Beiträge von Altblech

Also VW gegen BYD zu vergleichen kann man getrost vergessen. Was VW hier für Preise aufruft allein für zusätzliche Ausstattungen die bei vielen anderen Serie sind, grenzt schon Verarschung. Ist teilweise Hardwareseitig alles drin und wird dann nur frei geschaltet wie auch bei Tesla. Bei der Preisgestaltung generell sind andere halt auch nicht viel anders als VW, aktuell habe ich einen CHR Plugin als Leihwagen und Toyota ruft für das bisschen Auto eine Range von 36-47tsd € auf 😳

In nächster Zeit steht der Tausch des Zweitwagens an, hier entscheide ich noch zw. den Antrieben, aber der Atto 2 gefällt schon gut, mal sehen wie sich mein Seal weiter entwickelt....

Ich treibe mich auf einigen Plattformen rum, nicht nur hier und lese so einiges. Und über den DMI hört man wenig was Probleme angeht. Ich habe einmal gelesen das jemand ein Motorproblem hatte, konnte aber elektrisch weiterfahren, Schuld war dann ein aufgewetzter/angebissener Kabelbaum. In der Tat gibt es eben noch nicht all zu viele davon, man muss aber auch sagen das BYD bei Hybridantrieben sehr viel Erfahrungen hat und das sicher in den letzten Jahren perfektioniert hat.

Das wichtigste wäre eine ausgiebige Testfahrt um zu sehen ob der auch wirklich in allen Belangen zusagt.

Benutze ich eigentlich gerne 😁, nur meine Winterreifen werden bicht begeistert sein auf Dauer, aber lustig ist's trotzdem.....

Finde es überhaupt richtig spaßig das der Seal hecklastig ausgelegt wurde, unterstreicht ein bisschen die Sportlichkeit ......

Zitat von Bremsenoeler

Hallo in die Runde. Kann jemand sagen ob der Seal U DMi Zweiklanghörner (Hupe) hat, oder nur eine einfache und gräßlich klingende "Tute"?

Der Seal hat Zweiklang, ich denke der Seal-U hat die auch, vermutlich die selben. Ton ist gut, wie VW in der Art.

Warum geht hier jeder von einem verkanten der Türgriffe aus??

Das wissen wir ja gar nicht, die Werkstatt hat auch schon ein defektes Steuergerät in Verdacht. Das ist ist alles Glaskugelleserei und bringt nichts.

Da hier BEIDE hinteren Türen betroffen sind, glaube ich nicht das die Werkstatt zu dumm ist, die Griffe einzustellen. Die Türgriffe wurden ja schon eingestellt, dann war es wieder, dann tippten sie auf das Steuergerät, da fanden sie keinen Fehler, jetzt meinen sie es liegt an der Karosserie. Als Vermutung, es liegt entweder am Kabelbaum oder Steuergerät, aber solange sich Alex nicht mit weiteren Details dazu meldet, ist das Rätselraten.

Herzlich Willkommen im Forum!

Deine Bedenken sind nachvollziehbar. Allerdings musst du auch folgendes bedenken: BYD arbeitet mit Nachdruck daran das Händlernetz in Deutschland auszubauen, eine Lagerlogistik zu etablieren und das Service näher an den Kunden zu bringen. BYD's Expansion ist keine Floskel, die Chinesen denken langfristig und werden mit Sicherheit noch viele Händler dazugewinnen, aber das braucht sicher etwas Zeit.

Und 100km ist jetzt kein Beinbrauch, klar, wenn du 5 mal in 5 Wochen hin musst, nervt es, aber das ist doch eher die Ausnahme als die Regel. Ich weiß nicht wie lange du mir dem Fahrzeug fahren willst, aber wenn ich nur alle 2 Jahre/30000km zu Service müsste, wären mir die 100km egal. Denn ich sitze täglich im Auto, das ist wichtiger.

Was auch wichtig ist, deine Bedenken mit dem Händler zu teilen, was sagt er dazu?

Kläre ab ob bei einer Reparatur in der Garantiezeit (6-8Jahre) ein Ersatzwagen dabei ist?

Service an sich dauert ja nicht so lange.

Ich persönlich würde es in Kauf nehmen 😁

Zitat von RamCharger

Ich hätte einmal gehört das man die einstellen kann. Bzw. wäre sicher ein bischen Silikonspray auch ganz gut, da ja die Öffnungen ziemlich eng sind

Ja das betrifft aber nur den Fall wo ein einzelner Türgriff nicht ausfährt. Das dürfte hier nicht der Fall sein.

Nein, was meint die Werkstatt dazu? Also was sie zu deinem Fall sagen? Müssen sie nochmal testen, haben sie eine Vermutung oder ähnliches....

Zitat von Black

Und wenn die Rekuperation an ist zeigt die Anzeige Minuswerte, was in diesem Fall sicher keine Leistungsdaten sind sondern definitiv Verbrauchsdaten.

Wenn man schon Haarspalterei betreibt, dann ist ein Minus vor dem Powermeter kein Verbrauch. Sondern die KW, die über die Rekuperation in den Akku zurückfließen 😜

Der Lüfter läuft ja nicht die ganze Zeit, sondern nur ein paar Minuten. Und ich glaube kaum das der Seal im Standby 200 Watt braucht, da er bei eingeschalteter Zündung ca. 350W braucht. Natürlich ohne Klima.