Da es anscheinend nur 2 Personen im Forum betrifft scheint es kein so groß verbreiteter Fehler zu sein.
Seine Urspungsformulierung hört sich viel krasser an:
ZitatDas Problem mit der Lodorsenstütze tritt im Web ja öfter auf.
Und dann es es nur ein weiterer User.
Erweckt beim Leser halt schon erstmal den Eindruck, dass BYD es in Sachen Lordosenstütze nicht auf die Reihe bekommt und lässt den Hersteller in einem schlechteren Licht dastehen als verdient.
Ladet ihr den lfp Akku immer bis 100 Prozent auf oder nur bis 80 und gelegentlich bis 100? Wie macht ihr das so? Es heißt ja man soll den lfp immer wieder auf 100 aufladen.
Wenn man die volle Reichweite/Kapazität nicht benötigt ist es auch beim LFP besser für die Gesundheit, wenn man nicht dauernd auf 100% lädt, sondern nur alle paar Monate mal zur Kalibration.
75%-100% mag der Akku nicht "vone einem Verschleißgesichtspunkt".
Quelle (inkl. wissenschaftlichen Studien zu der Thematik):
Bei Tesla kommt der Seal nicht auf seine 150 KW was schade ist
Ja, liegt daran, dass Tesla bis V3 Charger nur mit 400V und hohen Strömen lädt.
Da hat der Seal halt "noch Luft" die nicht genutzt wird.
Vielleicht ist es für den EU Data Act (die Daten des Autos müssen für SmartHome Anwender abrufbar sein - eigentlich seit 02/2025 in der EU Pflicht)?
Du kannst grundsätzlich bei BYD anfragen, welche Daten von deinem Fahrzeug angefragt und gespeichert werden.
Die bedeutet aber nicht, dass du auch selbst direkten Zugriff auf diese Daten bekommst.
BYD liefert die die gespeicherten Daten dann per E-Mail Anhang
Offizielle Herstellerinfo mit Bebilderung der (sichtbaren) Änderungen aber klar, kann jeder glauben was er will.
Ja das ist ja was anderes. 
Hatte sich angehört wie als ob ein Verkäufer dir einfach ein paar neue Features per E-Mail runter getippt hat.
Kannst du das Dokument hier nicht komplett hochladen?
Nene, manche Dinge glaub ich erst wenn ich es sehe/in einem offiziellen Prospekt lese.
Solche Aussagen sollen so doch gerne gleich mal im Kaufvertrag festhalten. 
An der darauffolgenden Reaktion siehst du dann warscheinlich ganz schnell, wie "sicher" das Wissen über die getätigten Aussagen dann wirklich ist. 
Nur so als Warnung:
Wenn euch ein TÜV Prüfer oder ein Polizist ans Bein pissen will, dann bekommt ihr keine TÜV Plakette oder die Weiterfahrt wird euch bei einer Polizeikontrolle vllt. sogar untersagt.
(wobei es bei einer Polizeikontrolle schon ziemlich unwarscheinlich ist, dass die Teile auffallen)
Von BMW gab/gibt es offiziell für den 3er E46 nämlich original Pedalauflagen im Zubehör zu kaufen.
Da wurde dann ein Teilegutachten mitgeliefert mit dem man die Teile eintragen lassen muss(te), da es sich um ein sicherheitsrelevantes Teil handelt:
Vor allem wurden die Teile halt auch verschraubt und nicht nur "drübergezogen".
Also nur so als Information, nicht dass irgendjemand dann mal ein böses Erwachen hat.
Was ihr mit der Info macht, bleibt euch überlassen.
....der Preis für das China Modell 2025, hier in D als 2026 verkauft, beinhaltet leider einen höheren..... Preis....
Man sagte mir teureres Fahrwerk, 800 Volt.....
Nein.
Das China Modell gibt es nur in China.
Außerhalb ist leider nix mit 800V.
Denn seine Aussage ist: "Das Fahrzeug hat ein neues Modell mit einer Besserung der Batterie und Innenausstattung."
Na wenn der Händler diese Aussage getätigt hat, dann kann er doch sicherlich auch Details nennen? ... 
Echt unglaublich was die für Gerüchte verbreiten.
In Südostasien ist das Facelift ja schon einige Monate auf dem Markt.
Wenn du auf die BYD Malaysia Webseite gehst, kannst du dir dort die Seal Broschüre herunterladen:
https://byd.simemotors.my/pub/…EAL_specs_brochure_WM.pdf
Da ist die Batteriekapazität unverändert gelistet.
Ladegeschwindigkeit wird genau so bei ~150kW liegen wie beim Vorfacelift.
Nur die China-Version mit 800V ist wirklich schneller als unsere.
