"Besser", der ist gut, meiner lädt ja gar nicht unter 10° 🤦. Und ja, ich gehe dort oft vorbei und die, die laden, laden. Wie schnell ist dabei eher schnuppe, das der LFP kein Performanceakku ist weiß man ja. Eher der Typ "Langstreckenläufer" bei der Lebensdauer.
Beiträge von Altblech
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Gutes Update, Biometrie statt Betriebspasswort, eindeutig eine Verbesserung 👍
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Ich weiß worauf du hinaus willst, aber, es laden dort verschiedenste E-Autos, nur meines nicht. Du verstehst was ich damit sagen will 😏
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Alle 5-10 Minuten Kontrolle am Handy, noch immer 72kw. Mittlerweile bei 86% angekommen, noch immer 72kw. Ab 88% runter auf 44kw. Bis 99% die 44kw gehalten. Das letzte Prozent von 99 auf 100 mit 22kw gelanden. 100% fertig in 1:13:19 Stunde.
Bein diesen Temperaturen ganz normal.
An sich sind das gute Werte.
Mich stört allerdings zunehmend die, in meinen Augen, immer noch schlechte Lüftersteuerung.
Ja, die Kühlung müsste vorausschauender sein. Als ich hinkam hatte ich 24/30° beim Akku. Die Kühlung könnte viel früher einstetzen, das BMS weiß ja das es jetzt heiß hergehen wird und kann sich ja ruhig 2kw abzwacken für die Kühlung. Man hat es auch im Innenraum gut gemerkt, es würde plötzlich viel wärmer, d.h. die Leistung der Klima innen ließ nach als er mit 66kw lud und draussen wurde es lauter.
ABER, bei BYD sitzen ja trotzdem Ingenieure, es wird sicher einen Grund haben, warum das nicht so ist und hier kommen wieder die Chinesen durch "psst, nicht kommunizieren".
Ich glaube das mittlerweile das grösste Problem ist, das dir der eigene Techniker keine plausiblen Antworten auf Fragen geben kann/darf.
Man wäre mit vielen Problemen viel mehr d'accord, wenn man wüsste, warum der Seal das jetzt macht was er macht, hätte eine Erklärung und wäre zufriedener.
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Naja, ist ja meist ne andere Ladesäule? 🔋🤔
Nein, fahre immer zur selben und hin und wieder zu anderen. Kann mir da schon ein genaues Bild machen.
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Ich habe das Video auch gesehen und das klingt sehr plausibel als Grund warum es vor allem im Winter und bei den Starken Säulen zu den Ladeabbrüchen kommt.
Mmmh, aber nicht bei allen Seal's. Nur bei gewissen, sind die dann "empfindlicher"?
Und warum nur im Winter, oder besser nur unter 10° Akkutemperatur?
Ne, das glaube ich irgendwie nicht. Die selbe Säule und der Akku war 2° wärmer und es kam kein Abbruch, das liegt nicht an der Säule.
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Die verschiedenen Foren nerven schon etwas.
Das finde ich nicht. Die Modelle sind doch sehr unterschiedlich, der Übersicht halber ist es besser zu differenzieren.
Die Frage von waltersealion7 hätte man auch hier beantworten können.
Er fragte: Hat noch jemand beim Sealion7 dieses Problem?
Ich denke nach wie vor das diese Frage besser im Sealion7 Forum aufgehoben ist, auch durch die andere Reifengröße und Marke der Erstausrüstung. Erfahrungen zu diesen wird man hier wohl nicht haben.
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Solange Werksgarantie drauf ist und die Stückzahl so gering ist, wird es wenige Ersatzteile geben. In 2-4 Jahren reden wir weiter, dann wird mit Sicherheit Verschleißteile zu kaufen geben, Bremsen, Filter, Scheibenwischer....
Ob es wichtigere/aufwendigere Teile wie Querlenker, Radlager, Halbachsen usw. geben wird, entscheidet wie immer die Nachfrage.
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Sehr interessante These, nur leider aufgrund aktuellen Wetters erst wieder in 6 Monaten testbar. Leider......
Hättest einen Link zum Video?
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BYD Design, glaub nicht das das die Ausstattung oder sowas ist. Eher nur ein Hinweis eben.
