Beiträge von Treponem1909

Zitat von Quintrix

Moin zusammen,

die Rechnugn von Crash kann man meiner Ansicht nach nicht so ganz stehen lassen.

Der Seal U DM-i Comfort hat eine Battriekapazität von 26,6 kWh. Die von BYD angegebenen Ladezyklen von 5.000 müssen wir glauben und nehmen sie daher an. Wenn wir davon ausgehen, dass der 26,6 kWh Akku 5.000 Mal voll (0%-100%) geladen wird kommen wir aus 133.000 kWh die der aufnimmt. Diesen Wert teilen wir durch den durchschnittlichen Stromverbrauch, also 13,25 kWh/100 km. Das mal 100 (100 km) ergibt 1.003.773 km.

Wir (und ich sehr bald) als "LFP-Akku-Fahrer" müssen uns über die Haltbarkeit der Akkus wirklich keine Gedanken machen.

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….lass doch den Crash erstmal seine berechneten 625 000 km abspulen und dann schauen wir nochmal….✌️😎

Zitat von habby3.0

Na dann sei froh das du nicht in WHV in der Nähe vom Jade- oder Braunschweigkai wohnst, dann würdest du die Welt nicht mehr verstehen.

….vor allem müsste Wuschel dann hier täglich sauber dokumentiert jeden Autotransporter per Livevideo mit eingeblendeten FINS veröffentlichen! Kann doch nicht so schwer sein…..✌️😬

Sascha  GrZeppelin .... hoffentlich bekommt jeder das richtige Auto.....🤞😬

Mmh…..EU plant wohl Zölle auf Hybride aus China…..🙄 Aber deshalb der Bestellstop? Leider Paywall.

Handel: EU bereitet Zölle auf chinesische Plug-in-Hybride vor

Von den bisherigen Zöllen gegen chinesische Autohersteller sind Hybride ausgenommen. Nun liegen konkrete Maßnahmen vor, um diese Lücke zu schließen. Das erfuhr…

www.handelsblatt.com

Wie Icefeldt schon geschrieben hat…..nahezu egal. BYD behandelt die bisherigen/alten Modelle bezüglich des BMS sehr konservativ. Im Grundsatz gilt….je langsamer, desto besser. Allerdings gibt es auch Berichte über ausschließliches Schnellladen (zB Taxen usw) und sehr hohen Laufleistungen. Das Problem beim LFP ist eher das Alter bzw die Zeit an sich, vollkommen unabhängig von den Ladegewohnheiten. Mit PV und zB Überschussladen lädst du das Auto meistens mit viel weniger Leistung als den maximal möglichen 11 kW bei AC. Das ist alles kein Problem. Die Lebensdauer ist ja nicht umsonst in Ladezyklen angegeben, wobei es da nicht um die Anzahl der Ladungen an sich geht, sondern um die mehr oder weniger hohe Anzahl der kompletten Auf und Entladungen. Wenn du ganz auf Nummer Sicher gehen willst….lade so selten wie möglich mit der geringstmöglichen Leistung.

Muensterlaender .... daran MUSST du ja nichts grundlegend ändern! Auch im SportModus kann man gemütlich.....hab ich gehört....✌️😅

Jetzt nur kurz, später gerne ausführlicher....du kannst beim LFP relativ wenig falsch machen. 🔋😉

Für alle Interessierten an der Batterietechnik

Oder in der Suchmaschine des eigenen Vertrauens Batteriepodcast Fichtner LFP eingeben.

Hust! Ich bin ja sehr sehr tolerant....aber könnten wir wieder so langsam zum Threadthema zurück kommen? Vielen Dank! 😬

Ist ja auch für Neulinge relativ einfach.... gewünschten Beitrag zitieren, in die Plauderecke umziehen und das Zitat dort einfügen. ✌️😉

Kritisiert wurde es natürlich damals auch schon. Von den klügeren Köpfen! Verbranntes Geld im wahrsten Sinne des Wortes! 🫣

Fuchs84 ....ach ja! Da war ja was.....🚦🧐

Edith sagt, bei diesen Temperaturen das Trinken nicht vergessen! 🍻😎

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