Ja, wie gesagt, die Australier fahren ohnehin schon überwiegend Asiaten…und der Tesla-Chef ist sicherlich Down under ebenso (un)beliebt wie hierzulande.
Wie ist denn überhaupt die E-Auto-Quote in Aussiland? Außerhalb der großen Städte ist da verdammt viel Land und vor ein paar Jahren waren große Pick-ups, so genannte Utes, der Hit. Jetzt war ich schon länger nicht mehr da. Sonne haben die auf jeden Fall genug da unten.
Ach, das ist egal!
Darfst dich ruhig äußern.
Deine Posts haben eh keine Reichweite ...
Sehr großzügig, dass wir Designer auch was posten dürfen 🙏😜
Naja, ich hab ja auch den Design. Ich gebe zu, der höhere Verbrauch hatte damals auch ein Quäntchen zu der Entscheidung für den Design beigetragen. Allerdings würde ich bei gleichem Preis heute den Excellence nehmen und auf den höheren Verbrauch sh…. 😎😜. Der Preis war aber das Hauptkriterium, da es nicht so coole Angebote wie heute gab und der Excellence mich 4000 bis 5000 Euro mehr gekostet hätte.
Der Seal lässt sich auch extrem sparsam fahren, wenn man das möchte. Das hatte mich anfangs, als ich erstmal vorsichtig unterwegs war und den Verbrauch abgecheckt hatte, echt begeistert.
Früher gab es noch die Marke „Holden“ in Australien, die zu GM gehörte. Lustig fand ich den Holden Astra, ein Rechtslenker Opel Astra, nur eben nicht mit Blitz, sondern Löwen auf der Haube 🤓🚙
Die Australier haben immer schon mehr asiatische Autos gefahren als wir. China ist halt auch nicht so mega weit weg. Als ich dem Onkel in Australien erzählt hatte, dass ich einen BYD gekauft habe, war der sehr erfreut und lobte die gute Qualität der chinesischen Autos 😁😎.
Habe keinen nennenswerten Unterschied festgestellt, klingt aber logisch. Wenn man mit 100 % geladenem und angewärmtem Akku ein paar km weiterkommt, von mir aus. Ich mach mir da im real life überhaupt keine Gedanken drüber 🤷🏻♀️. Geht mir echt zu sehr in Richtung Reichweitenangst… .
Bin auch bei der HUK und hatte nochmal in meine Unterlagen geguckt, weil ich mir nicht vorstellen konnte, einen „Akkuschutz“ extra abgeschlossen zu haben. War nicht extra ausgewiesen, schien aber bei E-Fahrzeugen ohnehin schon irgendwas in der Art inkludiert zu sein.
Bevor man so ein ggf. unnötiges Extra abschließt mal genau lesen, was das eigentlich abdecken soll.
Der Yaris war mir bisher auch nur als „Einkaufswagen“ bekannt 😆
Wieso soll man sich für ein paar km Reichweite so stressen? Bei Kurzstrecken ohnehin egal, wann man den Akku erwärmt bzw. lädt, und bei Langstrecke muss man 5 mins mehr oder etwas früher laden.
Was ich durchaus mache, dass ich anstecke, wenn ich (mit warmen Akku) nach Hause komme und nicht erst auf irgendwann nachts programmiere. Also, eher der gegenteilige Ansatz. Aber wie gesagt, so oder so muss ich im Winter Energie zum Aufheizen des Akkus und des Fahrzeugs an sich aufbringen.
Beim PV-Laden ist das eh alles egal. Anstecken und soviel Sonne laden wie geht 😉👍🏻.
Frag mich, woran das liegen könnte, so rein technisch? Verstärker defekt oder sowas?
Du schleppst das Problem ja von Anfang an mit dir rum Fuchs84 …hattest du zwischenzeitlich die Gelegenheit mal mit einem Vergleichsfahrzeug direkt zu testen? In der Werkstatt sollte ja auch ein Seal rumstehen zum Testen…
