Wenn er beim einschlagen knarrt, oder auch wenn er knarrt und du nicht auf der Bremse stehst, ab in die Werkstatt, fertig.
Beiträge von Altblech
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Meins ist auch ein X431.
Ein LAUNCH X431 CRT5011E V2
Das was danach steht ist dann noch wichtig.
X431 gibts viele ModelleOkay, das wär ja noch halbwegs vertretbar. Wobei, mal sehen was der Seal oder Dolphin nun machen oder was noch OBD mäßig passiert.
Trotzdem Danke für die Info!
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Was für Fahrzeug hast du angegeben? Xtool geht sowohl Diagnose und Tpms anlernen. Launch x431 geht auch
Seal EV, vor der Sperre gings damit.
Das Autel habe ich schon seit Jahren in Gebrauch, nie ein Problem damit.
Für 650€ kann ich genau 166,7 mal zum Händler fahren 😂
Genau 0€ werde ich für den Käse denn BYD hier verbrochen investieren 😁
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Die meisten modernen Autos können elektronisch die Differentiale zudrücken und somit sind sie natürlich schon elektronisch gesteuert. Aber jeder Quattro-Audi, jeder xDrive-BMW und jeder 4-MATIC-Mercedes hat eine echte, physische Verbindung der angetriebenen Achsen, die auch mechanisch zuschalten
Ja, logisch, die müssen ja mechanisch verteilen bei 1nem Verbrennungsmotor. Das ist ja der Vorteil von Elektro, zwei E-Motoren, fertig.
Eletrische Wellen sind mit Sicherheit schneller und präziser als ne' Haldex.
Na das wär was wenn ich bei einem E-Auto eine Kardan sehe würde, guter Gott 😬.
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Heute probiert, Autel MaxiTPMS 501, die neuesten Updates drauf.
Pustekuchen 😒
Mal sehen ob sich was nach 10Tagen ändert.
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Falsche Abteilung 😬😁
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Na dann bin ich gespannt 😁. Die nächsten 10 Tage werden es zeigen, obwohl, komisch ist das schon, denn wenn mal akzeptiert, sollte er sie doch nicht mehr verlieren. Aber die Wege der Software sind unergründlich 🤷
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Weiß irgendwer, ob man mit angeschlossenen Ladekabel an der Wallbox zuhause einfach wegfahren kann wenn das Auto in der Garage unversperrt geladen wird bzw der Ladevorgang bereits beendet ist?
Nein, kommt zuverlässig ne' Meldung. Schon zigfach getested 🤭
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Für mich würde das System PlugIn eventuell Sinn ergeben, wenn die technischen Gegebenheiten anders ausgelegt wären. Sprich, großer 🔋 und ein kleiner Hilfsverbrenner, um noch ein paar Kilometer bis zur nächsten Lademöglichkeit im Köcher zu haben.
Auch interessant, das gabs aber schon mal oder wars geplant bei irgend einem Hersteller 🤔 k.A.
Zumindest wäre ein 40er Akku mit einem kleineren RangeExtender m.M.n besser gewesen. Aber ja, jedem seins 😎.
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Wenn die OBD inaktiv ist, wie lernt man die Sensoren erstmalig an? Ich will direkt auf andere Kompletträder wechseln und hätte dann ja ein Thema?!?
Ich kann morgen mal nachsehen ob ich mit dem Autel 508 nicht doch programieren kann, einige hier konnten das trotzdem mit versch. Geräten
ich hab vor 10 Tagen die originalen WR ab und die bereits montiert gewesenen originalen SR abmontiert.
Soweit alles ok... Aber nur bis gestern. Da kam dann die Meldung "Kein Signal" für alle 4 Reifen. Also ich muss zu BYD in die Werkstätte.. OBD ist gesperrt
D.h. 10 Tage ging's und dann nicht, hatte er ev. die alten Werte noch drin?
Ich habe explizit die Winterreifen 50m weit weg gestellt damit er ja kein Signal mehr von diesen bekommt. Dann eben getauscht und gefahren mit zuwenig Luftdruck und mit der Rdk im Tacho, eben um zu sehen was passiert und nach 10min springen alle 4 Werte auf eben die neuen Werte um. Somit muss er die Sensoren ausgelesen und akzeptiert haben. Und er hatte fix keinen Kontakt zu den Winterreifen, denn dann hätten die Drücke gepasst.
