Auf der Artikelseite stehen die Teile ~3cm aus dem Radhaus heraus.
Bei irbs Bildern sind die komplett im Radkasten drin?
/edit:
Ah nun verstehe ich es. Auf der Artikelseite sind die Türen geöffnet!
Nun macht das alles Sinn 
Gutes Produkt!
Beiträge von Icefeldt
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1.) Kann man die Nummernschilder (Standardgröße) direkt an das Auto schrauben, also ohne Kennzeichenhalter? Ansonsten werde ich mir rahmenlose Halter o.Ä. besorgen.
Da wirst du in beiden Fällen Probleme haben.
Grund:
BYD hat die Gewinde für die Kennzeichenhalter nach chinesischem Kennzeichenstandard. Die sind höher als unsere Europäischen.
Unsere Kennzeichen sind 11cm hoch die Abstände der Löcher (obere Löcher zu unteren Löchern) ist bei BYD meine ich 11,5cm
Somit sind selbst Kennzeichenhalter mit einem ganz schmalen Rahmen doof zu befestigen, weil man bei denen "genau auf der Kante" schrauben müsste ....
Ich hab nix gescheites in rahmenlos oder mit ganz kleinem Rahmen finden können.
Wenn du da erfolgreicher sein solltest, gib Bescheid!
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Denke aber auch, dass BYD nicht blauäugig gegen geltendes Recht verstößt.
Würden Autohersteller ja nie machen.
*hust* VW Abgassoftware */hust*
Daher vermute ich, dass es so in der Umsetzung OK ist.
Das verstehe ich nicht.
Nachdem du diesen Artikel gelesen hast:
Der OBD-Port muss offen bleiben – auch Cybersecurity ist kein ArgumentIn einer wegweisenden Entscheidung hat der Europäische Gerichtshof (EuGH) am 5.10.2023 klargestellt, dass Fahrzeughersteller den Zugang unabhängiger…www.osborneclarke.commit so Passagen wie:
ZitatDie von vielen Herstellern ohne gesetzliche Grundlage eingeführte Praxis, den Zugang zum Fahrzeugdatenstrom durch Verwendung von „Secure Gateways“ oder ähnlichen Mechanismen einzuschränken, muss nach dem Urteil unverzüglich aufgegeben werden.
Unabhängige Reparaturbetriebe müssen ohne Einschränkungen sowohl im Lese- als auch im Schreibmodus auf die Steuergeräte des Fahrzeugs zugreifen können.
Kommst du zu dem Schluss, dass es okay ist?
Und man muss ja auch sagen: die die einen Dongle nutzen werden grad mal vielleicht 1% der Käufer sind (meine Einschätzung). Wir werden da nicht repräsentativ sein hier.
Die freien Werkstätten und Reifenbetriebe wird das vllt. interessieren, da die diese Fahrzeuge dann nicht mehr warten/reparieren können.
Und das ist ja genau das unfaire, was der EUGh bemängelt hat.
TÜV kann ich mit vorstellen, dass die einen Zugang bekommen. Ansonsten wäre BYD da schön blöd, wenn sie das nicht bedacht hätten und in knapp nem Jahr dann X Fahrzeuge durch die HU fliegen, weil OBD nicht alles auslesen kann.
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Ja macht ja bei vielen "Standardwerten" Sinn, dass die periodisch gesendet werden.
Umgekehrt müssen andere Werte nicht immer wieder den CAN-Bus zumüllen, wenn sie nicht gebraucht werden.
Dann vllt. noch abschließend zu dem Thema nochmal für dich der Artikel zur Rechtsprechung:
Der OBD-Port muss offen bleiben – auch Cybersecurity ist kein ArgumentIn einer wegweisenden Entscheidung hat der Europäische Gerichtshof (EuGH) am 5.10.2023 klargestellt, dass Fahrzeughersteller den Zugang unabhängiger…www.osborneclarke.com____________________________
Und wie angekündigt geht es morgen auf 540km Tour, da werde ich mal schauen was die neuen V2.1.0 ICC Features so können.
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Du lauschst also auf dem CAN Bus mit und filterst dir dann die passenden Daten raus?
SOC okay.
Werden da die restlichen Daten auch immer durchgehend gesendet?
Alle Zellspannungen, alle Zelltemperaturen usw. usw.?
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Interessant, danke dafür.
Ja, komplett gesperrt ist er nicht, das wussten wir.
Mit den 0815 Tools kann man ja noch immer VIN und Kilometerstand meine ich auslesen.
Aber laut Gerichtsbeschluss muss ja schon Fehleranalyse möglich sein.
Neue Toms Sensoren kann man nun auch nicht mehr einprogrammieren
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Ohne Kilometerangabe und Regionalklasse sind eure Angaben nicht einordnenbar.
Ob nun 5000km oder 30.000km macht einen großen Unterschied
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Aber wie aussagekräftig ist das fehlerauslesen für den TÜV? Sofern der Zugriff noch funktioniert, könnte man ja doch auch den Fehlerspeicher vorher löschen. Wäre es dann nicht schlau, wenn BYD nur den Prüfern und den Werkstätten den Zugriff ermöglicht?
Wäre das nicht ggf. dann auch gesetzeskonform?
Sollte man das Thema ggf hier aus dem Update Thread herauslösen?
Schwerwiegende sicherheitsrelevante Fehler die weiterhin bestehen werden direkt beim Selbsttest beim Start des Fahrzeugs wieder neu abgelegt. Da hilft dir Löschen nicht.
Jede Werkstatt soll mit 0815 OBD Leser Zugriff haben können, so dass da keine Monopolstellung geschaffen werden können und die Besitzer gezwungen sind zur Markenwerkstatt zu gehen.
