Du sagtest doch, dass es möglich sei auf 20 bis 22 zu kommen..Gibt es evtl. noch ne besondere Einstellung um nicht nur 90 auf AB zu fahren?
Wo soll ich das gesagt haben? 
Ich hab mehrmals geschrieben, dass ich 26,66kWh bei einer 250km Autobahnfahrt im Winter bei Tempomat 120 benötigt habe.
Geht das?
Nein. (Excellence, Winter, nur Autobahn)
Ich stand neben einem und bin ihn gefahren, geschmimmert hat da nix
Dann standest du wohl neben dir und nicht neben ihm 
Wenn ich von 100 auf 160 km/h im Diesel 3 Liter zu 1,56€ je Liter mehr brauche und im Elektroauto 30 KW zu 0,39€ je KW mehr,
Das kannst du so halt nicht 1:1 annehmen.
Ein Liter Diesel hat grob 10kWh Energie. Korrekt.
Beim Diesel gehen dann aber bei der Verbrennung knapp 60% in Wärme/Reibung verloren.
Also hast du da dann nur noch 12kWh Energie die du für die Bewegung nutzt.
Nimmst du nun einen schlechten Elektromotor, hat der eine Effizienz von 80%.
Du müsstest dann also nur 15kWh einkaufen um 12kWh an Energie zu bekommen die du für Bewegung nutzt.
Ist dann in deinem Beispiel immer noch einen Tick mehr an Kosten für den Strom, aber bei weitem nicht so viel wie in der vorigen Annahme.
Klar hatte mein BMW Diesel "nur" 190 PS. Aber eben auch Allrad.
XDrive?
Das macht bei konstanter Geschwindigeit aber auch die Mittelkupplung auf, so dass du nur noch mit Heckantrieb unterwegs bist. (zum Sprit sparen)
Fiat Grande Panda Elektro!
Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich zumindest bei meinem Händler sehr gut aufgehoben bin. Die haben bisher immer sofort reagiert und Feedback gegeben. Kümmern sich wirklich vorzüglich um den Kunden. Habe auch jedes Mal ein Ersatzfahrzeug bekommen.
Dann nenn doch den Händler gerne mal, wenn du so zufrieden bist!
Liegt für manche Leidgeplagten vllt in Reichweite!
Geht's wohl eher um den "Farbeffekt"
Ja da ist die Aussage ja komplett falsch.
Ich stand schon vor einem Seal im "alten" Space Black. Und genau da hat man ja eine "Metallic-Lackierung die feine Metallpartikel enthält und bei Sonneneinstrahlung geglitzert hat.
Nix mit Uni
Fahrzeughöhe mit meiner und KayKent's Frontlippe samt Federn und den 20 zöllern am tiefsten Punkt 11.5cm.
Das kann nicht sein!
... hab ich mir gedacht.
So dass ich mal raus an meinen Seal (mit Eibach ProKi Federn) bin um zu messen:
Serienlippe an der weitesten Stelle vorne: 16cm Bodenfreiheit
Serienlippe untendrunter "Richtung Fahrzeugmitte", dort wo das Schwarz-Glanz-Plastik der Lippe endet: 13cm Bodenfreiheit
~5-10cm "hinter der Serienlippe Richtung Fahrzeugmitte" macht der Unterboden sogar nochmal einen Bauch: 11,5cm Bodenfreiheit
---> 
Krass ist also doch so. Hätte ich vom Gefühl anders eingeschätzt.
btw. die "Halbflexiblen Gummilaschen vor den Radhäusern: 7,5cm Bodenfreiheit
D.h. auf komplett ebener Strecke/Fahrbahn würde man mit der Lippe keinerlei Bodenfreiheit einbüßen.
Nur der Böschungswinkel wird vorne dann doch schlechter.
Wissen nicht aber elgooG sagt:
Obsidian Black: Dies ist meist eine Metallic-Lackierung. Sie enthält feine Metallpartikel, die bei Sonneneinstrahlung glitzern und einen tiefen, facettenreichen Glanz erzeugen. Sie gilt als etwas unempfindlicher gegenüber feinen Kratzern (Swirls) und Schmutz als ein unifarbenes Schwarz.
Space Black (oder Solid Black/Cosmos Black): Dies ist in der Regel eine Uni-Lackierung (Solid Black), die ein sehr tiefes, "reines" Schwarz bietet. Der Glanz ist intensiv, aber die Farbe ist anfälliger für sichtbare Kratzer, Wirbelspuren von Waschanlagen und Schmutz.
Und wieder ist die KI voll für den Arsch, da die Farben beim Seal immer/alle Metallicfarben sind und waren.
Mehr Auflagefläche = mehr Grip.
Oft: breitere Reifen = höhere Kosten bei der Anschaffung.
Und musst halt immer schauen, dass die gewünschte Reifengröße so auch eintragbar/zulässig ist auf dem Fahrzeug.
