Meine größte Skepsis betrifft bei diesem großen Antriebsstrang die Komplexität des doppel-eCVT-Getriebes. ...... Ich weiß nicht, ob es in Europa wirklich Mechatroniker gibt, welches dieses komplizierte Ding richtig diagnostizieren bzw. reparieren könnten...
Das wird dann wohl auf einen"Baugruppentausch" hinauslaufen. -- Manchmal sind halt die "Baugruppen" dann etwas größer.
Was heisst "EV-Blau und genug Saft"? Wieviel ist "Genug"?
Na EV-Blau soll ja den reinen E-Betrieb erzwingen und genug Saft soll heissen der Akku benötigt noch keine Nachladung, also deutlich über 20%.
Zum Beispiel: Akku-Stand 70%, Pedal to the Metal
Springt hier der Verbrenner trotzdem an, im EV-Blau-Modus?
Na EV-Blau soll ja den reinen E-Betrieb erzwingen und genug Saft soll heissen der Akku benötigt noch keine Nachladung, also deutlich über 20%.
Zum Beispiel: Akku-Stand 70%, Pedal to the Metal
Springt hier der Verbrenner trotzdem an, im EV-Blau-Modus?
Nein, bei EV-Blau (EV-MAX) springt der Benziner nicht an, solange Akku mehr als 20% hat.
Hallo JohannK57
Vielen Dank für die klare Info!
Das ist ja schon mal gut zu wissen.
