Wenn ich nicht zu blöd zum rechnen bin, was ich nie ausschließen möchte, wären selbst 140km nur mit 19 kWh /100km machbar und das auch nur unter der Annahme dass die gesamten 26,6 entnehmbar sind.
Das halte ich für sehr ambitioniert, im Stadtverkehr aber vielleicht machbar.
Werde gerne berichten wenn meiner da ist. Aktuell kann ich auch nur das aus der Broschüre weitergeben.
Da steht beim Comfort tatsächlich Stromverbrauch - kombiniert (kWh/100km) 17,9 und Stromverbrauch Stadt (kWh/100km) 14,2.
Lt.Broschure ist WLTP 170km, wenn tatsächlich "nur" 140km werden, auch gut.
Von welcher Broschüre redest du? Nicht das ich die 170km oder die am ende von dir genannten 140km nicht gerne auch hätte aber in meinem mir vorliegenden Flyer/Broschüre steht eine kombinierte elektrische Reichweite nach WLTP von 125km. Es sei denn, du meinst die kombinierte Reichweite in der Stadt, die soll sogar bei 177km liegen 
- Neue niedrigste Ausstattungslinie "Comfort"
Das ist interessant.
Beim BYD Seal U DM-i ist die Comfort Variante in dem mittleren Bereich anzusiedeln, allerdings mit der höchsten Reichweite und den wenigsten CO2 Emissionen.
Selbe Ausstattung zu Boost aber bei den kombinierten Verbrauchswerten wiederum der Beste aus dem Teilnehmerkreis.
chickenhunter5b Auch wenn "mein Beileid" eher in einem anderen Kontext gesagt wird, passt es für mich in deinem Fall dennoch ganz gut.
Das was du schon hinter Dich bringen musstest, wünsche ich keinem. Ich hoffe das es zeitnah für Dich besser wird und andere User verschont bleiben 
BYD Seal U dm-i Bedienungsanleitung Seite 247 ff. Wartungsplan:
Motoröl Wechsel alle 15 Tkm oder jährlich
Service alle 30 Tkm oder alle 2 Jahre
Diese Angaben habe ich schriftlich von meinem Händler erhalten.
Sicherlich wird die Bedienungsanleitung stimmen aber mein Händler sagte mir auch nur etwas von Service alle 30 Tkm oder alle 2 Jahre.
Hmm, dann werde ich den "Zwischenservice" mal lieber einplanen.
Meldet sich das Auto eigentlich sowohl zum Motorölwechsel als auch für den Service alle 30 Tkm / 2 Jahre ?
Mein aktueller Cupra Formentor ist diesbezüglich etwas merkwürdig und hat mir einen Service angezeigt, wo noch garkeiner fällig war.
Seit dem muss ich immer nachfragen, ob jetzt einer nötig ist oder nicht. Da ich dort über ein Wartungs- und Inspektionspaket verfüge, ist mir das relativ egal aber wenn das Auto schon etwas angibt, möchte ich mich eigentlich drauf verlassen können 
Wie schon geschrieben ist die AHK nicht von BYD sonder von Brink:
https://www.rameder.de/anhaeng…lung/anhaengerkupplungen/
Gibt es vielleicht Anbieter die die Original-AHK von BYD noch vertreiben?
Bei der Bestellung über rameder gibt es bis zum 14.05.2025 200€ Rabatt, sowohl für die GDW als auch die Brink Anhängerkupplung.
Unter Verwendung des Gutscheincodes "BDES-ALS10" könnt ihr weitere 10% sparen Allerdings ist die GDW Variante wohl erst ab dem 28.05. wieder lieferbar und die Brink ab heute lt. System.
Da die Bestellung aber durchgeführt werden kann, könnt ihr euch den o.g. Rabatt dennoch jetzt noch sichern und mit den weiteren 10% wird es schon interessant.
1223€ inkl. Montage bei der GDW Variante oder 1351€ für die Brink Variante sind schon ein guter Kurs.
Was war denn dein Argument für den Comfort. Im anderen Thread sagte einer, dass sich die 2500.- Unterschied zum Boost nur schwer rechnen?
Auf jeden Fall die rein elektrische Reichweite. Ich habe eine Photovoltaikanlage inkl. Speicher und möchte bei uns rein elektrisch zum einkaufen etc. fahren. Da ich Leid geplagt durch einen Cupra Formentor der 1. Generation bin, welcher statt der angegeben 54KM bei mir in der Praxis gerade einmal 30KM schafft, wollte ich einen bezahlbaren Hybriden, welcher möglichst viel schafft 
Zudem eben die Möglichkeit, wenn es in den Urlaub geht, ihn rein als Benziner zu fahren. Das hat aber ja nichts mit dem Vergleich Boost - Comfort zu tun, sondern ist noch so ein allgemeines Denken bei mir, zumal ich eben kaufen und nicht mehr Leasen wollte.
Getrennt sehe ich da vllt sogar eher ne bessere Chance.
Da hast du mir nen guten Denkanstoß gegeben. So hatte ich es noch nicht ins Auge gefasst, dürfte aber defintiv Sinn machen.
Sommerreifen werde ich vielleicht noch diese Saison los und die Alufelgen ggf. zur Wintersaison. Dank dir 
Crash …..ich würde mir den Aufwand definitiv sparen, wenn du für die neue Felge auch neue Reifen nimmst. Die kosten nicht die Welt. 🤔
Über was für einen Aufwand reden wir denn? Ich habe da keine Ahnung von und würde das um/aufziehen und auswuchten in einem Fachbetrieb machen lassen.
Frage zu den Sensoren als Laie: Ich habe vor meine orig. 19" Bereifung inkl. Felgen und Sommerreifen gegen 20" oder 21" inkl. Felgen und Ganzjahresreifen bei dem BYD Seal U DM-i zu tauschen.
Die orig. Bereifung verfügt ja über die Sensoren. Kann ich diese einfach nehmen und beim neuen Satz montieren lassen oder muss dort auch etwas umprogrammiert oder ähnlich werden?
Der orig. Satz würde dann ohne Sensoren verkauft werden, sofern es dafür einen Markt gibt
