Assistenzsysteme funktionieren nicht mit dem Original Kabelsatz, also auch kein Tempomat usw.
Wurde schon vermehrt an BYD gemeldet, aber nicht behoben.
Beiträge von Schelli
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Gratis laden am Samstag im August mit der V-go App vom Verbund.
Soeben ausprobiert und ohne Probleme geklappt. Danke für 56 kWh Gratis Strom.
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Wenn die Rechnung kommt, dann ergänze ich das gerne hier.
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Das zu behaupten, während einem die Batterie leer gesaugt wird und anstatt damit zum Händler zu gehen zum Reklamieren erstmal irgendwelche Tools installiert werden, die dazu führen, dass der Wagen nie wieder in den Deepsleep geht und das Problem noch verschlimmert ist... interessant.
Offensichtlich noch immer nicht alle Threads zu dem Thema durchgelesen.
Aber egal. Ich hab mich nie beschwert, dass mir die Batterie leergesaugt wird, weil ich den Grund dafür kenne. Ich wollte auch nie eine Lösung dafür, da ich den Grund kenne und der durch den Sentry Mode ja auch bewusst ausgelöst wird.
Warum etwas reklamieren, wenn keine Fehlfunktion vorliegt? Ohne Überwachung und Sentrymode wird keine Batterie leer gesaugt.
Aber wurscht. Ich wollte hier ein paar Daten Posten, damit interessierte der Community noch besser das Auto verstehen lernen, eventuell bei Fehlinformationen von Händlern Aufklärung betreiben können und im Falle von Defekten was über die Thematik zu wissen.
Aber hier wird man nur blöd von der Seite angequatscht. Soll mir recht sein, finde ich aber schade.
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Rechnung an BYD zur Prüfung senden.
Hat hier im Forum doch schonmal jemand gemacht, wenn ich mich recht erinnere.
BYD soll bitte mal bestätigen,dass dem wirklich so ist ...
Ich wüsste nicht, wieso BYD dem Händler vorschreiben sollte, dass er einen vollkommen überzogenen Preis für den Bremsflüssigkeitstausch zu berechnen hat.
Das ist ja imageschädigend für BYD.
Dass es auch anders geht, sieht man ja bei vielen anderen Rechnungen hier im Forum.
Das war ich und wollte nur wissen, wie viel Arbeitswerte für die Inspektion vorgeschrieben sind. Dann wollten die von BYD die Rechnung haben und haben dann direkt beim betreffenden Autohaus interveniert. Habe dann automatisch Geld Retour bekommen.
Kann man aber nicht über den BYD Support in der App machen, sondern über den Kundendienst im eigenen Land.
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Dann stelle Dein Auto bitte nicht mit niedrigem SOC des Hochvoltakkus ab ohne zu laden, sonst eventuell Tiefentladung des 12V Akkus und eventuellen Kosten für Neuanschaffung desselben.
Lies dir mal die anderen Beiträge zur 12V Batterie durch, dann wirst im Bilde sein, dass ich mich da schon zur Genüge auskenne.
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Ich befürchte ihr kennt die Vorgeschichte nicht und den Grund warum ich die 12V-Batterie mit Home Assistent aufzeichne.
Ich habe kein Problem mit dem Verbrauch der Batterie, das stand ja nie zur Diskussion. Offensichtlich liegt hier wieder der Fall vor, dass die letzten 4 Beiträge gelesen werden und alles aus dem Kontext gerissen wird.
Schade.
Zusammenfassend:
Es ging um die Frage bei welcher Spannung der 12V Batterie diese nachgeladen wird. Das wurde durch die Aufzeichnung mit HA herausgefunden. Diese Info hab ich hier gepostet, weil sie vielleicht für andere auch interessant ist.
Ich will keinen "flachsen", nur Info verbreiten. Weitere Ausführungen Spar ich mir, weil ich diesen Umgangston von dir frech finde. Schon gar es, wenn du keine Ahnung von der Vorgeschichte hast.
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Ich hab mir das jetzt noch nicht im Detail angesehen, aber in den Deepsleep-Modus kann/darf er garnicht gehen, sonst funktioniert die Kommunikation mit HA nicht mehr. Er sendet alle 10 Minuten die Daten an HA, ich habe die Electro-App laufen und die zieht sicher auch einiges an Strom.
Was die Electro-App für einen Stromverbrauch hat, müsste man mal mit anderen Usern gegenchecken.
Leider gibt es auch viel zu unterschiedliche Angaben im Internet über Ladezustand und Spannung einer Blei-Säure-Batterie.
Die einen Quellen sagen, dass bei 12,07V die Batterie noch 40-50% SoC hat. In anderen Quellen steht, dass eine Blei-Säure-Batterie mit 11,8V Spannung als Tiefentladen gilt. Keine Ahnung, nach was man sich da richten soll.
Mein Pulsschlag hält sich auf jeden Fall vorerst in Grenzen, da ich zumindest sehe, dass die HV Batterie brav das Teil wieder auflädt und ich ja weiß, dass durch diverse Apps das Fahrzeug online bleibt.
btw: Das ist die Originalbatterie gewesen:
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So, wie gesagt hab ich nun paar Tage die Aufzeichnung laufen lassen. Ergebnis: sobald die Spannung der 12V-Batterie unter 12V fällt (Zufälle gibt's 😄), wird durch die Hauptbatterie nachgeladen.
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Da meine Hauptbatterie die letzten Tage immer brav an der PV gehängt ist, werde ich die nächsten Tage das dann mal austesten, ab welchen SoC die 12V-Batterie nicht mehr geladen wird.
btw: Das Nachladen verbraucht übrigens ungefähr 0,4-0,5%
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Gratis laden am Samstag im August mit der V-go App vom Verbund.
https://www.verbund.com/de/privat/e-mobilitaet/v-go-app
Dafür reicht das Gratis Abo und es sind Smatrics Ladestationen, welche zum Heimnetz des Verbund zählen, sieht man aber eh in der App.
Vielleicht zahlt es sich bei dem einen oder anderen aus, wenn er Samstags zufällig laden muss 😉
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Oh, sorry. Ich habe den Seal U DM-I gemeint. Da war ich zu schnell. Aber man kann es ja als gutes Beispiel nehmen.
Es wird dran gearbeitet. Es klappt bestimmt auch bald beim Seal.
Allen gute Fahrt
Interessant, dass es beim Seal U DM-i geht und bei den anderen Fahrzeugen (Seal U und Seal) nicht.
Leider sind diese Funktionen von mehreren Faktoren abhängig. Welche AHK wurde verbaut, wurde ein originaler Kabelstrang verwendet, usw.
Die Aussage global zu treffen, dass es nun perfekt funktioniert und BYD daran gearbeitet hat ist somit nicht richtig und kann mit diesen fehlenden Infos nicht getroffen werden.
Es gibt viele hier, die haben keinen originalen Kabelstrang verbaut und hatten somit nur Probleme mit den Assistenzsystemen und Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Auch die Geschwindigkeitsbegrenzung wurde mittels OTA Update aufgehoben, wurde aber mehr oder weniger zeitgleich an alle Modelle verteilt. Softwaretechnisch wird es zwischen Seal U DM-i und Seal U meine großen Unterschiede beim OTA geben. Wenn es also beim DM-i geht, sollte es mit den gleichen Voraussetzungen (AHK, Kabelstrang) beim Seal U auch gehen.
