulen liegen, da ziehe ich nie mehr als 120 beim Seal, 153 waren Spitze beim Atto 3 Evo obwohl der auch mehr können sollte.

Smatrics ist EnbW. Hast du vielleicht eine Ionity in der Nähe?

Nein, die ist nach den Updates dort nicht mehr. Nur im Fahrerdisplay (beim Seal ist es so)

Vllt auch noch

👀,🦆, 💨, 🐍, 🐍🧞 😉 😉 😉

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Da habe ich noch nie geladen.

Zitat von Dieter55

Stimmt, bei mir waren es im Peak immer nur 109 kW.

Ja, finde ich persönlich eine Frechheit von Tesla

bei mir ist Ionity und EnbW drin