Beiträge von Thomas78

Hallo.

Leider hatten wir nur den Design als Vorführer.

Der ist selbst mit 0%Akku noch sehr Ordentlich gefahren.

Ich weis er hat ein Turbo und Allrad.

Der Verkäufer sagte nur zu uns, dass der Boost nur Frontantrieb etwas schwächer ist und das selbst wenn der Akku leer sei man nur minimal einen Unterschied merkt.

Dieses ist aber leider nicht so.

Der Unterschied ist schon sehr enorm.

Daher meine Frage ob ich irgendwo etwas falsch mache.

Das man die WLTP nicht ganz her nehmen kann ist mir auch bekannt.

Aber 60 Liter auf 800 km finde ich schon Zach.

Auch wenn der Akku dabei geladen wird und das Fahrzeug nicht gerade leicht ist.

Und dann noch nicht mal vollbesetzt sondern nur zu zweit und 2 Koffer.

Was haben den die anderen für Erfahrungen mit den Boost oder wie sind eure Einstellungen im SOC?

Zitat von Treponem1909

Die angegebene Reichweite nach WLTP schafft man doch auch (wie die Angaben beim Verbrenner auch) eher im Labor bzw. wenn man das Pedal nur streichelt. Wer da ernsthaft erwartet, diese Reichweiten unter realen Bedingungen zu erreichen ist, sorry, mMn etwas weltfremd unterwegs. Es gibt einfach zu viel variable Faktoren bei allen Antriebsarten im Spiel, so dass diese Angaben nicht als realitätsnah gelten können. Konntet ihr das vorher nicht ausreichend testen? Ich meine….großes und schweres Auto, mMn ein relativ kleiner Verbrennungsmotor….da kann die Leistung ja fast nur durch die Drehzahl kommen?! Und der Motor soll im Zweifelsfall *nebenbei* dann noch den Akku laden? 😳 Nun erklärt sich für mich auch, weshalb Mitsubishi in den Eclipse Cross nen 2,5 Liter Benziner gebaut hat. Das hat dort super funktioniert, allerdings hat der Motor den leeren Akku eben auch nicht aufgeladen. Oder wenn, dann nur in wirklich sehr geringem Umfang. Aber vielleicht habe ich es damals (wir hatten den nur relativ kurz für ein paar Tage als Leihwagen) auch nicht alle Funktionsweisen getestet. Aber funktioniert hat das Zusammenspiel Verbrenner/EMotor wirklich sehr gut und unauffällig. Der Motor war auch nicht übertrieben laut, ab es ist eben auch ein Liter mehr Hubraum….🤔

Hallo zusammen,

jetzt meine Erfahrung nach 1700 km Autobahn.

Spritverbrauch nicht annährend nach WLTP. Dort steht 1080 km und wir kamen mir einer Fühlung gerade mal fast 800 km bei einer Geschwindigkeit von 100 - 120 Km/h.

HEV und Modus Normal die ganze Zeit.

Was Teilweise geändert wurde:

- SOC Wert wurde auf 50% und SAVE gesetzt. Dabei wurde der Motor wen ich unterhalb war sehr laut und sehr Hohe Drehzahl.

Wenn ich dann auf Load gegangen bin war Leistung da und der Motor wurde sehr Leise.

- SOC Wert wurde auf 40% und Load gesetzt. Sobald ich unter 36% Akku komme im HEV und Modus Normal und es ging etwas Bergauf ist der Benziner wieder sehr laut geworden und die Leistung viel Spürbar mehr als ab.

Wir sind mit den SEAL U Dm-i Boost am sonsten sehr zufrieden bis auf den Verbrauch, Lautstärke Verbrenner und Leistungsverlust.

Da ja mehrere diese Version haben und wohl zufrieden sind ist nun meine Frage was ich falsch mache?

Mit welchen Einstellung Fahrt Ihr?

Würde mich über Hilfe freuen

Jetzt habe ich mal geschaut was aktuell wohl laut Auslieferung eingestellt ist

Dort habe ich bis jetzt auch noch nichts verändert.

Siehe Bild.

Vielleicht kann mir da ja jemand helfen 🙈

Danke vorab und

Lg Thomas IMG_7251.jpg

Ja Ihr habt teilweise alle recht 🤷🏻‍♂️

Jetzt wo ihr alle das geschrieben habt,

war es schon ein bisschen blauäugig von uns 🙈

Wir sind trotzdem sehr zufrieden mit dem Auto 😁

Mit dem SoC werde ich hier im Forum und ander weitig mal richtig anfangen zu suchen ☺️

Sonst stelle ich hier im Forum wieder fragen 🙋‍♂️

Zur Info: Irschenberg in beiden Richtungen ohne etwas zu verstellen mit Zug geschafft.

Und er wollte noch ziehen aber war nicht so laut.

Zitat von Degster12

Willkommen in der Hybrid Welt. Was erwartest du? Ein schwacher Benziner der Vortrieb und Akkuladen gleichzeitig betreiben muss…

Da kommt nix bergauf!

Ausser hoher Verbrauch.

Die schöngefärbten Verbräuche und hohen Systemleistungen gibt’s nur bei hohem Soc. Ansonsten lahme schwere Krücke mit hohem Verbauch!

Der Händler hat dir das aber bestimmt vor dem Kauf erklärt !

Hallo,

danke für dein Zittat.

