Bitte nichts an das Fahrzeug anschließen! Der Seal hat, laut Forum hier, eine kleine LFP Batterie, hier was zu laden wäre fatal.
Der Seal macht das nachladen von allein.
Du musst deinen Aufbereiter nur erklären das, wenn der Seal tot ist, er auf der Fahrertür den Knopf 5x betätigen soll, dann erwacht er.
Sonst nichts machen, der Seal regelt das schon.
Kommt immer aufs Fahrprofi an und wo der Wagen steht.
Bei mir schlimmste Vorraussetzungen: Seal draussen, nur Kurzstrecke, Akku immer 0 oder Minusgrade, 280km sind da schon viel.
Bei anderen: Garage, Akku hat 15°, Langstrecke kommst 350 oder 400km.....
Suchs dir aus......
Und nochwas: Der Verlust von 30-40% im Winter ist normal!
Ich hänge mal einen Test an, wenn ich ihn finde......
Gefunden: https://www.naf.no/elbil/elprix?leftColumn=Resultater
Wenn die Enttäuschung so groß ist und man so oft Langstrecke fährt, wär vielleicht ein Diesel besser.
Naja, das Tragbild ist nicht das schönste, das muss man zugeben.
Es ist jetzt nicht Gefahr in Verzug oder ähnliches, so krass ist es nicht.
Da ich relativ viel Rost sehe, sind deine Bremsungen etwas zu verhalten um die Scheiben hinten zum glänzen zu bringen.
Ich würde entweder mal einen Berg oder von 180 mal ziemlich gut runterbremsen, ein paar mal vielleicht, das sollte dann besser aussehen.
Ich weiß das man das woanders nicht machen muss und wieso und weshalb das bei BYD ist weiß der Geier....
Edit: Das Auslieferungsdatum spricht dafür das sich die hinteren Beläge nicht gut einschleifen konnten, was noch dazu kommt.
Danke für die klare Aussage. Und das dürfte auch nicht ungesund sein für das Auto oder?
Nein, das ist egal.
Nochmal : Ich will das Wechseln ob ein oder 3 phasig laden nicht ausschalten , sondern nur wissen ob das der Seal kann oder nicht?
Ja, das kann er und es ist kein Problem und ich oder meine Huawei Wallbox machen das im Sommer 100mal schätze ich.
Ich auch nicht, und wenn dann ist es sehr verschieden. Ich denke das alle in Europa nach Fahrgestellnummer das Update zugeteilt bekommen. Zumindest gibt es so den Anschein hier.
Hyundai i30N --> 109dB im Fahrzeugschein eingetragen ab Werk ....
DAS ist erst assozial 🤣, da halten sich die Kinder ja die Ohren zu.....
Würd mich interessieren wie die das rechtfertigen? Mit Kleinserien?
Ausser einem niedrigeren SoC spielt hier die Akkutemperatur eine große Rolle. Bei mir stand der Seal min. 3Tage bei bis zu -12° draussen. Der Akku hatte sicher nicht mehr als -5° und einen niedrigen SoC.
1. Hersteller haben da nochmal ganz anderen Spielraum. (siehe z.B. Lautstärkebegrenzungen und AMG Fahrzeuge
Jupp, bis jetzt ging da einiges, habe 95db Standgeräusch, etwas assozial schon 🤭
Ich werde unseren Dolphin im Sommer tieferlegen, in 2 bis 3 Monaten sind die Federn fertig (werden gerade ent(ge)wickelt), aber da ich sowieso schon Rathaus-Verbreiterungen kleben musste wegen 1cm Überstand, bin ich gespannt ob ich vielleicht vorne wieder reinkomme und die Gummiwurst nicht wieder eingetragen wird.
BYD gibt halt offiziell 1,5 Stunden für den Wechsel der Bremsflüssigkeit an.
Wow 😳, sehr großzügig berechnet.
Oder man lädt auf 2x, sprich, man unterbricht den Ladevorgang nach 29 Minuten und startet einen neuen
Das sind die Tipps der erfahrenen Auswärtslader 🤣👍👍
