Hatte aber keine Lust auf die Änderungen der "Karosserie", die für den TÜV eigentlich gemacht werden müssten.
Sprich in dem Fall vermutlich zumindest diese Gummilippe rund um den Radkasten.
Also laut den vorigen Berichten hier, dürfte das locker ohne Änderungen passen.
Siehe Piet_D, der hat: 9x20 ET35 mit 245/35 Reifen abgenommen und eingetragen.
Also Felge nochmals 12mm (!) breiter als die obigen TEC Wheels Felgen.
Beim Seal U steht es im Prospekt mit "Frontscheibe mit UV-Filter, Wärme- und Schalldämmung"
Steht beim Seal auch so in der Ausstattungsliste
Mhm,
bisher ja immer auf die Electra Speed 8,5x20 ET38 Felgen abgeschielt, die es im Hedin Zubehörkatalog gibt:
Screenshot 2025-07-03 124259.jpg
- min 449€ das Stück
- aktuell nicht verfügbar (unbekannt, wann wieder)
Nun die TEC Speedwheels GT6 EVO gefunden, für welche es auch ein Gutachten für den Seal gibt:
Screenshot 2025-07-03 123952.jpg
- Design nahezu gleich
- pro Felge knapp 200€ günstiger
- Einpresstiefe 3mm weiter draußen.
Mhmmm.....
Die Superschnapperpreise kommen bestimmt bald wieder als Superschnappersonderpreis.
Wenn ich richtig mitbekommen habe will BYD Tageszulassungen aus China mit 0km als Gebrauchtwagen in die EU exportieren. Da auf Gebrauchtwagen wohl auch keine/weniger Zoelle faellig werden gibts dann bestimmt einige %
Da hatte ich aber was Gegenteiliges gehört, dass das nicht so einfach möglich sei.
"Regulatorische Anforderungen in China:
Das Fahrzeug muss mindestens 6 Monate zugelassen sein und mehr als 6.000 km Laufleistung in China aufweisen.
Erst dann darfst du das Fahrzeug exportieren. (eben weil es ja wie bei uns damals, in China subventioniert wird?)
Habe mal Videos gesehen, wie die Kunststoffteile mit Heißluft ausgebessert werden.
Kp obs wirklich hilft
Kenn ich von "ausgebleichten matten Plastikteilen", wenn bei denen nach 15 Jahren die Weichmacher raus sind und so eine weißliche Schicht obendrauf ist,
Da kann man dann mit einem Heißluftföhn oder einer anderen Hitzequelle die noch enthaltenen Weichmacher wieder an die Oberfläche befördern und die Teile sind wieder schwarz.
Hält dann aber leider auch nur ein paar Monate, dann sieht es wieder aus wie zuvor 
Bei glanzschwarzen Teilen, kann ich mir nicht vorstellen, dass man da groß mit Hitze ran kann.
Tipp den ich letztens im TV gesehen habe
(sieht zwar von außen dumm aus, aber hilft)
- Hinten rechts Fenster öffnen
- Fahrertür aufmachen
- den Griff festhalten und dann schnell bis "fast zu" stoßen.
- Dies einige Male wiederholen
- Also so mit der "Tür wedeln".
--> Überdruck wird aufgebaut und der kann sich nur durch das hintere Fenster wieder abbauen.
Man pumpt also dann Frischluft von außen durch das Auto.
Die Starterbatterie hat nur 12V.
Wenn ein Verbraucher diese leert, wir soll der LFP Akku die im Stillstand laden ??
Genau wie bei der Fahrt auch?! Was hat das mit Stillstand zu tun?
Machen andere Autos doch auch so. (z.B. Kia e-Niro meines Vater).
Hoffe doch, dass das bei BYD auch so gehandhabt wird.
Wenn ich die Tage meinen Seal bekomme, dann werde ich das aber auch nachvollziehen und hier posten können.
Habe bei meinem Fahrzeugen (und bei dem Niro meines Vaters) einen BatteryGuard installiert:
Nie wieder Startprobleme: intAct Battery-Guard | Keckeisen Akkumulatoren
Da kannst Spannung/Temperatur der 12V Batterie der letzen 60 Tage per Bluetooth auslesen.
Da siehst du dann schön, dass ab einer bestimmten Spannungsgrenze "einfach nachgeladen wird".
Reguläre Bestellung oder aus einer irgendeinen speziellen Abverkaufsaktiion?
Aufpassen, dass der Dongle nicht mehr mit der App verbunden ist, da wurde bei einigen hier der Starter-Akku leergesaugt und dann kann man den Pannendienst rufen für Starthilfe.
Das sollte doch aber nicht passieren, da die Starterbatterie doch dann durch den großen LFP Akku nachgeladen wird?! 
Im Internet dieses tolle Foto von einem BYD Seal Rennwagen gefunden:
Offensichtliche Änderungen:
- Folierung
- Breitbaukit
Kann vllt. als Inspiration dienen 
