Beiträge von Icefeldt

Cephalopod hat alle Anwälte und Richter dieser Welt ganz einfach ausgedribbelt!
Schachmatt!

Zitat von Cophunter1

Habe mit einem befreundeten Kfz. Sachverständigen gesprochen. Es ist ein geschraubtes Teil. Wenn alles sauber dokumentiert ist sieht er keine gravierende Wertminderung.

Wie gesagt sagt die Anwaltskanzlei Kotz folgendes dazu:

Screenshot 2026-07-14 113932.jpg

Unfallwagen verkaufen: So vermeiden Sie Rücktritt & Klage

Als Verkäufer eines Unfallwagens haben Sie eine Aufklärungspflicht. Erfahren Sie, wo die Grenze zum Bagatellschaden liegt und welche Schäden Sie angeben müssen.

www.ra-kotz.de

Halt im Kopf behalten für den Wiederverkauf.

Wenn dein Bekannter meint mit dem Verbau einer AHK wäre das finanziell dann gut ausgeglichen, dann is ja okay.

Das Ganze kannst du ja auch beim Händler verwenden um ein bisschen "Futter" für die Verhandlung zu haben, wenn der dann meint, dass runterspielen zu wollen

Zitat von Frudel

Warum kann man keine gebremsten Anhänger mit mehr als 750kg verwenden ?

Weil da die reine Motorleistung zu gering ist?

Für die Anhängelast muss das Fahrzeug ja bei Steigung X diverse Male anfahren können ohne dass es Einschränkungen/Überhitzungen gibt.

Da sind die 122 Nm vllt nicht ganz ausreichend.

Wie, was mache ich mit dem Kabel?

Sensoren mit dem Gerät auslesen und DANN erst zum Anlernen das Kabel anstecken.

Das Teil hat einen Akku und läuft auch ohne Kabelverbindung.

Zitat von Cophunter1

Also kurzes Update. Kann ihn heute holen. Den Lack haben sie für mich annehmbar hinbekommen. Habs in der Sonne und im Schatten und aus großenr Entfernung betrachtet. Wird jetzt noch aufbereitet. Türgriff passt auch. Schon mal erleichtert.

Und was gibt's als Entschädigung?

Hast du dich nun juristisch beraten lassen ob der Wagen noch als "unfallfrei" zählt oder nicht?

Wenn EON sagt der Seal U sei kompatibel mit deren App, dann sollten die aber auch wissen wie man den anbindet ...

Laut Anleitung im Internet musst du doch nur on der EON App ein Fahrzeug hinzufügen, da dann BYD wählen und dich mit deinen BYD Zugangsdaten einloggen.

Eco Modus spart nix.

Die Gasannahme hat aber eine sehr flache Kurve zu Beginn, deswegen ist es schwerer mal spontan in eine Lücke zu ziehen.

Deswegen für mich nicht brauchbar.

Aktuell haben die erstmal mit Australien/Neuseeland zu tun.

Dort kam nun endlich mal die 2.0.0 für die Besitzer raus.

Nachdem sie bis vor ner Woche noch auf 1er Version waren ....

Und das als zweitstärkste Automarke auf dem australischen Kontinent!

(nur Toyota verkauft dort mehr Autos)

Mal die Webseite durchgegangen und die Bezeichnungen der einzelnen Modelle verglichen:

Dolphin Surf: Veganes Leder

Dolphin: Veganes Leder

Atto 2: Veganes Leder

Atto 3 Evo: Veganes Leder

Tang: Premium Nappa Leder

Seal (Comfort): Keine Angabe über Material

Seal (Design/Excellence): Leder

Sealion (Comfort/Design): Veganes Leder

Sealion 7 (Excellence): Leder

Dolphin G DM-i (Active/Boost): Stoff

Dolphin G DM-i (Comfort): Stoff + Veganes Leder

Dolphin G DM-i (Sport): Kunstwildleder

Atto 2 DM-i: Veganes Leder

Seal 6 DM-i Touring: Veganes Leder

Seal U DM-i: Veganes Leder

Anhand der Unterscheidung bei Sealion 7 Excellence, dass die teurere Version dann ein besseres Material hat, könnte man schlussfolgern, dass dies beim Seal, wenn konsequent in der Bezeichnung, bei Design und Excellence auch das bessere Material ist.

Weitere Info:

In Australien muss man wegen gesetzlichen Regelungen, ganz genau definieren.

Dort wird beim Premium(=Design) und dem Performance(=Excellence) explizit genannt: "Genuine Leather".

Zitat von Cephalopod

Und dann?

Streng dein Köpfchen doch mal an, was ein Anwalt in so ein Schreiben dann reintippen könnte ....