Beiträge von Icefeldt

-->

Ich meine gelesen zu haben, dass keine Rekuperation wirkt, wenn du während der Fahrt in "N" (Leerlauf) schaltest und dann bremst.

Zitat von sealmobil

- Wenn hinten jemand sitzt, fährt mein Sitz nicht automatisch nach hinten (unnötige Funktion, hinten ist genug Platz)

Dann schalt die Funktion halt ab.

/edit: Einklemmschutz kann man doch nicht separat einstellen.

Joa, beim ADAC das erweiterte Fahrsicherheitstraining buchen

Bei 12min Stromausfall, durchschnittlich pro Jahr in Deutschland, brauchst du da länger das ganze Zeug aufzubauen/umzuschalten

Durch den Berlinausfall ist statistisch nun auch erstmal die nächsten 50 Jahre Ruhe mit Stromausfal

Zitat von Rhythmizer

und der Wagen fühlt sich nicht so "behäbig" an

Joa, da kann man nicht mal "eben schnell in eine kleinere Lücke im Kreisverkehr hüpfen oder "mal schnell sich an der Kreuzung in den fließenden Verkehr einordnen".

Da muss man echt viel bewusster vorplanen und 1sek vorher schon aufs Gas, damit man dann passend reinkommt.

Hallo Winzenz,

willkommen!

Bei deinem Text finde ich aber, dass es eigentlich alles für einen reinen EV spricht!

Zitat von Winzent

genügend Solarstrom auf dem eigenen Dach

Zitat von Winzent

kommen nicht mehr viel km im Jahr zusammen. Und wenn dann sind es kurze Strecken.

Ist doch perfekt für Elektro.

Dann noch:

Zitat von Winzent

Aktuell fahre ich einen 1er BMW

Meine Frau fährt einen Skoda Rapid Limousine

Also steht ja für weite Strecken auch noch ein Zweitwagen zur Verfügung.

Zudem:

Zitat von Winzent

Hier im Muldental gibt es bislang nicht einen BYD Händler erst in Leipzig existiert mit Sternauto ein Händler mit zertifiziertem Service.

Mit dem PHEV musst du jedes Jahr zur Inspektion (und da dann auch noch jedes Mal einen Motorölwechsel zahlen).

Bei den Elektro BYDs musst du nur alle 2 Jahre zur Inpektion.

Zitat von Winzent

wegen der katatrophalen Ladeinfrastruktur in Deutschland und der sehr begrenzten Reichweite vor allem im Winter nicht richtig anfreunden.

Sind doch auch beides Punkte die bei dir nahezu egal sind, da du Zuhause lädst und keine langen Strecken fährst?

Und so schlecht ist die Ladeinfrastruktur nicht. Sonst gäbe es ja nicht so viele Leute die rein Elektro fahren

Zitat von CvL

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Achte mal ab 14:40 auf die mögliche Ladeleistung

Irgendwelche Zahlen aus der Onboard-Software frei interpretiert in einer App bedeuten (leider) gar nichts.

Wer sagt denn, dass dieses Register genau für diesen Wert verwendet wird bei BYD?

Muss aber nun doch mal, leider, revidieren.

Heute auf der Fahrt zur Arbeit mal getestet:

Bei 70km/h: naja okaye Reichweite.

Bei 120km/h: Strahl nur im unteren Bereich.

Mhm ... das war "damals als ich die Düsen justiert hatte" besser.

(Durchgehend noch das Werks-Wischwasser)

Doch (auch) temperaturabhängig, wie hier schon vermutet wurde?

Zitat von chickenhunter5b

Bei meinem wurden die Düsen irgendwie gedreht,

Warscheinlich so, wie ich es mal beschrieben habe:

Beitrag

RE: Wischwasser kommt gerade so bis Frontscheibe

So, wie angekündigt habe ich mir die Problematik einmal angeschaut und auch gelöst.


Problem 1 - abgeknickte Leitung:

Meiner Meinung nach ist die Leitungführung so gewesen, dass der Wischwasserschlauch abknickt:

byd-seal-forum.de/attachment/4397/

Motorhaube noch nichtmal ganz geschlossen und der Schlauch ist schon nahezu abgeknickt.

Ich nehme mal an, das Spiralrohl aus Plastik soll genau dies verhindern.
Ist jedoch meiner Meinung nach zu weit unten angebracht, so dass es genau darüber abknickt.

…

Icefeldt

28. Oktober 2025

Zitat von Krusty

Ich hab mal irgendwo etwas gelesen, dass man im Notfall ein Stromaggregat nimmt (230V stinknormal) und daran ein DC Ladegerät anschließt. Dieses Ladegerät anstatt eines Stangs DC an den WR. Somit gaukelt man dem WR einen Strang vor. Aber Gottverda***t ich habe vergessen welches Ladegerät das war....

Energy Island Power – für maximale Strom-Autarkie

Maximale Strom-Autarkie: Binden Sie ein V2L-fähiges E-Auto oder einen Generator in Ihre bestehende Solaranlage ein. Werden Sie maximal autark und erklären Sie…

energy-island-power.de