Da wir in diesen Bereich mehr als Neulinge sind hatten wir vorab einen Vorführer für 2 Tage.

Diesen sind wir auch ausgibig Probegefahren.

Was mir nicht bekannt war das dieser ein Allrad war. Der Verkäufer hat zu uns gesagt das es das gleiche Auto ist wir wir bekommen können nur eine andere Farbe. Sonst alles gleich.

Hybrid hat er uns bedingt erklärt. Das wir auch bei 0% Akku auch immer ohne Probleme Fahren können.

Diese Systeme sind mehr als neu für uns. Sorry.

Soc haben schon mehrere geschrieben. Was immer das sein mag. Das sind glaube ich Einstellungen wo ich nicht dran gehen werde. Ausser es wird mir mehr als erklärt (gezeigt) und es bringt was.

Hallo zusammen,

haben durch zufall durch einen Tesla Fahrer den Tipp bekommen das wir die MOOVILITY App nutzen sollen wenn man VISA Karte Besitzt.

Dort gibt es bis Aktuell Ende des Jahres 2025 ein Special.

Nennt sich Wallet Special Visa, da Zahlt man dann nur 0,39€ pro KW bei DC.

Ist auch ohne Grundgebühr.

Aktuell wenn ich es richtig gelesen habe nur für Österreich überall wo man von DA Stromm bekommen kann.

Kann man ganz einfach in der app Einstellen.

Versuche mal das Bild mit EinzufügenIMG_7246.png

Zitat von Oliman8

Hallo,

Die Erfahrung hab ich im Mai in den Schweizer Alpen gemacht. Hotel war auf ca. 1500m .

11Km Serpentienen, ich schätze der Benziner hat auf 3000 U/min gedreht .

Naja der mußte 70-80 kwh liefern und war somit auch laut.

Wer in den Bergen wohnt und heufig viele Höhenmeter überwinden muss, sollte von diesem Auto abstand nehmen !!

Im Sommer mag das noch i.O. sein aber im Winter ?! Da springt der Benziner im kalten Zustand an und dreht auf diese doch sehr hohe Drehzahl. Ob das gesund ist ?

Am sonsten bin ich mit dem Auto wirklich sehr zufrieden !!!

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Vielen Dank für die Antowort.

Die Lautstärke war eher Richtung 6000 - 7000 U/min.

3000 U/min sind ja relativ Leise. Da kann man noch Normal Radio Hören.

Viele Höhenmeter müssen wir zum Glück nicht Täglich Fahren. Nur bei Urlaub oder Ausflügen.

Wir sind bis auf das bis jetzt super zufrieden mit dem Auto und es gefällt uns auch.

Werde aber Nachberichten was jetzt ist, Fahren Morgen mal den Irschenberg in beide richtungen zum Test.

Danke für den Ausführlichen Bericht.

Werde morgen mal eine andere Strecken Testen ob es dort auch so ist.

Werkstatt sagte nur das Sie darüber ein Video Benötigen und das zu Byd schicken würden. Direkt helfen könnten Sie nicht.

Werde Nachberichten.

Zitat von stetre76

Den Felbertauern bin ich jetzt noch nicht gefahren, aber ich war schon im Kühtai, und bin auch schon andere Alpenpässe mit dem Dm-i gefahren - allerdings mit dem Design

Meine Erfahrung, und ich nehme an, da wird sich der Boost nicht unterscheiden, ist ja das gleiche Konzept:

Wenns stark bergauf geht (also alles über 7 oder 8% Steigung) und man mit wenig Batteriestand (unter 30%) unterwegs ist, dann springt der Benziner schon hörbar ein und lädt die Batterie UND treibt auch die Vorderräder an > allerdings war ich da weit weg von "nur" 62km/h - Kühtai oder auch Zirler Berg (kurz aber steil) eher bei 80 km/h+ und auch da hat der Design noch beschleunigt!

Das sind dann auch (bisher) die einzigen Szenarien, bei denen man den Motor doch recht deutlich hört (ok, ausgenommen manche Autobahnabschnitte bei denen es stärker bergauf geht und ich über 130 km/h bin und noch beschleunige >>> zB Brenner-Autobahn >>> 120km/h und dann noch beschleunigen >>> bei Batterie unter eingestelltem SoC Wert hört man den Benziner ebenfalls)

Welche Energie Einstellung hattest du den eingestellt?

Wie viel Prozent als SoC angegeben und hast du auf "Auto" oder "Save" gestellt?

Das macht nämlich schon einen Unterschied - gerade bei Bergauffahrten

Wenn ich zB mit der Einstellung 45% Save fahre (der Akkustand wird also bei annähernd 45% gehalten) dann merkt man den Benziner bei zügigen Bergauffahrten im Bereich um die 45% schon deutlich >>> denn, der Benziner lädt die Batterie UND treibt die Räder an.

Ist die Einstellung bei "Auto" (also das System entscheidet wie/wann/wo geladen wird), ist der Benziner weit weniger auffällig, da die Batterie auch unter die 45% entladen wird und die Power hauptsächlich von der Batterie kommt

So wie du das oben beschreibst, klingt es für mich, dass du in den Energieeinstellungen einen hohen SoC eingestellt hast (also weit über die 28% die die Batterie hatte) und wahrscheinlich auch den "Save" Modus >>> der Benziner war also voll am Arbeiten, um die Batterie zu laden UND das Auto voran zu bringen

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