Gestern Termin in der Werktatt unter anderem wegen meinem Stromausfall. Außer einem Softwareupdate haben sie nichts gemacht, und sie hoffen dass das Problem damit behoben ist.
Ich fahre auf jeden Fall mit dem Pannendreieck und der Sicherheitsweste in Griffweite
Ich halte dir die Daumen...
Pack noch einen 10er Schlüssel mit dazu, dann kriegst deinen SealU selbst wieder flott im Notfall.
Einmal kurz die 12v Batterie abklemmen, dann kommst nach so einem Stromausfall wieder weiter.
Ich tu mir grad echt schwer mir das vorzustellen.
Ich hab gerade Träger und Dachbox montiert und frag mich grad echt wo man da was flexxen oder abschneiden müsste, bzw. warum die Dachbox vorne überhängen würde.
Alles anzeigenMuss ich direkt auch mal nachschauen bei Gelegenheit.
Vielleicht argumentiert ja BYD das sei ein Designelement (Wellen im Dach > Ocean aesthetics) 😂
Mir ist nur aufgefallen dass die Dachreling nicht parallel sind ca. 99,5 hinten beim Ende des Glasdachs und am vorderen Ende 104,5 cm. Muss daher jetzt bei einem Dachträger 1cm vom Alu Profil abschneiden damit die Dachbox montierbar ist. (Ist aber kein Original BYD Dachgrundträger sondern ein sehr günstiger Allround-Grundträger)
….ist das normal? (Ich denke vermutlich schon)
das ist bei vielen Autos so..
aber warum man was abschneiden muss versteh ich jetzt ned ganz..
Übrigens, hab heute beim montieren der Dachbox genauer hingesehen...
Also wenn man weiß nach was man suchen muss, dann findet man sie bei meinem auch...
Ich werds mal beim Händler deponieren, aber sicher nix machen lassen.
Beim Seal U
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Prickelnd ist es nicht, aber verschmerzbar. Hätte ich wieder einen Diesel gekauft, würd ich mehr zahlen.
Zumindest ich hab das locker herinnen durch den Betrieb mit eigener PV. Insofern...
Edit:
Sorry.. hab Gewicht falsch angegeben...
sind 2147kg und damit paar cent weniger in der Berechnung...
Es gibt nicht nur keine Profile, man kann sich auch offenbar nicht auf mehreren Smartphones gleichzeitig mit demselben Account einloggen - falls das Relevanz hat.
Mit dem Digital Key kann man sein iPhone (und ausgewählte Android-Phones) als Autoschlüssel nutzen und diese dürfte man auch Sharen können zwischen anderen iPhones - zumindest sieht der Digital Key-Standard es vor. Ich selbst hab das noch nie gemacht, vielleicht kann ein Anderer dies ja bestätigen oder eben nicht.
Grundsätzlich ist der Seal ein gutes Auto, vor allem vor dem Hintergrund des Preises. Aber softwareseitig wirst Du einiges akzeptieren müssen, was Tesla erheblich besser macht.
Du kannst das ein wenig umgehen indem du dich mit eine und dem gleichen Account auf unterschiedlichen handys einloggst. Allerdings fliegst du dann beim anderen handy wieder raus und musst dich beim nächsten mal wieder einloggen.
Digital Key kann man sharen. Kann das zumindest mit Pixel telefonen bestätigen. Sollte aber gleich auf Iphones funktionieren.
Da häng ich mich an... hab da auch noch nix gefunden.
Das war mir klar das du die Sinnhaftigkeit nicht erkennst !
Auch für mich als ITler erschließt sich die Sinnhaftigkeit ehrlicherweise auch nur bedingt und ohne Kontext noch viel weniger. Just sayin...
Abgesehen von meinen aktuellen Pixel Telefonen habe ich vorher bei jedem Handy den Bootloader entsperrt und alternative Android Varianten rauf und runter ausprobiert. Ich bin bei dem Thema also halbwegs erfahren und ebenso schmerzbefreit und trotzdem oder vielleicht auch genau deswegen würde ich das beim Seal U nicht machen.
Es ist das eine eventuell ein Handy zu bricken, beim Auto ist das imho ne andere Nummer...
Also ich glaube nicht dass ich mich da täusche, aber meiner lädt wieder weiter trotz Ladepausen zulassen. ISeeUMySealU
Er hat heute mittendrinnen mal abgebrochen (Meldung über die BYD APP) weil die Grenze erreicht war bezüglich Ladetarif. Hat danach aber wieder weiter geladen ohne PV Batterie und Netzstrom, rein mit Überschuss.
Vorher hat er Überschuss plus PV Batterie und ca. 300 Watt aus dem Netz verwendet.
Ich werde das aber jetzt aktiv verfolgen.
Falls es euch interessiert:
Gestern am Abend bin ich, auf Anraten vom ARBÖ-Techniker, der mich abgeschleppt hat, noch einmal zum Auto gegangen und habe es gestartet - ohne Probleme. Ich bin dann heimgefahren und heute in der Früh ohne Probleme zur Arbeit
In der Werkstatt wollten sie den Fehler auslesen. Da ich am Donnerstag/Freitag sowieso einen Termin wegen der Anhängerkupplung habe machen sie es bei dieser Gelegenheit. Vielleicht, und das hoffe ich, ist es die 12V-Batterie. Von der habe ich nur einen Ersatz drin, die originale war von Anfang an kaputt, diese wird am Freitag auch ausgetauscht. Hoffentlích stehe ich nicht noch einmal ...Ich halte euch auf dem Laufenden.
Ich wünsch es dir... UNd hoffe echt für dich du hast ein anderes Problem. Wobei... wenns das gleiche ist, dann wissen sie wenigstens was es ist.
Aber ich hatte genau das gleiche Verhalten. Auto war in der Werkstatt.. lief dann eventuell 2 Tage oder auch mal 6 tage ohne Probleme und dann war das Thema wieder da. Batterie wurde auch getauscht weil sie dachten die wäre das Problem. Wurde wahrscheinlich umsonst getauscht. Deine Beschreibung mit Kreisverkehr und Stromausfall ist halt nahezu deckungsgleich mit meinem Fehlerbild.
Das mit Fehler auslesen kannst vergessen. Sobald einmal die 12V abgeklemmt wurde ist der Fehlerspeicher gelöscht. Und im Normalfall wenn das Stromproblem auftaucht oder auch sonst ein problem wo das Auto steht, dann macht der ÖAMTC/ARBÖ nix anderes als die 12 V abklemmen, kurz warten und dann kannst das Auto wieder starten, weil er damit einen Hardreset erzwungen hat. Das hilft kurzfristig aber ned dauerhaft.
Ich hab mittlerweile einen 10er Schlüssel für die 12V zum abklemmen und eine Powerbank zum Starten des Autos mit... als Absicherung... Seitdem ich das mithab is nie wieder was passiert 
