Beiträge von Treponem1909

Zitat von DrunkenJudge

Das ist halt genau der wichtige Punkt, der häufig übersehen wird, ich würde hierbei noch ausholen:

- Leasingraten sind gerade bei E-Autos für viele Käufer viel interessanter als Kaufpreise, da viele den Wertverlust scheuen oder sich das erstmal anschauen wollen
- Wertverlust wird oft einkalkuliert, ist aber auch wenig interessant, wenn man nicht vorhat das Auto nach <5 Jahren wieder zu verkaufen, wer das Fahrzeug hält hat auch keinen großartigen Wertverlust zu befürchten
- Leider hat BYD aktuell halt aufgrund des neuen Marktes noch keine so richtigen "Knallerangebote" wie das aktuell halt z.B. VW macht oder auch ein Polestar, glaube die bieten aktuell 0% Finanzierung an, Laufzeitunabhängig - dann kann man sich halt auch ein 65k teuren Polestar "gönnen", die Angebote von VW im Leasing waren ja im Januar auch sehr stark
- ich weiß nicht für viele anwendbar, aber einen Polestar bekommt man häufig über den Arbeitgeber günstiger, da hab ich aktuell auch noch keinen BYD Auftritt gesehen.

Zu Punkt ✌️ hätt ich eine Anmerkung!

Bei MG (Ich war da auf der Suche nach Erfahrungen bei der Auswahl von E-Autos. Sorry. 😅) bekam ich ein Angebot, welches zwar eine günstige Leasingrate beinhaltete, aber keinen festgelegten Betrag zur Auslösung des Autos nach Leasingende. Der Preis würde dann an die aktuelle Marktsituation angepasst, hieß es. 🙄 Von solchen Angeboten lasse ich dich lieber komplett die Finger, oder? 🤔

Zitat von Berni_45

Rast deine Frau so oder fährt sie so gefährlich?

🙄🤔

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Zitat von Sealy

*Daumendrück* mit dem Seal auch noch weiße Weste.

Bin schon immer sehr aufmerksam beim Fahren, so dass sich das mit den Knöllchen echt in Grenzen hält. Hatte ich das erzählt, dass ich mit dem Hyundai beim Ausfahren aus einer Parklücke geblitzt worden bin? Der hatte auch schon eine tolle Beschleunigung 🤣.

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Zitat von CvL

Seit ich mein Seal habe, benutze ich keine Warnungen mehr.

Mehr PS und ich fahre ruhiger

…hier weniger PS (🙄 zumindest nicht so viele wie du😅) und trotzdem laaaangsamer! Geht komischerweise auch komplett problemlos, was ich Früher nie für möglich gehalten hätte! 😂

Zitat von CvL

Naja mit dem Opel wurde ich 1x im Jahr geblitzt

mit dem Seal noch nie TOITOITOI

…zu schnell für ⚡️📸? 😅

Zitat von Sealy

ich fahr einfach rein und lass mich blitzen 🤣

….verdammt teure Fotos! Aber ab und an nutze ich das auch….🫣😩

Zitat von Altblech

Also mir ist auch schön langsam unerklärlich wie man die E-Mobilität so dissen kann.

Ich war schon im Toyota begeistert wenn der elektrisch fuhr. Aber ein BEV wie der Seal, gaaanz andere Klasse, das ist fahren auf höchsten Niveau, der Antritt, das Dehmonent, das schaltlose Beschleunigen, da kann doch vom Komfort und der Leistung kein Verbrenner mehr mithalten, unmöglich.

Ich meine, klar, das E-Auto passt nicht zu jeden Einsatzzweck und zu jeder Infrastruktur, sei es zu Hause oder öffentlich, aber so wie die Meinung der Bevölkerung ist, ist's auch nicht. Schade das hier Weiterentwicklung mit Politikverdrossenheit verwechselt wird.

Aber es wird trotzdem kommen, vielleicht mit einem kleinen Dämpfer, aber das Bessere war schon immer des guten Feind.

….noch ist das so! Es war eben die Aufgabe der Politik, die Rahmenbedingungen zu schaffen, dass der Umstieg für ALLE und FRÜHER möglich gewesen wäre (eben der chinesische Weg). Welchen Nachteil hat denn im Moment die E-Mobilität? MMn ausschließlich die Laderei. Ansonsten ausschließlich Vorteile! Es gibt seit über einhundert Jahren Verbrennertechnik in Kraftfahrzeugen. Und ich bin fest davon überzeugt, dass es nicht einmal annähernd diese Zeit brauchen wird (also nicht mal ein Jahrzehnt 😉), bis auch dieser derzeitige mehr oder minder schwere Nachteil komplett der Vergangenheit angehören wird. 🔋⚡️☺️

Zitat von CvL

ja die sind eben schneller

….und dass sie neben wirtschaftlichen auch globale politische Interessen verfolgen sollte allerdings auch klar sein! 😉

Zitat von CvL

Die Geschichte des Elektroautos begann Mitte des 19. Jahrhunderts. Vermutlich zwischen 1832 und 1839 entwickelte der schottische Erfinder Robert Anderson in Aberdeen das erste Elektrofahrzeug. Das erste bekannte deutsche Elektroauto war der Flocken Elektrowagen von 1888, der von der Maschinenfabrik A. Flocken in Coburg gefertigt wurde.Diese vierrädrige Elektrokutsche war vermutlich der weltweit erste elektrisch angetriebene Personenkraftwagen. Etwa zeitgleich konstruierten die Russen Jablotschkow und Romanow erste PKW mit Elektromotor. In der Frühzeit der Kraftfahrzeuge, nach den Dampfkraftwagen, aber noch vor den Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die ab ca. 1910 als Basis der Automobile galten, waren die Elektrofahrzeuge den Konkurrenten in mehrerer Hinsicht technisch überlegen.

Ab etwa 1910 waren Elektroautos weitgehend aus dem Straßenbild verdrängt und führten fast ein Jahrhundert ein Nischendasein.

Erst in den 1990er Jahren wurde verstärkt an neuen Akkutechnologien und Elektroantrieben geforscht, die sich in einer Reihe von Prototypen, Kleinserienfahrzeugen und neuen Modellreihen zeigten. Wesentliche Gründe hierfür waren die wachsende Luftverschmutzung in den Ballungszentren durch die massenhafte Verbreitung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, Versorgungsprobleme mit Erdöl in den 1970er Jahren, sowie die Bemühungen zur Begrenzung des Klimawandels.

[Blockierte Grafik: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/1888_Flocken_Elektrowagen_offen_sw.jpg/220px-1888_Flocken_Elektrowagen_offen_sw.jpg]

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Auch die Chinesen haben etwas spät, aber eben viel früher als wir damit begonnen.

Warum dominiert China die Welt der Elektroautos?

Von großzügigen staatlichen Subventionen bis hin zur Unterstützung von Lithiumbatterien: Wie hat es China geschafft eine weltweit führende Industrie für…

zukunftsmacher.cool

http://www.chinapolitik.org/files/no_96.pdf

Zitat von Roni

Das große Problem ist wenn jeder eine PV Anlage hat ist man nicht mehr so abhängig und das will die Politik nicht

….zum Teil auch, aber bei weitem nicht nur. Im Endeffekt geht es ausschließlich um die 💰🏦! Ich habe zum Beispiel kein Problem damit, meinen Strom weiterhin komplett extern zu beziehen, wenn der Preis stimmt und die großen Player auf dem Strommarkt den Strom per PV und Wind erzeugen.