Mir haben die auf allen Reifen 2,9 Bar im Kaltzustand raufgehauen. Erscheint mir doch ein wenig zu viel.
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Wie bei eigentlich, jedem Auto steht im Türholm der Fahrertür ein Aufkleber mit dem zu verwendenden Luftdruck für die Reifen.
Was für Stümper in der Werkstatt...
Mein Frau hätte leider nicht verstanden, wenn ich mit dem Berater in Diskussion getreten wäre.
Muss sie ja auch nicht. 
Vollkommen richtig. Aber die wird wohl selten direkt an die Batterie ohne etwas dazwischen angeschlossen
Das weisst du halt nicht, was/ob "noch dazwischen ist" 
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BYD Seal Werkstatthandbuch sagt:
ZitatAlles anzeigenThe 12 V battery is the low-voltage power source for electronic equipment of the vehicle. In order to ensure the normal operation of the low-voltage system of the vehicle, the vehicle should be designed to ensure that the 12 V battery will not have insufficient power as much as possible, so a smart charging system is used. When the vehicle is parked for a long time, it is not necessary to disconnect the negative pole of the 12 V battery, so that when the battery detector detects that the 12 V battery has too low SOC, the 12 V battery can be charged through the high-voltage battery to ensure that the 12 V battery will not have insufficient power.
The 12 V battery refers to the combination of a starter Fe battery and a battery management system (BMS).
Functions:
The 12 V battery is the constant power supply for electrical equipment, provided that the electrical system is not in overdischarge protection or ultra-low power consumption mode.
When the DC-DC output is insufficient, the 12 V battery will supply power to electrical equipment as an assist.
The 12 V battery can also absorb transient overvoltage in the circuit, keep the voltage of the vehicle electrical system stable and protect electronic components.
The 12 V battery features voltage, current and temperature monitoring functions. In case of any abnormality, the fault alarm function will be triggered. When there is a 12 V battery fault alarm, the fault indicator on the instrument panel cluster will illuminate (always on) and displays "Please check the low-voltage battery system".
If the vehicle smart charging conditions are met, when the low-voltage 12 V battery has a low SOC, the power supply system will execute a command to replenish the low-voltage battery to prevent insufficient power of the battery.
Demnach müsstest du dieses Symbol zu sehen bekommen:
Screenshot 2026-01-29 173348.jpg
wenn es um die 12V Batterie geht
und NICHT das hier:
Screenshot 2026-01-29 173408.jpg
(Bilder aus dem dem BYD Seal Benutzerhandbuch)
Wenn das 20 minütige Ausrichten entfällt, wäre schon vorteilhaft.
Also bei wiederholter Montage
Nee, das machst du nur bei 1. Mal.
Danach ist der Träger insich ja fest montiert und ausgerichtet.
Eine Kühlbox hat auch eine Lastspitze, wenn dann plötzlich der Kompressor einschaltet um wieder nachzukühlen.
Und glaub nicht direkt was eine KI behauptet.
Stromverbrauch von 2A bei 12V wären 24 Watt (!!!)
Wenn ich die KI zur VIMCAR Box befrage, sagt sie:
ZitatDer Stromverbrauch der Vimcar Box (die direkt an die Fahrzeugbatterie angeschlossen wird) ist minimal und auf den Dauerbetrieb in Fahrzeugen optimiert.
- Leistungsaufnahme: Die Box verbraucht im aktiven Betrieb typischerweise deutlich unter 1 Watt.
Mal sagt sie so und mal sagt sie so ...
Die 1W wären widerrum ein realistischerer Wert.
So ein kleiner GPS Sender braucht doch nix an Strom.
Da würde der Seal ja bei jedem anderen 12V Gerät, wie z.B. einer Kühlbox abkacken.
Bei mir hängt direkt an der Batterie dauerhaft ein Bluetooth Batteryguard.
Ist das evtl. die Meldung für die kleine 12v Batterie?
Nein
Mhm, bei den 3 Thule Teilen musst die einmalig zusammenstecken und an den Querstreben ausrichten.
Danach bleiben die ja in den Positionen fest und man nimmt die nur noch vom Dach runter und wieder drauf.
Also ja, das einmalige Zusammenstecken ist beim OEM Seal Träger warscheinlich auch.
Das Ausrichten am Querträger fällt dann warscheinlich weg, da es dort dann eine feste Länge ist/hat.
Pauschal hatte ich mal gesucht, auf die Schnelle aber nix gefunden. Ich schau mal direkt bei Thule.
Ich hab hier doch alle Infos zu den Thule Trägern in Post #1 gepackt?!
Wieso schielst du denn in Richtung BYD Dachträger?
Gleicher Preis (sind ja bei 259€?) und weniger variabel einsetzbar wie die Thule. (also bei den Thule kannst ja den Fuß wechseln und die auch auf anderen Fahrzeugen (weiter)verwenden.
Zudem lassen die Thule sich später auch mal besser verkaufen, weil nur der Fuß Fahrzeugspezifisch ist. Rest ist universal.
