Beiträge von Treponem1909

Ich habe keinen passenden Eintrag im Seal U Forum gefunden und deshalb ein neues Thema eröffnet. Ich wollte den Sealies nicht in ihrem Thread rumpfuschen. Icefeldt hat da gut herausgefunden, wie die Dinger beim Seal zu optimieren sind. Das war Ansporn für mich, mal beim Seal U nachzusehen, da das Ergebnis bisher sehr weit weg von optimal gewesen ist.

Zitat von Icefeldt

So, wie angekündigt habe ich mir die Problematik einmal angeschaut und auch gelöst.

Problem 1 - abgeknickte Leitung:

Meiner Meinung nach ist die Leitungführung so gewesen, dass der Wischwasserschlauch abknickt:

Wischwasser (2).jpg

Motorhaube noch nichtmal ganz geschlossen und der Schlauch ist schon nahezu abgeknickt.

Ich nehme mal an, das Spiralrohl aus Plastik soll genau dies verhindern.

Ist jedoch meiner Meinung nach zu weit unten angebracht, so dass es genau darüber abknickt.

Wischwasser (3).jpg

Da das Plastikrohr nur mit Isolierband befestigt ist, also kurz gelöst, hochgeschoben und mit neuem Klebeband fixiert:

Wischwasser (6).jpg

Wenn man nun zuklappt ist das Schutzrohr auch genau über dem Knick:

Wischwasser (5).jpg

Nachdem ich diese Änderung vorgenommen habe, war die Sprühleistung aber noch immer nicht zufriedenstellend.

Problem 2 - Ausrichtung der Düsen:

Also mal die Düsen angeschaut:

Die Düsen sitzen in der Motorhaube:

Wischwasser (4).jpg

Kann man einfach "nach hinten rausklicken":

Wischwasser (1).jpg

Wenn man nun von vorne reinschaut, sieht man die Spritzöffnung in Form eines Schlitzes:

Wischwasser (7).jpg

In diesen Schlitz kann man mit einem Schraubendreher reingehen und die Düse drehen (rechtsrum/linksrum geht beides).

Habe die Düse um 180° gedreht und dann sieht man auch, dass sie danach viel steiler steht.

Teil wieder reingeklipst und getestet --> Wischwassser spritzt nun viel höher (so wie es von anderen Fahrzeugen kennt)

Wer also (noch immer) Probleme damit hat --> ihr könnt euch ziemlich einfach selbst helfen

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Der Schlauch zu den Düsen ist im Gegensatz zum Seal ordentlich befestigt und (leider) knickfrei verlegt. Der Spiralschlauch tut bei mir definitiv das, was er soll.

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Die Düse ist im Gegensatz zum Seal nicht drehbar. Also auch diese einfache Option fällt definitiv weg. Allerdings lässt sie sich relativ leicht ein der Höhe etwas verstellen. Ich habe sie nach ganz oben gestellt und das Ergebnis ist einigermaßen.

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Das Strahlbild ist für mich immer noch arg vorsintflutlich, aber es ist mMn ohne andere Düsen nicht weiter zu optimieren. Etwas mehr Druck würde es vielleicht auch schon etwas verbessern, aber das ist mir den Aufwand nicht wert. Der Tucson hatte zwei vierfache Fächerdüsen, da kommt der BYD nie hin. 😒

….und weil einmal nicht reicht, wird nochmals nachgelegt!

An MEINER Kundendienstsituation hat sich seit eineinhalb Jahren nichts geändert bzw verbessert! 🔋😩

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Bei uns in der Nachbarschaft fährt auch ein Hyundai Tucson mit sowas rum…..finde ch echt sinnvoll und schnieke! 🤩

Zitat von petrifeber1

Hi, ich habe eine Frage zum Punkt 9. Dichtungsring für den Tank- und Ladedeckel. Wieso installiert man den eigentlich? Bei anderen Herstellern habe ich das bisher so auch nicht gesehen. Mein Hyundai Tucson hatte dies auch nicht. Ich sehe da eher das Problem, wenn doch mal Feuchtigkeit drin ist (lässt sich nie ganz vermeiden) und die Dichtung ist drin, kann es auch nicht richtig ablüften. So schafft man meines Erachtens eher einen Nährboden und Klimaumgebung auf lange sicht für Gammel und im blödesten Fall irgendwann Rost. Ich lasse mich natürlich auch gern vom Gegenteil überzeugen. Ansonsten finde ich die Liste Top, habe selber auch schon einiges an Zubehör bei Temu/Aliexpress bestellt und liegt teilweise schon Zuhause.... warte nur noch auf das Auto zum reinmachen

Die Klappe ist serienmäßig nicht ganz dicht. Die nachträgliche Dichtung ist selbstklebend und dichtet zu 100% ab. Manche passen, manche sind etwas zu dick und der Deckel geht schwer oder gar nicht mehr zu. Ich habe eine passende gefunden, bin mir aber nicht mehr sicher, wo ich die bestellt habe. Deckel sperrt beim Schließen etwas, aber es geht und er ist fast dicht. Feuchtigkeit ist gar kein Problem. Beim nächsten Ladevorgang trocknet es ja wieder. Aber vielleicht lade ich auch nur zu häufig.....🔋✌️😬

Zitat von edi_man

Einige Händler erzählen viel, wenn der Tag lang ist.

..... man kann ja stellenweise froh sein, überhaupt einen Händler zu finden, der mit Einem erzählen will.... #Sternauto 😬

Edith merkt an.... Sternauto Dresden ist die Ausnahme vonne Regel!

Zitat von petrifeber1

Mal blöde Frage: wieso reagierst du erst nach "Monaten" darauf ?

Nur ein paar Vermutungen

- relativ hohe persönliche Schmerzgrenze

- fährt sonst nur im Hellen (es wird gerade etwas früher Dunkel)

- fährt ausschließlich mit sehr dunkler, verspiegelter Sonnenbrille (also bisher schlicht nicht bemerkt)

- verworrene Auskünfte des BYD Kundendienstes und/oder der Hotline

- Prototyp mit Autopilot (also da kann man ja die Augen sofort nach dem Öffnen der Tür schließen)

Edith merkt an, dass ein oder mehrere Punkte einen Hauch Ironie enthalten können! ☝️🧐

Zitat von Treponem1909

Im Schnellmenü nachgesehen? Touchscreen➡️Oberen Rand nach unten ziehen➡️Menüpunkt INNENRAUMBELEUCHTUNG ist aktiviert? 🤞😬

Hilft? 🧐

Es sind andere Sensoren. Du musst sie mMn neu anlernen lassen.

Also ich hab jetzt erst ein paar mal bei Ali bestellt und eigentlich von vornherein mit mindestens 3 Wochen gerechnet. Geht das echt noch schneller aus dem Reich der Mitte? Bzw erwartet das von euch jemand bei Ali und Co? 🧐

Zitat von SteLu

Hi -- ist bei mir im Geschäft nicht ein Problem, sondern eher ein Feature: Wenn ich allein an einer von total 3 Säulen stehe, erhalte ich 11kW. Ich habe noch kein Muster gesehen, aber sobald mehrere andere Fahrzeuge ebenfalls laden, kann es bis auf 3kW runtergehen. Wenn wir zu zweit dastehen - auch an derselben Säule - dann klappt's immer noch mit 11kW. Load management system, denke ich...

MMn liegt das definitiv nicht am Auto! 🔋😅