Jup ist auf 60€ runter bei Elektrovorteil.
Warte aber noch auf die 2024 Auszahlung. Bin da mal gespannt wie die ausfällt 90 oder 105€.
Screenshot 2025-01-05 102044.png
Naja mal schauen. Sofern es 105€ für 2024 werden, bin ich damit dann zufrieden doch auf die "THG-Quoten-Anzeige" bei der Auto-Bild geklickt zu haben.
Ganz ohne Seal?
Vielleicht war er dabei
Woher willst du das wissen? Vielleicht war er dabei. Ach so, das war der andere Seal... Fly Like an Eagle
So langsam dürfte es auch der
allerletzte User verstanden haben.
Klingt irgendwie so, als ob keine neuen User hinzuzukommen! Schlimmer geht immer....
Sorry 
Bitte blockiere mich nicht. 
Genau... 
Habt noch die Ferrari Fahrer vergessen welche total langweilig sind!
Schönes tolles übermotorisiertes Auto und dann steht es hauptsächlich nur in der Garage 
oder in einem sogenannten "showroom" 
.
Na gucken wir doch mal was Tesla alleine 2024 per OTA raus gehauen hat (Liste nicht vollständig, kleinere Verbesserungen und fixes lass ich außen vor) :
So habe mir mal alles Durchgelesen und sehr interessant wie dies wieder ausgeartet ist.
Habe nicht gesagt der Beste. "... einer der besseren Player..." Und das heißt letztendlich auch nicht Tesla vs. BYD. Sondern global betrachtet.
Da ich vorher Mercedes gefahren bin und die versprechen kenne, die mit angeblichen OTA Updates erfolgen. Was letztendlich aber nur Infotainment- und Navigationsupdates waren was die A-Klasse anbetrifft.
Für alles andere musste man die die Werkstatt.
Und durch meine Arbeitskollegen welche ID3, Cupra Formentor, Tesla Modell 3 Bj 2019 (bekommt schon teilweise keine Updates mehr und Navigation hängt total) und der Probefahrt Erfahrung mit dem Smart #3 (Habe mich belesen über Softwareprobleme bei Smart). Denke ich schon, dass ich dies gut beurteilen kann das BYD definitiv nicht am unteren ende ist!
So aber jetzt zurück zu Software 1.4.0
Da hier von Betatestphase gesprochen wird. Haben diejenigen, die dieses Update bekommen haben, in den Einstellungen dazu eine Zustimmung erteilt?
Das kann ich teilweise wirklich nicht verstehen warum manch Händler so ein Drama daraus macht. Bei meinen Arbeitskollegen hatte das Cupra-Autohaus selber angeboten, das Fahrzeug zu wandeln sofern der Techniker aus Spanien, die Probleme nicht beheben kann.
Ich kenne die Einzelheiten nicht, aber wie ja bekannt war, gab es Probleme mit dem Transport nach DE und der langen Standzeit. Daher die Schimmelbildung in einigen Fahrzeugen. Letztendlich muss es BYD richten und warum macht sich da der Händler so eine Platte.
Recht auf Nacherfüllung beschreibt es doch das ganz gut. Und zum Thema Beweislastumkehr kann der Händler leider nicht nachweisen, dass das Auto mangelfrei übergeben wurden. Da ja bekannt ist, dass es bei eigen BYD Fahrzeugen Probleme mit Schimmel gab. Hier kann der Händler an sich ja auch nichts dafür! Somit hätte der Händler auch selber Aktiv werden können gegenüber BYD. "Ihr habt uns ein Auto geliefert welches Schimmelprobleme hat und der Kunde ist damit nicht zufrieden!"
Als Händler wäre mir die Kundenbindung sehr wichtig und da setze ich mich auch für den Kunden ein.
Aber wie so oft kommt es auf den Charakter der Personen an.
Die frage die sich stellt ist wie wird getestet. Da hier aber schon keine Zielgruppen in diesen Tests mit einbezogen werden ist das total schwachsinnig. Bzgl. der Innenraum-Bewertung. War das immer die selbe Person die in den Fahrzeugen gesessen hat?
Aus dem Grund mag ich diese Tests nicht. Ich brauche erst mal ein 50 Seiten Dokument wo der Test an sich beschrieben wird!
Für mich ist derzeitig der größte Schwachpunkt beim Seal die Lackqualität. Der Lack könnte bisschen robuster sein.
Bei den Spotmarkt Tarifen muss man extrem aufpassen. Hatte selber auch überlegt da wir Solar auf dem Dach haben. Hab's erst mal sein lassen aufgrund Erfahrung anderer. Im nähren Umfeld sind alle zurück gewechselt zu einen regulären Versorger, da sie mit den Spotmarkt-preisen und der höheren Rundgebühr letztendlich teurer waren.
Deswegen mag ich diese Tests auch nicht. Hier muss an sich auch die Zielgruppe mit einbezogen werden. Der Seal ist eine schnelle Reiselimousine und kein Kurvenkratzer wie mein vorheriger A35 AMG.
Habe in solch ein Magazin aber auch noch nie gesehen , dass man sich bei einem Muscle-Car darüber beschwert, in einem Sessel mit Buslenker zu sitzen welcher sich wie ein Kreuzfahrtschiff lenkt.
Da wird es einfach hingenommen das es eben ein AMI ist.
Jetzt hat mir smuflow schon die 95% gemopst.
Zum ADAC Test verhält ähnlich zur Auto Bild. Man muss schon davon ausgehen, dass ein hoher Prozentsatz von evtl. ""94,99%"" der VW-Belegschaft Abonnenten der Autobild und Mitglied des ADAC sind!
