Hatte ich weiter oben schon geschrieben, die Fernlichtautomatik im Menü ausschalten, dann ist die Lichtautomatik ganz aus. Mir erschließt es sich nicht, warum beides zusammenhängt
Ist auch bei andern Marken so, z.b. Toyota. Vielleicht auch nur bei asiatischen Marken. Mir erschließt sich das schon logisch:
Automatik: Das Licht wird automatisch gesteuert und automatisch auf/abgeblendet.
Manuell: Das Licht wird manuell gesteuert, auf/abblenden wird auch manuell gesteuert.
Also bei mir funktioniert sie leidlich. Bei weitem nicht optimal, aber erträglich. Etwas mehr Geduld bei den Umschaltvorgängen hilft ungemein. Was gar nicht funktioniert ist auf der Autobahn mit den neuen, erhöhten Mittelleitplanken. Da reagiert das System fast nie.
Jupp, kann ich bestätigen, Autobahn und Schnellstraße sind ein graus, für die anderen, deshalb greife ich da ein.
Aber sonst funktioniert das top, kann nicht klagen, auch in Ortschaften, blendet immer verlässlich ab. Ausser wenn jemand wirklich weit weg ist, oder die mit den Grablichtern, da kanns hin hin wieder passieren das ich nachhelfe.
Ich lade ja zu 99% zu Hause, es ist interessant wie die Grundgebühr den Preis verändert. Habe ich im März wegen 3 längeren Strecken auf darauffolgenden Tagen 100kw übers Netz laden müssen, kostete mich die kwh 40cent. Im Januar als ich 511kwh brauchte lag ich bei 28cent.
Zum Glück ich von März bis Oktober, rund 8 Monate autark durch die PV, dies aber auch nur weil die tägliche Pendelstrecke 26km sind.
Nächstes Jahr kommt nochmal vom Netzbetreiber eine "Lastabhängige" Gebühr, nur weiß noch keiner wie die aussehen soll.
Eigentlich gehts überall in die falsche Richtung 😒.
Aufgrund dessen stocke ich nun von 8,5kwp und 10kwh Speicher auf 13,5kwp und 20kwh Speicher auf. So ganz ohne Netz wird's aber auch nicht gehen im Winter, da leider gerade da die Verbräuche am höchsten sind beim LFP.
Hyundai und Kia bauen grad echt optisch wilde Kisten. Fängt ja schon beim SantaFe, Inster, Ioniq9, dann Kia EV9, EV3, allesamt recht kantige Klötze. Aber ja, die Geschmäcker sind verschieden, wird sicher Leute geben die das kaufen. Ich müsste würgen hätte ich das in der Garage stehen 🤢🤭
Das Cabriolet finde ich richtig schick. Bei uns im Ort läuft einer und der Besitzer ist sehr zufrieden.
Den Cyberster hätte ich voriges fast gekauft. Auf der Probefahrt ist mir dann etwas, was ich für den Alltag überhaupt nicht brauche, aber für den Spass unbedingt (noch) brauche, abhanden gekommen: Der Sound samt Mechanik. Da bietet mir der AMG mehr, samt 2 Sitzplätze mehr. (Ist aber fix mein letzter Verbrenner und BYd hat ja schon gelauncht🤪).
Die Rücklichter sind leider grenzwertig, was ihnen da mit den Pfeilen eingefallen ist, nun, Geschmacksache. Meine bessere Hälfte findets fürchterlich, ich seh's pragmatischer,wenn ich drin sitze sehe ich sie nicht 😆.
Vom Antritt her gefühlt etwas stärker als der Seal, im großen und ganzen aber nicht viel Unterschied, ausser kein Dach.
Also zur Zeit ist es bei meinem Seal ein totales Drama, in der Früh keine Rückmeldung, heute Mittag nicht mal eine Reaktion.
Danke Berni, ich werd jetzt mal auf A1 umsteigen, da hab ich zu 99% Empfang.
Diese Phantombremsungen habe des öfteren. Meistens innerorts bei Inseln mit Tempomatbetrieb, sollte da seitlich ein Auto parken, bremst er ruckartig um gleich wieder weiterzufahren. Passiert aber tatsächlich nur innerorts.
Sieht echt noch gut aus. Aber hier wird wohl Langstrecke zu Kurzstrecke der maßgebliche Unterschied sein. Auf 100000km vermutlich so oft ein und ausgestiegen wie ich bei 19000km 😁
Ich vermisse die Funktion für die Anhängevorrichtung die mir mein Händler "beim nächsten großen Update" versprochen hat. Also generell das auswählen von >100kg wie beim Seal U. Wäre schon zäh wenn das wieder nicht dabei wäre 🙄.
Der Fehler, dass die Klimatisierung immer mit 26° beginnt,ist noch vorhanden!
Hab ich nicht mehr, denke da ist nicht die App das Problem sondern das Fahrzeug. Ich habe ja die seltene 2.1.4 🤭😁
