Habe sie gerade beantragt, ging ohne Probleme, allerdings mit gmail Adresse.
0,54€ ist ja nicht so schlecht.....
bestimmt ...gmail.com.
Liegt an der Domäne. Er sagt ja bei com das diese nicht in der liste ist und bei de angeblich Falsches Formart
Beiträge von Ghostraider
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Danke für den Tipp!
Meine Partnerin hat somit auch ein Weihnachtsgeschenk für mich.
Schade das es den nicht in allen Farben gibt! Sonst hätte ich mir den heute bestellt.
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Nur so als Anekdote :
Was Apple mit den Apple Silicon Chips, M1, M2,M3 und M4...Pro,Max, Ultra gemacht hat, genau das macht in diesem Moment BYD auf dem BEV Markt
Nicht so ganz. Die Chips werden weiterhin von TSMC produziert.
Was BYD zukünftig vorhat ist schon eine ganz anderer Hausnummer!
Dadurch das die BYD Semiconductor eine Tochter Gesellschaft ist kann hier wirklich davon gesprochen werden. 100% eigenes Designe und 100% selber hergestellt.
Mal ehrlich, hier kann man nur den Hut ziehen. Google und Apple haben es mit dem Auto nicht hinbekommen und BYD stellt bald eigene Chips her. -
Ich finde der Vergleich mit dem M3 und M3P wird nicht umfänglich betrachtet. Man sollte auch Garantie und Serviceleistung im Autokauf mit einbeziehen. Da brauch man nur bei AT-Zimmermann und Omid Mouazzen bei Youtube vorbeischauen. Allein was ich da sehe, sind mir die Tesla überzeugten so was von egal! Die Marke so hochleben lassen aber was Service angeht... naja!
Was die BYD-Kunden so alles mitteilen an Fehlern bzw. was verbessert werden könnte. Scheint ja BYD bestrebter zu sein, hier auch was zu unternehmen um diese Probleme zu lösen oder zu minimieren.
Bei Tesla wird es größtenteils weg ignoriert!
Dies Vergleichsdiskussionen mit Tesla will ich persönlich überhaupt nicht hören. Ja, BYD muss noch sein Service-Netz ausbauen. Aber ich bin froh überhaupt seriösen Service zu bekommen und das kann Tesla derzeitig absolut nicht bieten.
Zum Thema Wärmemanagement zurück. Ich hatte bereits auf Seite 19 erwähnt, dass zum Beispiel durch laden mit einer Wahlbox der Akku wärmer wird und nach Fahrantritt der Leistungsabruf und Reichweite besser waren. Reines Schuko laden sehe ich da eher skeptisch um den Akku richtig warm zu bekommen.
Was das Thema Ladeverlust angeht muss ich mal sofern es wieder kälter wird ein Screenshot machen als Beweisführung. Hatte am 22.11 auch nur 0,5 kwh Ladeverlust und das Vorwärmen des Innenraumes gönnte sich dann 2,2 kwh. -
ca. 1 Sekunde das komplette FahrLicht und das Fahrdisplay komplett aus und wieder ein.
Das war vorherige Woche bei mir auch so. Kurz alles weg und gleich wieder an.
War an sich sofort alles wieder da, nur im Fahrerdisplay hatte ich gleich danach die Anzeige für automatische Scheibenwischer, als ob ich was eingestellt hätte.Welches, ich aber nicht getan habe.
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Das BMS muss/will sich immer mal wieder neu Kalibrieren. Deshalb sollst du den Akku auf 100% Laden (bis die Ladung automatisch beendet wird)
Irgendwie muss ich jetzt an meinen Nachbarn denken. Der muss sich ein mal die Woche neu Kalibrieren(100% voll laufen lassen).
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Mit den DAB empfangen, denke ich, liegt eher an der Antenne bzw. dab Empfänger. Mein Arbeitskollege meinte nur das ist ein bisschen problematisch DAB und chinesische Autos. Letztendlich muss das, was sie verbauen, auch mit den europäischen Frequenzbändern klarkommen.
Er hat 10 Jahre im Paraguay gearbeitet und meinte da hat er auch unterschiedliche Qualitäten erlebt, was Radio Empfang angeht bei chinesischen Autos. Aber auf jeden Fall haben die chinesischen Autos eine bessere Haltbarkeit als das, was aus Argentinien kommt.
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Ah, sehr gut also wärmer wird er, das passt. Lade halt nur 1mal alle 2 Wochen aber gut zu wissen das das sich doch auswirkt auf die Akkutemp obwohl nur 11kw.
D.h. im Umkehrschluss das der "Ladeverlust" den Akku heizt. Das wäre ja ein angenehmer Nebeneffekt 🙂
Das hatte ich bereits auch erwähnt im RE: Fragen zum Wärmemanagement des Akkus/Heizung
Reichweite und Leistung sind Wohlfühltemperatur abhängig. Ist eben nicht schön für den Akku immer von ca. 70 - 85% auf 100% zu laden.
Eine Funktion die nur den Akku vorwärmt, sofern das Fahrzeug an der Wahlbox steckt wäre auch nicht schlecht. Anstatt zu laden nimmt er nur Heizleistung. -
Was heisst denn Vorklimatisierung? Bei mir hat diese absolut keinen Einfluss auf die Akkutemperatur. Wie warm war der Akku denn morgens? War der noch warm vom laden? Wo kann man den Akku vorwärmen?
Der war Warm vom Laden. Daher auch die Bessere Reichweite. Wollt nur damit verdeutlichen, dass es ein spürbaren unterschied gibt.
Werde das, wahrscheinlich jetzt öfters so machen, so zu laden, dass der Ladevorgang kurz vor Abfahrt an die Arbeit fertig ist. Wird aber derzeitig max 1 bis 2 mal in der Woche funktionieren. Der soll ja auch mal unter die 20% gehen.
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Der Unterschied ist wirklich sehr spürbar bei warmen AKKU bzgl. Verbrauch.
Habe über Nacht nur mit 8KWh geladen, dass kurz vor Abfahrt der Akku Voll wird.Mein Weg zur Arbeit beträgt 33km. Von 520km hatte ich heute mit Vorklimatisierung, Sitz- und Lenkradheizung noch 483km übrig (Heute -1 Grad Außentemperatur).
Vorherige Woche hatte ich 470km über bei +4 Grad in der Früh.
Die Frage ist aber was frisst die Vorkonditionierung sofern sie funktioniert an Akkuleistung. Die muss an sich ja so effektiv gestaltet sein, dass der AKKU warm wird und unterm Strich auch mehr Reichweite herausspringt. Wenn das nur max. 5km sind Kalt vs. Warm! kann ich auf Vorkonditionierung verzichten was Entladeleistung und Reichweite angeht.
