Ich bin lange Zeit fast nur im ECO Mode gefahren. Mittlerweile fahre ich nur mehr im Normalmodus. Erstens fühlt es sich besser an (zumindest würde ich es so beschreiben), und außerdem kann ich nicht wirklich einen höheren Verbrauch gegenüber ECO wahrnehmen, zumindest keinen signifikanten.
Beiträge von Rhythmizer
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Die Tabelle verdeutlicht doch vor allem eins..... Es scheint sehr schwierig zu sein, einen zuverlässigen, für alle Szenarien gültigen Durchschnittswert zu ermitteln. Das sind zwischen dem günstigsten und den höchsten Verbrauch knappe 40% Unterschied. Das ist schon heftig. Schließlich ist es ja das gleiche Auto.....🔋😅
Du darfst aber auch nicht vergessen, dass hier einige Fahrzeuge dabei sind, die noch keinen Winter erlebt haben. Diese Fahrzeuge haben natürlich einen im Vergleich geringeren Verbrauch.
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Ich habe schon überlegt das Lenkrad mit Echtleder überziehen zu lassen. Kostet in Wien ca. 400 €.
Speziell in der kühlen Jahreszeit find ich, dass sich das Kunstleder am Lenkrad nicht so angenehm anfühlt.
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Nochmals zur Erinnerung, das ist der WLTP Messzyklus. Wenn man so fährt (und die Umgebungstemperatur nicht zu gering ist), dann stimmt auch die Reichweite. In den meisten Fällen weicht dies aber vom realen Fahrprofil ab.
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Unser Admin hat den verfuchsten Trainer für 1 Monat gesperrt, jetzt ist mal eine Zeitlang Ruhe.
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Ich will da niemand angreifen sonder einfach nur wissen, warum das mit dem Kofferraum und dem Dach eben so gelöst wurde. Wo ist das beleidigend? Wird man deswegen gleich rausgegickt?
Ich frage Dich: Wer hat Deiner Meinung nach mehr Erfahrung? Ein Autotester, der das Fahrzeug maximal ein paar Tage besitzt und durchcheckt zu irgendeiner Jahreszeit oder zahlreiche Fahrzeugbesitzer, die bereits über viele Monate ihre Erkenntnisse in einem Forum teilen?
Und Du fragst uns ernsthaft, warum das Dach so ist wie es ist und warum der Kofferraum so ist wie er ist. Was sollen wir Dir seriös darauf antworten? Stell Deine Fragen an die Designer von BYD!
Als Kind habe ich meine Eltern auch gerne mit Warum-Fragen genervt.
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Je höher die Fahrgeschwindigkeit, desto schneller und präziser muss der Lenkassistent arbeiten. Das ist ein Riesenunterschied in der Regelschleife, von daher wirds mehr sein als in der Software einen Wert von 125 km/h zu erhöhen.
Ich kann mir vorstellen, dass eine Anpassung nach oben im überschaubaren Rahmen möglich sein wird, vielleicht 130 - 135 km/h, aber 150/160 denke ich nicht. Aber wer weiß? Vielleicht krempelt BYD den Algorithmus ja komplett um...
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Hattest du schon einen Tesla? Die sagen halt Menüführung sei katastrophal und viel zu viel verspieltes chinesisches Design.
Nein, aber mir gefällt der Tesla auch nicht. Das einzige Tesla Modell, welches von außen gut ausschaut ist das Model S.
Innen finde ich diese Tesla Nüchternheit langweilig, spricht mich überhaupt nicht an.
Chinesisches Design ist gut.... der Chefdesigner von BYD ist Wolfgang Egger, ein Deutscher, der früher bei Audi und Alfa Romeo war. Der Seal hat mich innen und außen sofort angesprochen.
Die Dinge, die mir wichtig sind, passen beim Seal. Ob eine Menüführung da oder dort etwas besser ist, ist für mich nicht relevant.
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Da ich den Seal seit April 2024 fahre, muss ich mir kein Urteil über irgendeinen Test ansehen.
Mein persönlicher Test läuft seit über einem Jahr und nach gut 15.000 km kann ich Dir mein Testergebnis schildern: Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und würde es niemals gegen einen Tesla eintauschen wollen.
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Hallo Leute!
Was ist jetzt eigentlich bei einem Seal Excellent in der Österreich Edition dabei!?
Sind es 2 Schlüssel und 1 NFC Card? Oder mehr oder weniger?
Und das Ladegerät über einen Schuko Stecker kann das 3kW oder weniger?
Danke
Bei mir waren es 2 Schlüssel und 1 NFC Karte, aber ob die NFC Karte heute noch inkludiert ist, ist fraglich. Das können nur jene beantworten, die den Seal erst seit kurzem haben.
Über das Schuko Ladegerät kommen effektiv ca. 1,8 kW beim Seal an. Hier gibt es prozentuell hohe Ladeverluste. Das Laden über 230V sollte nur in Ausnahmefällen erfolgen.
