Der neue Seal ?
Woah nee, nimm das bitte wieder raus, sonst glaubt das noch einer .....
Das ist ein der dutzenden Fake-K.I.-Video die bei Youtub zum reinen "View-generieren" reingestellt werden ... 
Echt nervig die Dinger.
Gib einfach mal "BYD Seal" in die Suche ein und sortier dann oben rechts nach "Uploaddatum".
Die neuesten Video sind immer irgendwelche K.I. generierten Fake Videos, bei denen der "angebliche neue Seal" jedesmal komplett anders aussieht.
Das beste der Features ist für mich die Panoramadachverdunklung.
Der Rest ist ja nur Optik...
Mhm,also bisher alles Rechtslenker-Fahrzeuge.
Scheint als gäbe es ein Seal 2025 Facelift.
(nicht das China Modell mit dem LIDAR auf dem Dach)
Video stammen von indonesischen Händlern:
Neuerungen die ich ausmachen konnte:
- Neues 19" Felgendesign
- Rote Bremssättel vorne
- Elektrisches Verdunklungsrollo für das Panoramaglasdach
- Neue Silberne Farbe
Hallo zusammen,
das ist mein erster Post hier und hoffentlich nicht OT.
Aber ein Erfahrungsbericht zur Lieferzeit: Bestellt am 16 April via Leasingfirma (da Firmenwagen) . Mein Liefertermin wurde nun für KW 27 bestätigt. Ist ein Seal Excellence in Full Black geworden.
Habt ihr Tipps womit ich mich in der Wartezeit beschäftigen sollte oder was ich organisieren sollte?
TopBYD.com bisschen durchstöbern ob das ein oder andere Zubehörteil nicht dein Interesse weckt.
(z.b. So einen Organizer Einsatz für das untere große Staufach oder das Mittelarmlehnenfach, sind für einen vllt auch bei einem Firmenwagen sinnvoll)
Hier wirds:
alt: Ford Focus ST MK2 - 344€
neu: BYD Seal AWD - 720€
Grunddaten (SF12 und 6.000km/Jahr)
Find ich "okay", dafür, dass der Focus ein 6000€ Fahrzeug mit 226PS und der Seal nun ein 50.000€ Fahrzeug mit 530PS ist.
Kommt drauf an:
Garage
Überraschenderweise, machen viele Versicherer da keinen Unterschied mehr.
Also man kann es angeben, aber es ändert sich am Preis nix. (z.B. Admiral Direkt)
Das lässt auf enorme Reparaturkosten / Ersatzteilkosten im Verhältnis zu anderen Marken schließen.
Oder vllt. auf: "Die Versicherungen haben keine/wenige Erfahrungen mit BYD Seal U-DMI und deswegen dann einfach hoch angesetzt"?
Der Wagen ist ja:
a) nicht sehr verbreitet (wenn man z.B. mit einem VW Tiguan vergleicht)
b) bei den wenigen Fahrzeugen müssen dann auch erstmal Schäden auftreten um Erfahrungen sammeln zu können
Kommt drauf an welche SF Klassen man besitzt
Fahrleistunge
Garage
usw
Ihm geht es ja um die grundsätzliche Einstufung der Typklasse des Fahrzeugs.
Die ist mit 29 schon am oberen Ende.
Im Vergleich zu nem Tiguan in Typklasse 17-23 ist man mit dem BYD dann teurer.
Weiß jetzt nicht wo genau, aber zumindest unter Einstellungen und ev. Netzwerke kann man irgendwas einstellen mit gleichzeitig Hotspot und Handyverbindung.... oder so ähnlich...
Naja, das "Problem" ist ja, dass sein iPhone den HotSpot vom CarLinkit sieht, sein BYD hingegen nicht.
Von daher ist grundsätzlich ein Hotspot ja schon auf.
Kannst du in den HotSpot Einstellungen schauen ob du da was ändern kannst von 2.4Ghz bzw. 5Ghz.
Da mal das Frequenzband des HotSpot ändern?!
