edi_man :

Hast du da DC geladen? Aber selbst das dauert dann ja ca. 1.5 Stunden von 20% auf 100%. Das kostet dann schon viel Zeit auch unterwegs zu laden.

Ich bin meine Urlaubsstrecke nach Tschechien (500km) durch gefahren. Gab nur 10 Minuten Pippi-Pause. Dort war dann tanken billiger als laden vor Ort.

Was wirklich massiv genervt hat war die Deaktivierung des ACC durch den Fahrradträger. Da muss BYD unbedingt nochmal ran. Würden sie gescheiter das Driver Monitoring deaktivieren. Das hat ständig gebimmelt.

Zitat von jr.hebboch

edi_man :

Hast du da DC geladen? Aber selbst das dauert dann ja ca. 1.5 Stunden von 20% auf 100%. Das kostet dann schon viel Zeit auch unterwegs zu laden.

Ich bin meine Urlaubsstrecke nach Tschechien (500km) durch gefahren. Gab nur 10 Minuten Pippi-Pause. Dort war dann tanken billiger als laden vor Ort.

nur DC geladen (AC macht keinen Sinn), habe i.d.R. 60-70 Minuten geladen

DC und Benzin ist überall billiger als in Deutschland

in Serbien ist DC an bestimmten Orten kostenlos

in Türkiye: DC ca. 0.21-0,26 Euro, AC ca. 0,18 Euro (zu Hause: ca 0.10 Euro)

Benzin ca. 1,40 Euro, Diesel ca. 1,50 Euro

für die Einheimischen ist Kraftstoff teuer

also wo möglich : laden

Hallo,

das Original Ladekabel hat aber nur eine Ladeleistung von max. 1,9 KW erreicht. Habe bei Amazon ein anderes

Steckdosenladekabel bestellt das mit 3,2 KW bei 16A lädt und eine automatische Überwachung für Temperatur, Strom und Ladeleistung verfügt.

Das ganze ist auch über eine App überwacht werden. Zusätzlich erfolgt die Anzeige inkl. der Ladedauer auch in der BYD App.

Hmmm. 16A auf der normalen Schuko-Steckdose kann auch in die Hose gehen, wenn die nicht gerade mit 2,5² Kabel verlegt ist.

Und ich glaube nicht, das das Gerät die Temperatur der Zuleitung misst, sondern höchsten die Temp im Ladegerät. Mein Nachbar (Elektriker) hat mir mit Nachdruck empfohlen, nicht über 10A zu gehen. Sind dann diese 1.8-2.0 KW

Ich musste auch einen neuen Anschluss mit 5x2,5² Kabel verlegen lassen. Dort hängt jetzt aber eine mobile 11KW Wallbox dran.

Jr. Hebboch,

also bei 3 x 1,5² sollten auf jeden Fall auch 13A gehen. Das Gerät kann folgendermaßen eingestellt werden: Strom auf 6A/8A/10A/13A/16A und hat einen Kurzschlussschutz, Überhitzungsschutz, Erdungsschutz, Überstromschutz, Unterspannungsschutz und Überspannungsschutz. Es regelt auch automatisch den Ladestrom z.B. von 16A auf 15A oder die Ladeleistung von 3,2A auf 2,6A etc. Auch abhängig von der Temperatur. Ich habe sowieso 3 x 2,5² verlegt. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden und sich entsprechend schlau machen so wie Du.

Zitat von Vanmel

Hallo,

das Original Ladekabel hat aber nur eine Ladeleistung von max. 1,9 KW erreicht. Habe bei Amazon ein anderes

Steckdosenladekabel bestellt das mit 3,2 KW bei 16A lädt und eine automatische Überwachung für Temperatur, Strom und Ladeleistung verfügt.

Das ganze ist auch über eine App überwacht werden. Zusätzlich erfolgt die Anzeige inkl. der Ladedauer auch in der BYD App.

Hi Vanmel,

kannst du ein Link für den Kabel teilen?

Danke

Hi Jaskozi:

Ladekabel Typ 2 Schuko 3.68kW[6M 6-16A 1-Phasig]

APP Enabled Typ 2 Ladekabel Schuko，Ladekabel Elektroauto Typ 2 Schuko，Einstellbare Strom & Verzögertes Laden

Marke: AFYEEV

bei Ama*** bestellt.

Tut mir leid falls die Frage hier falsch ist, mich würde interessieren wie euer Verbrauch (kW und Benzin) bei Autobahn Geschwindichkeiten aussieht? (So wie best practice ist mit 40-50% SOC)

Ausser dem bericht von edi_man habe ich falls nichts anderes gesehen, und online finde ich sehr verwirrende und unterschiedliche infos

Vielen Dank!

Hallo ,

Ich bin ja sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, nur für die Autobahnfahrt mit Akku , würde man sich eine Reichweite von wenigsten 200km wünschen. Da der Benzin-Motor aber wenn es nicht gerade eine größere Steigung gibt sehr leise läuft, kommt man aber auch so gut zurecht.

Verbrauch Elektrisch bei :

- 100 Km/h ca. 22-24 KWh

- 115 Km/h ca. 25-27 KWh

- 130 Km/h ca. 30-33 KWh

Verbrauch Benzin bei :

- 100 Km/h 6,5- 6,8 l

- 115 Km/h 7,2-7,4 l

- 130 Km/h 7,6-7,9 l

Auf unserer letzten langen Fahrt nach Kroatien und einem Durchschnitt von ca. 115 Km/h (durch Baustellen in ÖSTERREICH ) mit geladenen Fahrzeug und durchgängigen Betrieb der Klimaanlage und auch gut beladen, hatte wir einen Verbrauch von 7,4 l.

Nächsten Freitag, haben wir nach 7 Monaten, den Termin für den ersten Service ( 15 T Km ) . Kostet bei Sternauto Leipzig 290 € und ich soll 1,5-2 h

Wartezeit mitbringen ( Ist ja ein Mercedes Autohaus, wo man mit Kaffee und Keksen gut versorgt wird )

Grüße Frank

Hallo,

meine Erfahrungen zum Verbrauch:

Start Akku 100% und Tank voll = ca 700 km bei Einhaltung aller Begrenzungen, allerdings auf freier Strecke Tempomat auf 150km/h und hauptsächlichem Gefälle von 800 hm nach 0 hm. Ankunft Benzin leer und Akku unter 20%.

Wo kann man sich eine etwas homogenere Ansteuerung des Benziners wünschen? Mir tut das Herz weh, wenn der Motor bis zum Anschlag hochdreht. Wäre es nicht besser, wenn der Generator etwas länger, aber dafür vielleicht nur bei 2000 Touren drehen würde?

Was für Erfahrungen habt ihr hier?

Und würdet ihr so einen Wunsch bezüglich der Drehzahl vom Motor unterstützen?