Schwer zu
Wurden die Reifen/Felgen irgendwie vorne/hinten oder kreuzweise getauscht?
Schwer zu sagen, da ich den Vorgang nur peripher beobachtet habe. Zumindest waren die Reifen nicht markiert. Aber vielleicht haben die in der Werkstatt auch einen Blick dafür, wo welcher Reifen mal war.
Gestern wieder die Reifen+Felgen auf Winter gewechselt. Die anderen Sensoren werden automatisch erkannt und auch die Zuordnung zum jeweiligen Reifen funktioniert automatisch. Brauche kein Anlerngerät oder Ähnliches.
Die Original BYD-Sensoren machen sich wirklich bezahlt.
... gibt es bei unseren Österreichischen Freunden die Möglichkeit ein Paket mit Unterbodenversiegelung und Unterfahrschutz hinzu zu buchen.
Kleine Anmerkung: Dieses sog. Österreich-Paket ist fix dabei und keine Option. D. h. man muss es nehmen, ob man will oder nicht. Allerdings macht es bei uns im Alpenland schon Sinn. 
Alles anzeigenMoin,
ich kenne nun die Konditionen bezüglich Kaufpreis beim RWD.
Weiß jemand, wie hoch die Dauerleistung beim RWD ist (relevant für Steuer in AT)? Das Internet schweigt sich dazu aus, bzw. sagt die KI 70kw, was ich nicht recht glauben mag.
Danke, Guenne
Kfz-Steuer in A beim AWD ca. 68 € pro Monat, beim RWD warens gut 30 € pro Monat.
Bei mir war beim Seal auch eine Achsmanschette nach wenigen Monaten gerissen. Fuhr zum Denzel in Erdberg, wurde alles unter Garantie getauscht, so weit ich mich erinnere weit mehr als nur die Manschette selbst.
Akkutemperatur kannst du nicht auslesen? 🙄
Nein, hab leider keinen Dongle.
Aber es war kühl beim Wegfahren (ca. 5 Grad), beim Laden ca. 7 Grad.
Ich weiß nicht, ich kann machen was ich will, aber meine Ladeleistung bleibt bescheiden.
Hab jetzt gute 20 min vorkonditioniert, bin 40 km Landstraße gefahren, stecke bei 15 % an, er startet mit 82 kW für kurze Zeit und sinkt dann auf 78 kW. Da steht er jetzt die ganze Zeit. Bin mittlerweile auf 28 %, aber keine Änderung der Ladeleistung.
Hier die EV-Zahlen vom September für Österreich:
| Marke | September 2025 | Anteil in % | September 2024 | Anteil in % | Veränderung in % |
| TESLA | 1.026 | 19,1 | 961 | 21,7 | 6,8 |
| SKODA | 583 | 10,8 | 378 | 8,6 | 54,2 |
| VW | 553 | 10,3 | 261 | 5,9 | 111,9 |
| BYD | 425 | 7,9 | 372 | 8,4 | 14,2 |
| HYUNDAI | 410 | 7,6 | 92 | 2,1 | 345,7 |
| BMW | 251 | 4,7 | 698 | 15,8 | -64,0 |
| FORD | 249 | 4,6 | 71 | 1,6 | 250,7 |
| MERCEDES | 239 | 4,4 | 145 | 3,3 | 64,8 |
| CUPRA | 212 | 3,9 | 248 | 5,6 | -14,5 |
| RENAULT | 207 | 3,8 | 103 | 2,3 | 101,0 |
| Sonstige Pkw mit Elektroantrieb | 1.228 | 22,8 | 1.092 | 24,7 | 12,5 |
Mein Problem sind die public AC-Ladesäulen in Wien. Die stehen manchmal genau zwischen zwei Parkplätzen (reserviert fürs Laden). Die vordere ist kein Problem weil das Kabel ans rechte hintere Ecke des BYD muss. Wenn ich jedoch den anderen Parkplatz nehme, geht es sich nicht aus vom hinteren rechten Eck des BYDs bis kurz vor die Schnauze zu kommen und noch ohne Zug anzustecken 🫠
Das Problem kenne ich auch. Oft bleiben die hinteren Ladeplätze dadurch auch frei. Da benötigt man schon ein Kabel mit 7,5m.
Welche Gründe waren es den Wagen zu verkaufen?
Wenn Du Dir seine (Kaunitz) Kommentare anzeigen lässt, wirst Du es selbst herausfinden.
