Hier sind einige Real-World-Daten von meiner gestrigen Fahrt. Ich habe die Electro-App benutzt; der auf dem Bild angezeigte SOC ist der sogenannte BMS-SOC, der im unteren SOC-Bereich etwa 4 % höher lag als der auf dem Armaturenbrett angezeigte SOC. Zuhause bin ich mit 5 % SOC am Armaturenbrett angekommen.
Die Heizung lief im ECO-Modus auf 23 °C. Ich war im Sport-Modus unterwegs, bin aber energie-sparend gefahren.
Am interessantesten war, dass sich die Batterie recht schnell erwärmt hat — sie stieg um etwa 5 °C während eines 10-minütigen Fahrabschnitts. Zu diesem Zeitpunkt lag der SOC am Armaturenbrett ungefähr zwischen 16 % und 8 %. Eine Batterie-Vorkonditionierung habe ich nicht manuell aktiviert.
Alle Daten könnt ihr auf dem beigefügten Bild sehen.
