Altblech ....scheint so.... war bisher immer später beim Kundendienst. Oder täusche ich mich da?
Ich hab das Auto meiner Frau am Montag vom Händler geholt, also 1zu1 das Selbe wie meins, und dort war es schon drauf. Händler scheinen also die Software drauf spielen zu können.
Phil Vielleicht bekommt BYD ja bei der Ladeleistung der aktuellen Modelle hier bei uns noch den Knoten aus dem Kabel. Wenn ich aufs DC-Laden angewiesen wäre (viele Grüße an CvL), würde mich die Problematik bei Kälte glaube ich schon nerven. Bin ich allerdings nicht. Aber der von dir genannte Wert sollte eigentlich locker machbar sein.🤞😬
Davon abgesehen….ich kann doch keinem Hersteller vorwerfen, neue Technik zu entwickeln und so die Elektromobilität voranzutreiben. Wir hätten diese Entwicklung auch in Deutschland/Europa haben können, aber man kümmert sich ja lieber um Verbrenner, Schummelsoftware und Wasserstoff.
Ich werde definitiv nicht jedem neuen Trend hinterherhecheln (weder können noch wollen), sondern habe lieber ein bezahlbares Vehikel mit ordentlicher, funktionierender Ausstattung. Und das der technische Fortschritt nun in China stattfindet, kann ich nicht beeinflussen.
Bislang hat BYD ja immerhin so einige Features per Update implementiert bekommen, die laut Meinung einiger Forenuser (😮💨) niemals verfügbar werden.
Ein paar neue Infos und Bilder dazu!
Siehe dazu den Thread zu Winterreifen. BYD scheint viele Sensoren nicht zu erkennen. 🙁
Kontrolliere dennoch alle 4 Räder und gib lieber versuchsweise etwas mehr Druck drauf, als vorgeschrieben. Wenn die Meldung kommt, ist dennoch meist ein Reifen ohne den empfohlenen Druck.
Unterstreicht deine Ausführungen vielleicht, dass ich letztens am HPC einen Sprung von 95% auf 100% (Ladung ab 18% ca.) hatte und dann das Laden beendet wurde.
Hatte ich bei Summsi auch schon! Vielleicht war sie etwas hibbelich und wollte einfach schnell weiter? 🧐
Hatte ich tatsächlich erst ein oder zweimal. Ich glaube, auch einmal mit AC. Tippe dort aber eher auf Anzeige bzw Übermittlungsfehler. Ich hab das Auto auch sehr sehr selten unter 20-25%. Aber bisher keinerlei Probleme mit der Reichweitenanzeige.
Allerdings sehe ich es eher wie smuflow , dass es eigentlich egal sein sollte ob AC oder DC. Aber wer kann sich da bei BYD schon sicher sein….🔋😬
Hätte ich ohne Forum auch nicht gewusst. Und beim Wechsel bisher noch nie drauf geachtet. Sehr ungewöhnliche Geschichte. Aber wenn man es weiß, kann man es ja umgehen. 😬
Also hast du dir Ganzjahresreifen auf den originalen BYD Felgen montieren lassen. Mit den originalen Refendruckkontrollsensoren.
Dann liegt der Fehler mMn ziemlich sicher darin, dass nun jeder Sensor an einer anderen Positionen am Auto wieder montiert wurde. Das kann das Auto leider von selbst nicht neu sortieren. Also wird dir der Kundendienst die Sensoren am Auto neu kalibrieren müssen und das Problem sollte behoben sein. 🤞😬
hab eh schon den Überblick verloren, wieviele Updates mein Seal seit Erwerb schon hatte 🫣
... dazu kommen die, die die Chinesen klammheimlich aufgespielt.....😱🧐
Bei uns war der Kona MY24 auch im Gespräch. Aber die negativen Erfahrung waren noch zu frisch. Dazu ein paar Ausstattungsmängel (ua kein Pano-dach, Armlehne aus Hartplastik) und die Optik. Dann lieber zu BYD! #einmalhinallesdrin 🔋😝
Ich habe keine Wahl gehabt, ich brauchte ein ordentliches Auto. Die Garantie hat es ja abgedeckt, aber 3x konnte ich nicht mehr fahren und du bekommst nicht sofort einen Termin, der Leihwagen steht dir nur 5 Tage zu. Ja, es war ein Plug-in hybrid, eigentlich sonst ein schönes Auto. Ich habe mir 2012 auch einen i30 gekauft und diesen 8 Jahre gefahren ohne jegliche Probleme. Die Probleme kamen erst 2015, so erzählte mir das ein Mitarbeiter der dieses Jahr in Rente geht, daher konnte er frei reden. Ich denke, ich kaufe keinen hyundai mehr, aber viele haben eben auch keine Probleme, Montagsauto vielleicht.
Naja, bei mir war es bei 4 Jahren und gut 80 Tkm ein komplett unerwarteter Getriebeschaden. Zum Glück auch innerhalb der Garantie, allerdings hat mich auch der Ablauf der Reparatur sehr negativ überrascht!
