Verständnissfragen zur Technik DM i

    Ich habe den Plug in Hybriden bestellt und würde gerne eine Paar Fragen hier platzieren, zu dem ich noch keine Antworten gefunden habe.


    Frage 1: Der Fronttriebler hat lauf BYD 145 KW = 197 PS mit dem Elektroantrieb + Verbrenner 72KW = 98 PS --> 160 KW = 218 PS

    Rein rechnerisch sind das doch 217KW = 295 PS ?!

    Hat da jemand eine technische Erklärung.

    Reduziert sich die Elektroleistung oder bringt der Benziener nur 20 Ps zum Antrieb und den Rest zum laden???


    Frage 2: Der Akku ist 26,6 KWh Brutto und ca 25 KWh. Wenn ich rein elektrisch fahren möchte, kann ich davon nur 75 Prozent nutzen (SOC Einstellungen) = 18,75 KWh?. Das schein das minimum zu sein der drin bleiben muss.

    Wie kommt man dann auf 125km kombiniert? 17,9 kwh/100km x 125 km = 22,375 Kwh --> Da passt was nicht


    Frage 3: Die Funktion Digital Key. Funktioniert das technisch über NFC oder UWB Technologie. Da finde ich nichts. Hoffe hier noch auf das Xiaomi 15 Ultra ;) Das hat nur NFC aber kein UWB....

    Allzeit Saft im Akku - BYD Seal U DM i Comfort weiß

    Frage 3 kann ich dir beantworten: NFC bzw. über App übers "Internet quasi"

    zu Frage 2: kombiniert bedeutet: Stadt, Landstraße, Autobahn im EV Modus

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    Deutschland BYD SEAL U DM-i Comfort; a: Time Grey; i: black; seit: 06/25 , Software V.2.0.1 , System 13.1.33.2506 + div. APKs

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    Zur Leistung: Bei den E-motoren ist die Katalog Angabe die Höchstleistung. Die Dauerleistung liegt niedriger und die verwendet BYD zur Angabe der Systemleistung.


    Werte aus der Betriebsanleitung:


    2wd : 145 Peak, 60 nominal

    4 WD: 150+120 Peak, 70+50 nominal

    Aber nochmal zu Punkt 2. Welche Kapazität an Akku habe ich zum rein elektrisch fahren zur Verfügung?

    Sind es 26,6 KWh oder wird dort schon was zurückgehalten. Nur als Beispiel. Beim Skoda iV sind von den 25,7 nur 19,6 KWh fürs fahren.

    Und beim Durchschnittsverbrauch von 17,9 kwh/100km Mal theoretische 125 km wären 22,375 Kwh Akku verbraucht. Das sind nicht 75 Prozent des Akkus...

    Zitat von AlpineSealOneTyrol

    Frage 3 kann ich dir beantworten: NFC bzw. über App übers "Internet quasi"

    Dann könnte ich ja auf eine Xiaomi 15 Ultra hoffen, dass dies noch hinzugefügt wird

    Allzeit Saft im Akku - BYD Seal U DM i Comfort weiß

    • Neu

    Greife das Thema bzgl. Leistung nochmals auf, da ich es nicht so ganz checke - Ich weiß was Spitzen- und Nennleistung bei eMotoren bedeutet, komme aber nicht auf die angegebenen Gesamtleistungen beim Hybrid.


    Angaben laut BYD (beispielhaft die Designvariante):

    Maximale Gesamtleistung des Systems 238 kW


    Spitzenleistung eMotor Front 150 kW

    Spitzenleistung eMotor Heck 120 kW

    Spitzenleistung Benzin 96 kW

    Gesamtleistung 366kW


    Nennleistung eMotor Front 70 kW

    Nennleistung eMotor Heck 60 kW

    Spitzenleistung Benzin 96 kW

    Gesamtleistung 226kW


    PS: Der Verbrenner wird ja nur in der maximalen Nettoleistung angegeben bei 5200 U/min.


    Was mich noch mehr verwirrt ist, das beispielsweise beim Sealion 7 (also reiner Stromer) die Leistungsangabe auf der max. Leistung (390kW) und nicht auf der Nennleistung (145 kW) beruht. Vielleicht kann das ja jemand hier mal erklären wie diese Systemleistungen gerechnet werden bzw. warum bei Hybriden die Nennleistung und bei Stromern die Maximalleistung als Angabe verwendet wird?

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    Seal U DMI Design Snow White, Innenausstattung schwarz-braun

    • Neu

    Die Erklärung ziemlich simpel: BYD nimmt das mit der Angabe nicht wirklich genau ...

    Laut COC - und die ist ja eigentlich das "offizielle" Dokument - ist die Dauerleistung der beiden E-Motoren 70 + 60. Dazu kommen die 96 des 1.5T. Macht 226 kW. Sind 302 PS.

    Wie kommt man auf 324 PS? Indem man auf 238 kW kommt. Wie kommt man auf 238 kW? Indem man mit der eigenen Motorentechnik irgendwann durcheinander kommt und gar nicht mehr genau weiß, was der einzelne Motor nun peek bzw rated leistet. Jedenfalls gib es eine Übersicht ( https://toyota-club.net/files/…8-01_faq_hev_china_en.htm ) und da hat der Song Plus, der ja quasi ein Seal U DM-i IST, 102 kW "peak" Benziner + 70 + 65. Das sind zusammen schon mal 237 kW. Jetzt noch ein wenig Fantasie dazu und wir sind bei 238. Voila! So einfach!!!!! LOL ;)

    Wie viel PS hat der Seal U DM-i AWD? Genug ... ;)


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