Ist das die aktuelle schnellste 660er cpu option bei diesem Carlink Modell?
jop.
Vor allem mit USB Port, welchen die ander SM CPU nicht mit bei hat
Beiträge von Icefeldt
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Ich habe schon überlegt das Lenkrad mit Echtleder überziehen zu lassen. Kostet in Wien ca. 400 €.
Woah, bisher 2x Lenkräder neu beledern lassen und das lag bei ~120€ inkl Ziernähten und Abänderung der Daumenauflagen bzw bei einem Lenkrad sogar eine Abflachung unten.
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Gott, ich hoffe sie haben auch an der Übersetzung und Rechtschreibung gearbeitet 🤭
"Optimize system multi language translation" ist doch einer der aufgeführten Punkte?!
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Wäre ja auch technisch viel einfacher zu lösen, aber ich denke da spielt unsere Bevormundungs-EU mit.
Das hat nix mit EU oder irgendwelchen Bevormundungen zu tun.
Kia EV6 hat nun ab dem Facelift ein Kapazitives Lenkrad.
Wird einfach eine Kostenfrage sein.
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und sogleich die Shell Recharge Karte bestellt,
Muss ich auch mal nachhaken.
Vor 2 Monaten direkt bestellt und bisher noch nichts von gehört ...
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Total blöd wenn man per Wippe nur in 5er Schritten einstellen kann und damit bei 120 stoppen muss...
Wippe nicht nur kurz Antippen, sondern 0,5-1 Sekunde halten, dann kannst du auch in 1er Schritten einstellen.
Was dabei besonders nervt: Ich habe mich an das HUD als Instrument echt gewöhnt. Dadurch schaut man halt seltener auf die normalen Anzeigen, was dazu führt, dass man die Warnung zum "Lenken -um den Assi beizubehalten" nicht sieht. Warum machen die nicht das Naheliegendste und schalten die Anzeige im Hud von Grün auf Rot (blinkend)? Damit ist die Aufmerksam- und Wahrnehmbarkeit doch 2000 Prozent höher!
Also bei mit klappt es gut, wenn ich einfach ein bisschen "Druck in eine Lenkrichtung" gebe, aber weniger als dass dadurch ein Lenkvorgang ausgelöst wird.
Gibt ja einen "Widerstand" den man überwinden muss, so dass gelenkt wird, einfach "gegen diesen Widerstand" lenken, ihn aber nicht überschreiten.
Dann kann man dauerhaft so fahren und der Assisten meckert nicht, man lenkt aber auch nicht selbst.
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Der Android Skin vom SL7 ist ganz anders. Keine Ahnung, ob das System drunter auch anders ist, aber ich finds viel schlechter als beim Seal, ich hoffe, da wird nichts übernommen.
Da brauchst du nicht mehr "hoffen".
Das Seal 2.0.0 Update welches es schon in manchen Ländern gibt, hat genau diesen "neuen Skin vom SL7".
Siehe Kommentar von DLS. Der Atto 2 hat auch diesen neuen Skin. Wie weit die Versionen wirklich voneinander entfernt sind, weiß ich auch nicht. Ich nix IT
.Siehe mein Kommentar eins drüber
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Und ich dachte, es heisst einfach nur „Biweidi“ ohne h. So kann man sich täuschen 😆. Ne, hab die in dem Glauben gelassen. BÜTT ist vielleicht ursprünglich die Kölsche Version.
Wenn du ganz "cool/original" sein willst, sprichst du es "bi ya di" aus und korrigierst dann noch die Händler
Zitat"bi ya di" ist die Pinyin-Aussprache der chinesischen Initialen für das Unternehmen BYD Auto (Bǐ yà dí 比亚迪)
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Mmh, der Sealion hat eine ganz andere Software-Version. Glaub nicht, dass uns das was bringt bzw. man Rückschlüsse auf unser Update machen kann.
Ganz andere Softwareversion
Wie meinst du das?
Die Nummierung? Ja, die ist bei jedem Modell anders. Updates mit gleichen Features kamen da in der Vergangenheit bei unterschiedlichen Nummierungen z.B. für Atto/Seal/Sealion.
Mit dem nächsten Seal Update kommen wir ja dann auch auf das UI, welches der Sealion 7 aktuell schon hat.Und Dinge wie "nicht richtig funktionierende Lichteinstellung" haben wir ja aktuell und oben in dem Update sprechen sie, dass die da was gefixed/verbessert haben.
Daher meine Hoffnung
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Beim Sealion 7 wird aktuell nun die 3.0.0 ausgerollt:
ZitatAlles anzeigenNEW FEATURES:
1. BYD Assistant now available in multiple languages.
2. Added switch for daytime running lights in the PAD.
3. Adjustable vehicle warning tone volume with three levels (default: low).
4. Display of navigation information from Android Auto & Apple CarPlay in the HUD (only for vehicles equipped with HUD).
IMPROVEMENTS
1. Improved user experience for seat ventilation.
2. Optimized system UI design.
3. Enhanced automatic on/off logic for headlights at night.
4. Improved voice prompts for driver assistance systems.
5. Optimized charging preheating function → better charging efficiency at low temperatures.
6. Improved network stability in poor connection conditions.
7. Optimized blind spot detection (BSD) display in the HUD.
DETAILS:
• BYD Assistant: Now available in Danish, Dutch, Swedish, and Hebrew.
• Light Control: • Switch for daytime running lights in the PAD (can only be enabled/disabled when in Park).
• Optimized automatic headlights (triggered by motion and on/off status).
• Voice Prompts: • Adjustable volume (3 levels).
• Driver assistance: ACC/ICC/DOW voice prompts disabled, but alert tones remain active.
• HUD (only with HUD): • Navigation from Android Auto & Apple CarPlay shown in HUD (CarPlay only with Apple Maps).
• BSD display color matched to instrument cluster.
• UI: Improved layout proportions and text translations.
• Charging Preheating: Battery can be preheated up to approx. 25 °C.
• Seat Ventilation: Noise reduction.
• TBOX: More stable connection, fewer restarts, more accurate vehicle location
• Route Planning: • Automatic calculation of charging routes (can be toggled on/off).
• Adjustable SOC values for charging stops and destination.
• Further Improvements:
• Increased maintenance interval limit to 34,000 km.• Fixed echo issue during CarPlay phone calls.
• Fixed issue with seat welcome function.
• Improved power management energy efficiency.
HUD Verbesserung wirds aufgrund des schlechter aufgelösten HUDs beim Seal wohl nicht geben, aber bei den anderen Dingen könnte man vllt. ableiten/hoffen, dass sie auch beim Seal umgesetzt werden?
