Kurze Frage, betrifft das mit den unter 15% SoC, des nicht nachladens, nur die Seal U Modelle?
Das kann ich dir leider nicht beantworten, würde aber mal vermuten, dass sich das zwischen den Modellen nicht großartig unterscheiden wird.
Ich verwende die Hass Integration und baue mir damit meine eigenen Automationen / Statistiken für Ladevorgänge , Fahrtaufzeichnungen etc.
Ja, wenn ich diese Statistiken nicht in der Electro-App hätte, würde ich es vermutlich auch über HA realisieren. 👍
Ich verwende diese Electro App: https://electro.app.br/
In der App gibt es eine MQTT-Integration, mit der ich die ausgewählten Daten alle 10 Minuten sende und dann mit HA verarbeite.
Das hab ich aber ausschließlich zum Analysieren dieser Thematik gemacht. Wurde von mir nun wieder deaktiviert.
Eine Integration des BYD in mein HA benötige ich eigentlich nicht...wüsste jetzt nicht für was.
Die Ansteuerung für PV-Überschuss geht bei mir sowieso über die Wallbox (alle Komponenten von Fronius), das funktioniert wirklich gut.
So, ich bin nun ein bisschen klüger wie sich anscheinend die 12V-Battiere bei einem bestimmten SoC verhält.
Hab das nun etwas ausgetestet und bin auf folgendes gekommen:
Es dürfte so sein, dass ab einen SoC von 15% der Hauptbatterie keine Nachladung der 12V-Batterie mehr stattfindet.
Habe heute um 08:37 Uhr noch 18,1% SoC gehabt und da wurde die Batterie nachgeladen.
Hier die 12V Batterie Werte (Nachladung hat um 08:37 Uhr gestartet)
Hier die Werte der Hauptbatterie um 08:37 Uhr (18,1 %)
Um 15:40 Uhr hatte ich einen SoC von 11,1 Prozent (also eigentlich ab kurz vor 12 Uhr) und seit dem hat keine Nachladung der 12V-Batterie mehr stattgefunden. War bereits auf 11,80V Spannung herunten. Die Nachladung erfolgt normalerweise bei spätesten 11,90V Spannung.
Hier die Werte der 12V-Batterie, ab kurz vor 12 Uhr sieht man keine Nachladung mehr.
Hier die Werte der Hauptbatterie mit 11,1% SoC
Für mich heißt das nun, dass ich das Auto nie unter 15% SoC stehen lassen werde und die Electro App werde ich noch so einstellen, dass bei einer Spannung von 11,80V der 12V-Batterie die Electro App sich deaktiviert um nicht die 12V-Batterie komplett leer zu saugen und noch die Möglichkeit zu haben das Teil wieder aufzuladen.
LG
Hierzu müssen wir nicht auf ein OTA warten
(Ich hatte mich vor ein paar Monaten bereit erklärt, um hier kräftig zu unterstützen, aber ....)
Dito 😁
Also, ich habe nach "Kamera abbiegen" gesucht und gleich dieses Thema hier als Ergebnis bekommen:
Es ist ja grundsätzlich nicht böse gemeint, aber derzeit werden verdammt viele Beiträge doppelt und dreifach erstellt...natürlich immer aus einer positiven Absicht heraus, nämlich um anderen Forenmitglieder Infos zukommen zu lassen.
Vielleicht kann ja ein Moderator oder Admin Skullz101 hier ähnliche Beiträge zusammenfassen. Bzw. Allgemeine Themen, die alle Fahrzeugmodelle betreffen neu strukturieren.
Es stellt sich mir generell die Frage, warum immer ein neuer Beitrag mit dem gleichen Thema erstellt wird. Das Thema hatten wir doch schon öfters hier.
Sowohl für Seal, als auch Seal U.
Und das Thema mit den inkompetenten Verkäufern, die von ihren Fahrzeugen keine Ahnung haben auch.
Tut mir leid, ich kann der Frage nicht folgen.
Meinst du, man soll ned mit der maximalen Ladeleistung laden, also 10 bzw. 11 kW, oder man soll ned auf 100% laden?
Das mit der maximalen Ladeleistung halte ich für einen Unsinn. Wer behauptet sowas mit welcher Begründung?
Das mit den 100% im Akku wurde hier eh schon einige Male diskutiert.
Lade mittlerweile seit 42000 km fast ausschließlich mit den 11/10 kW, die die Wallbox hergibt. SoH bei 97%.
Gehe ich von aus, ja.
Okay, war bisschen verwirrt von den Werten her. Aber da unterscheiden sich ja LFP und Blei-Säure-Batterien ganz schön.
Danke trotzdem für die Grafik.
Interessant, danke für die Infos.
Deine 12V-Batterie ist eine LFP, oder?
Da kann ich mich an eure Erfahrungswerte leider ned anhängen. Finde, dass diese Erkennung sehr schlecht funktioniert.
Viele Zusatztafeln (LKWs usw.) werde nicht erkannt. Stammstrecke St. Pölten - Wien bzw. A21 ist es eine Katastrophe.
Ich checke es immer mit den Angaben von Waze quer und das läuft viel zuverlässiger.
Beispiele:
Am Ring in Wien hat er mir erlaubte 100 km/h angezeigt, Auf der Westautobahn A1 Rtg. Wien auf Höhe Altlengbach 30 km/h, Bei mir im Ort erkennt er 30er Schilder von Seitengassen und zeigt mir dann den 30er für die Hauptstraße an...usw.
Hätte gerne die Möglichkeit genutzt über die Erkennung die Geschwindigkeit des Tempomats zu steuern, aber so ist das nicht verwendbar.
Aber vielleicht liegt's auch an meinem Auto 🤷