Hase, ich fahre seit Jahren Unfallfrei (auch wenn es ein, zwei Mal recht knapp war😅) etwa 25TKm im Jahr. Mindestens. Du musst mir also diesbezüglich nicht wirklich was empfehlen. Ich fahre immer so, dass ich sowas SO GUT ES GEHT vermeide. Es gibt dir niemand ne Garantie, dass der Markenreifen diese 5 cm unter den Bedingungen vor Ort eher zum Stillstand beiträgt. Und die Tests….. Das Drama um den ADAC und seine Tests hast du schon mitbekommen? Hat der ADAC oder andere europäische Institutionen etwas zum Beispiel beim Aufdecken des Dieselskandals irgendeine Rolle gespielt? VW in sämtlichen Tests immer vorn dabei! WOW‼️ Na bin ich überrascht! MMn sind die Tests definitiv käuflich. Wird nur nie jemand zugeben. Ich nutze sie als grobe Richtlinie, indem ich unten (weil möglicherweise wirklich nicht gut) und oben (weil für MICH definitiv zu teuer) alles wegstreiche. Beim Hyundai hatte ich mir (für mich damals völlig unbekannt) einen Nokian WR ausgesucht. Es war der mit Abstand BESTE Winterreifen evereverever. Leise, griffig, extrem verschleissfest und extrem Spritsparend. Unglaublicher Reifen. Mittlerweile preislich auch Oberklasse, aber damals mittleres Preissegment. Aber das ist seit geraumer Zeit Geschichte. Aber wenn es den als GJR für den Seal U geben würde….ich würde ehrlich zumindest drüber nachdenken! 😉
1. Bin ich nicht dein "Hase". Unterlasse diese respektlose Anrede in Zukunft.
2. Hat "ich fahre schon X Jahre unfallfrei " keinerlei Aussagekraft. Du hast bisher halt einfach nur GLÜCK gehabt, dass kein Depp dir vors Auto gerannt/gefahren ist und du deinen Reifen nicht übermäßig fordern musstest.
3. Natürlich sind alle Tests, nur gekauft .... ausnahmslos. Weltweit. 
4. Dass Nokian, ein weltweit führender Winterreifenspezialist aus Finland (!) dir nix sagt, spricht schon Bände ...
Von daher .... hoffentlich hast du in Zukunft auch weiterhin so viel Glück, dass dir keine Unfälle passieren!
Jap. Verstehe ich alles. Mir geht's auch gar nicht vorrangig darum, ein paar Euro einzusparen. Sondern eher darum, VIELE Euros einzusparen! 😉
Für mich macht es eben einen Unterschied, ob Pirelli/Conti/Michelin auf dem Reifen steht oder unter anderem Imperial. Zumal ich mehrfach die Erfahrung machen musste, dass teuer nicht automatisch besser bedeutet. Die Serienbereifung beim Tucson waren Contis. Die hatten dann nach nicht einmal 10Tkm fast komplett Glatze! 🤬
Wenn ich eine Abweichung akzeptieren würde, dann nur ausschließlich aus Verfügbarkeitsgründen. Das erste Mal nach GJR habe ich glaube ich direkt beim Kauf des Tucson gesucht. Es gab glaube ich drei, vier Modelle zur Auswahl und die waren 2018 schweineteuer. Deshalb bin ich damals noch auf WR und neue Alus umgeschwenkt. Ein paar Jahre später sah es dann erheblich besser aus. Sowohl bei der Auswahl als auch beim Preis. Ich habe schon immer auch bei WR nie richtig Wert auf hochpreisige Markengreifen gelegt und würde nur einmal sehr enttäuscht. Das war allerdings noch ein Sommerreifen für den C4 Picasso. Meine Fresse! Der ist geschliddert wie ne Seifenkiste, sobald auch nur ein Tropfen Wasser auf der Straße war. 😅 Mit den GJR von Imperial habe ich seit dem Tucson ausschließlich gute Erfahrungen gemacht. Ich fahre natürlich nie am Limit und so richtige Winter haben wir ja auch nicht mehr. Aber bei den für mich wichtigen Kriterien ist alles im grünen Bereich. Lautstärke, Verbrauch, Stabilität, Verschleißfestigkeit....alles für mich ausreichend. Und das für unter 90 Euro pro Reifen. 🔋😎
Naja, die Markenreifen der "großen Hersteller" dominieren in den Reifentests durchgängig.
"Ich fahre nie am Limit" ist meiner Meinung nach da auch falsch gedacht, denn das ist z.B. eine Gefahrenbremsung oder ein Ausweichmanöver die du unvorbereitet durchführen musst
Und ob du dann 35m oder 40m Bremsweg hast oder dein Wagen ausbricht oder nicht, macht einen großen Unterschied.
