Auf Seite 24 habe ich mal den Wartungsplan aus dem Serviceheft reingestellt.
Ich denke, dass der Wechsel des Kühlmittels lediglich den Tang 2021 betrifft.
In den Anleitungen stehen meistens alte Intervalle. Siehe Getriebeöl: alle 2 Jahre oder 48.000 km.
Auf Seite 24 in diesem Thread.
Eine aktuellen Wartungsplan für Seal U EV wurde von mir schon hier reingestellt.
Wenn es unterschiedliche Wartungspläne für die unterschiedlichen Modelle gäbe, warum steht dann auf dem aktuell gültigen Wartungsplan, dass das Kühlmittel nur beim Tang zu wechseln ist?
Dann müsste man das ja nicht anführen beim Seal U. 🤷
Entweder ist es von Haus aus verwirrend, wie vieles bei BYD, oder wir machen es hier mittlerweile aus eigenem komplizierter als es ist.
Und dazu kommt noch, dass sich viele Werkstätten auch nicht auskennen...wie man ja hier oft lesen kann.
Wieso schaut man nicht in den Wartungsplan, der hier im Forum ja schon gepostet wurde. Dann sind alle Fragen beantwortet.
Kühlmittel der HV nur beim Tang, Getriebeöl bei 48.000km.... steht ja alles drinnen.
Nutze einfach Commander, da geht das einfach und funktioniert einwandfrei. Du kannst auch Funktionen downloaden ohne diese selbst erstellen zu müssen.
Ich arbeite auch mit Commander und muss sagen, bisher funktioniert's ohne Probleme.
Das Einzige, was man leider nicht steuern kann ist das Schiebedach. Zumindest hab ich es noch nicht gefunden.
Der Spaß kostet angeblich um die 250 Euro, aber das glaube ich noch nicht, da meine Werkstatt schon wieder paar Infos losgelassen hat, die mir nicht erklärlich sind und ich mir unsicher bin, ob diese stimmen.
Näheres, wenn ich da selbst etwas nachrecherchiert.
Dazu eine kurze Frage: Hat wer eine Idee, wie ich die Spannung der 12V-Batterie über einen gewissen Zeitraum aufzeichnen kann?
Mit ist aufgefallen, dass während dem Laden und während das Auto läuft die Batteriespannung 13,8V ist und das bedeutet lt. Internet eine Erhaltungsladung.
Mich würde nun interessieren, wann die Batterie geladen wird. Das sollte mit mind. 14,4V Spannung passieren.
Wenn das Auto aus ist, dann hab ich derzeit 12,5V Spannung. Also so um die 70%.
Habe ein billiges Saito-Ladegerät, welches schon relativ alt ist. Glaube nicht, dass es das Beste Gerät ist, aber für meine Belange hat es gereicht.
12/2024.
Nach dem Laden der Batterie über Nacht (ging nicht über 75%) konnte ich heute ohne Probleme in die Arbeit fahren.
Am Freitag hab ich den Werkstatttermin zum Tausch der Batterie. Lt. Werkstatt wird es wieder eine Blei-Säure-Batterie (keine LFP), da der Tausch auf LFP nicht möglich ist. Kulanz ist auch keine mehr möglich nach über 40000 km.
Ich beobachte nun die nächsten Tage die Spannung der Batterie mittels Electro-App. Mal schauen.
Gleiches Szenario bei mir, siehe meinen aktuellen Post: Klick mich
So, weil ich das Risiko liebe, hab ich mein Auto heute wieder mit nur 8% Akkustand abgestellt und nach 20 Minuten stehen die Ladung gestartet.
Da die Ladung begonnen hat, bin ich davon ausgegangen, dass die 12V-Batterie in weiterer Folge von der geladenen Hauptbatterie wieder mit Strom versorgt wird.
War offensichtlich ein Irrglaube.
Aktueller Ladestand der Hauptbatterie 89% und die App funktioniert soweit. Aber das Auto lässt sich nicht starten und zeigt folgende Fehlermeldung im Cockpit.
Abwechselnd der Status der Tür (die ist aber nicht offen) und die Fehlermeldung mit der Bremse:
Hab nun eine Ladegerät angesteckt und zeigte an, dass die 12V-Batterie leer ist.
Na dann lade ich mal das Teil und hoffe, dass morgen wieder alles Paletti ist.
Werkstatt hab ich schon ein Mail geschrieben, hoffe ich bekomme zügig einen Termin.
Bei Electra bekommt man jetzt (Aktion gültig bis 18.07.2026) mit dem Code "SUMMER26" 2 Monate das Electra+ Abo ohne Grundgebühr. Ladepreis dadurch bei Electra Ladestationen 34 Cent / kWh. Dazu kann man noch den Willkommensgutschein "WELCOME50" bei der 1. Ladung verwenden, dann würde der Preis um 50% auf 17 Cent / kWh fallen.
Natürlich gibt es nur relativ wenige Ladestationen und ich kann auch nix zur Verfügbarkeit und Verlässlichkeit sagen. Aber um den Preis könnte man das schon mal ausprobieren. Und vielleicht kommt man ja im Zuge der Urlaubsreise an einem Schnelllader vorbei.
Alternativ gibt es noch den Code "PLUS2" für 1 Gratis-Monat, da weiß ich aber nicht, wielange der möglich ist.
Das Thema wird auch gerade im Thread "Inspektionen" diskutiert....irgendwie gibt es hier einige Threads für die gleiche Thematik.
Sollten Rechnungen nicht in den Thread "Inspektionen und Rechnungen" Inspektionen und Rechnungen
