Ach nochwas, die Folie war die Stek Dynoshield, die Lackschutzfolien sind sehr teuer weil die Folie samt Kleber ja UV stabil sein müssen. Stek gibt da 10 Jahre Garantie drauf.
Ja, hier! Also, gekostet hats 3000€, aber, mit dabei waren:
Stoßstange komplett inkl. Spoiler mit Stegen
Motorhauben
Beide Scheinwerfer
Beide Kotflügell
A Säule bis 30cm über WSSl
Passend die ersten 30cm vo Panoramadach
Alle 4 Türen inkl. Türgriffe
Alle 4 Einstiege, die schwarzen Plastikschweller jeweils 80cm
die hintere Ladekante plus Druckknopf
Und das kleine Pastikseitenteil zw. hinzere Tür und Stoßstange.
Oh mein Gott, 2000km gefahren und noch nie die Scheibe waschen müssen. Das perfekte System gibts ja eigentlich fast nicht, entweder passts bei 50km/h oder bei 130km/h 🤣. Aber ja, es gibt vermutlich besseres.
Also um die Degradation mache ich mir beim Seal keinen Kopf, dauert noch zu lange und es sind noch wenige Erfahrungswerte da. Wer weiß was da noch alles bei rauskommt und verbessert oder upgedatet wird. Aber der LFP wird besser sein, als der NMC....
Ausschließlich Microfasertuch und Wasser. So lange wie möglich keine Reiniger oder andere Chemikalien. Wenns scharf hergeht, Schaumreiniger und Microfasertuch.
Pflege fürs "vegane" Leder nehme ich Colourlock Kunstlederprotector vom Lederzentrum.de.
Interessant, ein Mikrofon, dort 🤔
Klärt mich mal auf bitte, das habe ich ja noch nie gehört 😎
Hat meiner auch, speziell beim zurücksetzen. Drama, naja, wenn nebenher Leute stehen, sind alle Augen auf dich gerichtet. Muss das sein, sicher nicht, mir geht's auf die Nerven.
Ich habe aber hier aus dem Forum einen Rat befolgt: Wenn man mal einen Berg runterfährt, einfach auf N schalten und dann bremst er nur mit den Bremsen und sich laufen sich etwas besser ein. Seitdem ist es bei mir erheblich besser geworden. Probier das mal!! Aber es muss schon scharf bergab gehen und das Bremsen sollte schon etwas dauern, nicht voll drauflatschen, aber schon so halb das mans merkt. Wirst sehen, das hilft 😊
Mmh, von 64% auf 100% ist schon krass 😳. Aber wie du sagst, das BMS lernt ständig mit. Auch das entladen ist beim LFP wichtig. Ich versuche den Seal immer auf 10% runterzufahren und in einem Zug auf 100% hochzuladen. Bei mir hats das BMS besonders schwierig, fahre ja meist nur 2 mal täglich 13km. Und da beim LFP das BMS den Verbrauch mittrackt und sich nicht nur auf die Zellspannung konzentriert um sich ein besseres Bild machen zu können, kann es da schon verwirrt sein..... Würd mir da speziell am Anfang keine Sorgen machen....
Ist wieder was von Ali gekommen, leider versenden die alles einzeln, früher wars in Pakete zusammengefasst. Ablageneinsatz um ca. 10€. Passt sehr genau, ist schön verarbeitet, nur ist er eine Spur heller als das schwarz vom Seal.
Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:
€10.40 | Auto Organizer Box für BYD Seal Atto 4 EV 2022 ~ 2024 2023 Halter Kleinigkeiten Verpackung Zentrale Armlehne Control Ablage zubehör
Habe die Tonaussetzer auch mit dem Pixel 7Pro, allerdings nur einmalig bei jedem Verbindungsaufbau nachbso ca. 30sec für 1 Sekunde. Allerdings betrifft es bei mir nicht den Seal allein, sondern auch den Toyota und eine DockinDfine via Bluetooth. Das könnte auch am Handy liegen. Hab seit 2 Wochen Android 15 drauf.......
