Beiträge von ISeeUMySealU

Zitat von Einsteiger

...

Ich verstehe das mit dem "unterwegs" laden noch nicht, wenn ich weiter weg als zb. 300km bin, lade ich glaube ich nicht mit 11 KW sondern mit den dicken Dingern und 150 KW oder was ist die Anwendung? Bin aber auch neu in der E-Mobilität und daher gibt es vielleicht noch Themen, die nicht auf meiner Agenda stehen.

Da hast du grundsätzlich Recht. V.a., um schnell km zu machen.

Wenn du aber wo einen längeren Aufenthalt hast, kann AC-laden einerseits die einzige und andererseits die günstigere Variante sein. Und zum AC-laden braucht man oft ein eigenes Kabel.

Beispiel: Freilichtmuseun Stübing

1phasige Kabel sind halt nicht Standard, daher auch eher schwer zu finden. Mit dem "normalen" 3phasigen Kabel kannst du ja auch 1phasig laden. Für unterwegs hast du dann gleich das bessere dabei.

BEE ja, ist die letzte Version. S. https://www.bydauto.at/software-updates

23.3. ??? April, April!

Schade, dass du fast 1 Jahr auf den Termin warten musst.

Zitat von Meurisch

Ich habe gehört, dass diese Umschaltungen nicht gut für die Wallbox sind. Selbst wenn es nur kurze sind und man die Meldung ausschalten kann. Irgendwas mit Relais die eine Art maximale Schaltzahl haben oder sowas. Bin da kein Fachmann.

Um die Schaltzyklen zu reduzieren gibt es ja diverse einstellbare Zeiten. Minimale Ladezeit, Phasenumschalt-Verzögerung und Phasenumschalt-Intervall.

Kann man den dann nur "Flash-Chargen", oder auch herkömmliche CCS2-Lader und AC-Lader nutzen? Gibt's dazu eine zweite Ladebuchse?

Weitere Gedanken: die 230V kommen auf den gleichen Kontakten heraus, über die du auch AC lädst. Ich möchte nicht wissen, was passiert, wenn du per Modifikation den AC-Wandler für die Kühlbox aktiviert hast, und dann aus Versehen die Wallbox anschließt. Im günstigsten Fall fliegt nur eine Sicherung. Ich würde aber mit diversen Defekten rechnen. Vielleicht sogar der Ladeelktronik. Das wars dann mit Aufladen.

Mit dem normalen Entladekabel kann das nicht passieren. Steckt ja nur entweder das oder das Ladekabel dran.

Aus diesem Grund rate ich dringend von solchen internen Modifikationen ab. Auch wenns technisch möglich ist.

Zitat von Jens Uwe

Hallo Miteinander,

mal eine andere Frage zu diesem Thema Steckdose 12 V bzw. 220 V nachrüsten im Kofferraum für Kühlbox.

Ist es dann nicht vielleicht möglich eine 220 v

Dose einzubauen welche vom Kabel abgegriffen wird wo eh die 220V von außen genommen werden. (V2L Adapter) Denn da wird doch der Strom vom großen Akku geholt.

Ist nur so eine Idee.

Oder liege ich da komplett falsch?

LG Jens

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Das sollte theoretisch möglich sein. Du brauchst aber dazu eine auf das Fahrzeug abgestimmte Beschaltung, wie z.B. hieraus hervorgeht. An der Beschaltung kennt der Wagen, dass er jetzt Strom liefern (und nicht laden) soll. Dann bleibt noch die Frage, ob er auch beim Fahren dort die 230V liefert, oder einfach den DC/AC-Wandler abschaltet.

Da wäre also einiges zu probieren. Vielleicht hat sich schon wer genauer damit beschäftigt. Sind ja viele Tüftler hier im Forum .

Zitat von jojonet

Hallo in die Runde.

Mein Seal U hat soeben die 30.000 KM Marke erreicht und ich komme demnächst zur 1. Wartung. (EZL 06/24)

Wer von euch hat das bereits hinter sich und mit welchen Kosten muss ich da ungefähr rechnen?

Danke

Mündlicher Kostenvoranschlag von Schmidberger: €450, wenn nichts extra dazukommt. Ist bei mir im Juni so weit