Beiträge von Kosh

Zitat von CvL

Ja die Reichweitenangst, dass die immer noch so verbreitet ist

Also wenn ich mir anseh was an Problemen da ist beim DC Laden, sorry, aber dann ist die mehr als nur berechtigt.



Eh schön, so wie bei mir wenn ich 95% zuhause AC lade... aber wenn ich beim Urlaub fahren dann ein riesen Thema hab weil mir die Station zu der ich fahr nix liefert oder ned will mit meinem Seal, dann bist halt der gef....



UNd ganz ehrlich... Software hin oder her... da ist ne Steckverbindung.. die soll Strom liefern... des kann do ned so schwer sein... also ich bin grad echt pissed ob des Themas

Was soll der Händler jetzt da akut tun?

Ich hab glaub ich durch meine anderen Probleme alles an Updates drinnen was nur irgendwie geht...

Also ja.. ich werd natürlich Meldung schieben, aber so kann ich nächste woche ned auf Skiurlaub fahren... da bleib i hängen.

Ich werd jetzt mal die nächsten Tage noch andere Ladestationen probieren.

Ich habs befürchtet...

Ich war grad zum ersten Mal DC Laden mit dem Seal U...

Was soll ich sagen... mann is das geil.. ich frag mich echt wie ich beim Urlaub fahren tun soll...

2 mal EVN Ladestationen probiert.. eine mit 60kw, die andere mit 100kw...

Bei beiden das gleiche Spiel .. rauf auf 35kw, 50.. dann runter auf 9, 7, dann 4... dann Abbruch bei 21% Ladung mit Meldung "Aufladung abgeschlossen"..

WTF...

Gäbs einen HauSmily würd ich ihn jetzt einsetzen...

Persönlich glaub ich ja nicht dass der Sealion 7 den Sealion 6 aka Seal U ablösen wird. Aus meiner Sicht 2 verschiedene Autos bzw. Autokategorien. UNd andere auch europäische Hersteller haben auch normale SUVs und SUV Coupes im Angebot. UNd auch leicht anderes Preissegment. Insofern... deine Vorstellung teile ich da nicht, aber was weiß man schon...

Die Frage beim Seagull ist halt wann kommt er und wie teuer wird er...

Ganz ehrlich ich versteh die Preispolitik bei BYD in Österreich nicht wirklich...

Dolphin ab 31.980,-
Atto 2 ab 32.990
Atto 3 ab 35980,-
Seal U ab 39.980,-

Da haben wir 4 Autos die sich in Größe, Form und Haptik massiv unterscheiden in einer Range von ned mal 8k.
Und wenn ich einen Seal U um 40k bekomm, dann versteh ich null warum ich für einen Dolphin 32k zahlen sollte. Da liegen Welten dazwischen, richtige Welten.

Aus meiner Sicht müsste/sollte (Wunschdenken) ein Dolphin bei unter 25k liegen, der Atto 2 so ab 28k, dann der Atto 3 so ab 33k dann würde das alles mehr Sinn machen.
Und eigentlich muss da auch ein Kleinstwagen um knappe 15k her...

Kleines Update zum üblichen Thema. Ich hoffe ich geh damit noch keinem auf die Nerven

Abgesehen von den Reifendrucksensoren die sich vorher wieder auf der Autobahn verabschiedet haben läuft der Rest bisher rund.

Atto 3 wär schon ok, wobei ich den innen ned so prickelnd finde. Dolphin auch mehr als ausreichend.
Das Problem ist echt der Preis. Ich werd und will für einen 2t Wagen nicht mehr auslegen als ich bisher je für mein Hauptfahrzeug ausgelegt hatte.

Wenn du auf den österreichischen Gebrauchtwagenplatformen nach BYD suchst, dann ist alles was du unter 20k findest ein BYD ETP 3 Kastenwagen...
Defacto gibt es da aktuell nix, bzw. nix was man per se als kleinen 2tWagen im preisilichen Rahmen definiert. Also im Rahmen, den ich ok finde unter dem Aspekt dass man eigentlich gar kein 2tes Auto brauchen würde.

Appropos E-Zweitauto... sowas überleg ich auch grad

Irgendwie gezwungenermaßen... so L17 technisch und so... weil ich lass keinen 15 jährigen mit dem Seal U herumfahren... auch wenns der eigene 15 jährige ist...

Ich hab mich mal ein wenig umgesehen... aber die Ausbeute im bereich bis höchsten 15k bei Gebrauchtkauf ist ned nur bescheiden sondern schwer überschaubar in AUT...

Fahrzeug Nr.1 das man findet ist die renault Zoe... dann lang nix...
Hat da wer Input, Erfahrungen, Tipps?

Ich muss hier mal ne Lanze brechen... meine Frau fährt richtig gut Auto, auch mit der riesen Kiste. Ich schlaf da als Beifahrer auch wie ein Stein zu jeder Zeit.

Allerdings ihre Zündschnur was Fehler beim Auto anbelangt ist aktuell ultrakurz. Verständlicherweise. Und ich hab auch schon zu ihr gesagt, wenn noch mal was is in der Richtung dann steht ein Wandel an.

Ihr jetzt zu erklären der Fehler is was anderes und hat nix mit dem anderen Dingen zu tun, bzw. das wäre jetzt kein Grund für einen Wandel, das wäre hart...

Ich bin Techniker, ich kenn mich grundsätzlich in der Software Entwicklung aus, ich hab da einen anderen Zugang als sie bzw. generell jemand der davon nix versteht oder weiß wie da gearbeitet wird.

Machts für mich leichter zu verstehen aber auch ned unbedingt besser in manchen Fällen. Hier dürfte es aber ein Hardware Problem gewesen sein... hoffentlich... ich sollt auf Holz klopfen und es ned verschreien...

Na mal sehen... fast ne Woche rum und er läuft. Morgen wieder ne kleine Ausfahrt und mal wieder laden... step by step...

Danke für eure Unterstützung...

Neue Lage... 5 Tage ohne Problem.

Und... Man glaubts ja kaum, mein Seal U beherrscht jetzt die Selbstheilung.
Die Reifendruckanzeige funktioniert wieder und zeigt korrekten Druck an
Frau hat nix mitbekommen...