Beiträge von Kosh

Ich hatte auch schon so meine aufs und abs was den Verbrauch anbelangt.
Aktuell kann ich von mir folgende Werte mitgeben.
Rückfahrt vom Skiurlaub retour mit Dachbox am Seal U.

Vom Skigebiet Hochkönig bis Ladepark Eugendorf sinds knapp 90km meist Überland auf Landstrasse und nur kurz Autobahn. Weggefahren bei minus Temperaturen habe ich für die Strecke knapp 18% Akku verbraucht. Find ich jetzt in anbetracht der temps und der Dachbox ned viel. Angezeigt hat er mir im MIttel 16,8kw Verbrauch für dieses Teilstück.
Für die restlichen 165km nach Amstetten hab ich dann 50% des Akkus verschossen. Nachdem mir der Verbrauch gegen Ende relativ egal war, weil ich gesehen habe es geht sich eh locker aus, bin ich ab Linz die restlichen 60km mit 130kmh gefahren. Aber auch der Verbrauch schreckt mich nicht, vor allem wenn man die Dachbox miteinbezieht.

Für die nächste Fahrt dahin weiß ich zumindest, das geht sich mit einer Ladung aus, da brauchts kein Zwischenladen in Eugendorf. Auch wenn meine Frau das bestimmt anders sieht

Ich hoffe es ist OK wenn ich für den Fronius Wattpilot einen eigenen Thread erstelle, aber im allgemeinen anderen Thread geht sowas dann sicher unter. Und wenn ich das richtig mitbekommen habe, dürften den ja auch einige haben.
Würds fein finden wenn wir uns hier austauschen.

Ich hatte gestern zum ersten mal das Thema, dass mich jetzt veranlasst hat den Thread aufzumachen.
Bisher in den Wintermonaten, war mein BYD-Speicher der PV Anlage nie voll wenn ich mein Auto laden wollte, daher hatte ich das Thema auch noch nicht.
Info zur verwendeten Technik: PV am Dach, Fronius Wechselrichter, 20kw BYD Speicher im Keller und Fronius Wattpilot in der Garage.

Gestern Nacht wollte ich mit günstigem Strom ab 12 Uhr Mitternacht mein Auto laden. Zu der Zeit waren die 20kw im Keller aber auch noch prall gefüllt und zu mehr als 80% geladen.
Eigentlich war mein Plan dass ich das Auto mit 9 Cent ab Mitternacht aus dem Netz auflade. Allerdings hat mein Seal U zuerst den Akku aus dem Keller leergesaugt und sich danach erst aus dem Netz bedient.
War nicht unbedingt das was ich wollte. Ich finde nur absolut keine Einstellung Einstellungsmöglichkeit in der Fronius Wattpilot App um das einzustellen.
Würde gerne einstellen dass er den PV Speicher unangetastet lässt und sich nur aus dem Netz bedient. Zumindest aktuell in den Wintermonaten wenn ich nebenher eh zum kleinen Tarif laden kann.
Im Sommer hab ich das Thema wahrscheinlich kaum, weil ich dann sowieso versuchen werde mit Überschussladen untertags zu arbeiten. Dafür gibts paar Einstellmöglichkeiten.
Aber aktuell wäre das sehr hilfreich.
Hat wer das gleich Problem und dafür ne Lösung? Sehe ich in der App was nicht?

Zitat von diavelly

Soll natürlich SO nicht Sohn heißen

Man kann Beiträge durchaus im Nachgang editieren

Also nach 80min Fahrt Überland ist der Akku anscheinend nicht unbedingt in Höchststimmung beim Seal U.
An genau der gleichen Säule in Eugendorf beim 400kw Lader hatte ich bei der Anreise im Urlaub nach 170km Autobahn knapp 102kw und das ohne Drop zu Beginn.
PXL_20250207_164218792.jpg

Ich will mich jetzt nicht unbedingt über die 93 bzw. 87 KW beschweren, aber man merkt da schon die UNterschiede.
2 Tage zuvor hatte ich beim Zwischenladen in Seefelden bei einer Salzburg AG Säule zuerst nur 34kw und dann einen Abbruch. Musste neu einstecken und kam nicht über 43kw hinaus bis der Tesla nebenbei (gleiche Säule), der auch nur mit 70kw geladen hat, sich absteckte. Danach gings ebenso hoch auf 70kw. Mehr war nicht drin. Brauchte aber eh nur ein paar KW zur Absicherung für die Heimfahrt bzw. bis zum Zwischenladen nach Eugendorf. Insofern nicht weiter tragisch, aber man sieht, dass mit kaltem Akku die Ladegeschwindigkeit nicht berauschend ist.
Maybe lags aber auch an der Säule.

Noch ne technische Frage an die Spezialisten unter uns. Der Seal U hat ja ein 400 Volt System verbaut oder? Warum steht auf dem Screenshot dann Spannung = 569 Volt?

Wir haben bald amerikanische Verhältnisse

Ähnlich wie bei den Amis wo in der Bedienungsanleitung bei der Mikrowelle angeblich dabei steht, bitte geben sie ihre Katzen zum trocknen nicht in die Mikrowelle, wird bei uns bald mal in der Bedienungsanleitung beim Seal dabei stehen... Bitte stecken sie ihren Kopf nicht durch das Schiebedach wenn sie dieses schließen

Ich steh momentan bei 23% zuwachs seit kauf... taugt mir...

rausgenommen wird nicht... hoffen auf mehr... die Gier is a Luder 🤣

Ich bin ned rausgeflogen, aber bei BYD habens irgendeinen Mist gebaut.
Weil man ja irgendwie mit allem rechnet hab ich mich heute in der BYD App nicht mit der Email meiner Frau sondern mit meiner angemeldet.
Siehe da, da wo vorher nix war, weil wir bewusst den Account meiner Frau genommen haben, war plötzlich unser Auto.
DAs AUto wurde also von ihrem Account in meinen transferiert.

Ich kanns mir eigentlich nur damit erklären....
Eigentlich sollte mir meine BYD-Shell Karte freigeschalten werden.
Dafür hat mein Verkäufer einem BYD Kontakt meine Email und meine Daten weitergegeben.
Was er gemacht hat, ist das Auto in meinen Account mit meinen Daten zu transferieren, was er nicht gemacht hat... die Shell Karte freischalten...

ZUgriff auf mein Auto hab ich damit wieder... billig laden über Shell geht nu immer ned.

Zitat von Treponem1909

Hackversuch? 🙄

glaub i ned...

Ist das heute noch jemandem passiert?

Mein Seal U ist einfach so aus der App geflogen. Hab die iNfo bekommen dass die Schlüssel Freigabe für mein Auto "verweigert" wurde. Als ich dann in die App eingestiegen bin, war mein Auto raus und er sagt mir ich muss es über den QR Code wieder hinzufügen?
Nebenher bekam ich ne Mail wie ich den Digital KEy aktivieren kann???
Was ist denn das nun wieder?

Das hat mich einmal mehr bestätigt nie ohne Hardware Schlüssel unterwegs zu sein. Ich wäre sowas von gepisst gewesen...

Also 2h Fahrt mit AA (aktive Navigation über Maps) bei gleichzeitiger Aufladung haben das Pixel 9 Pro XL zwar warm gemacht, aber nicht heiß.