Beiträge von its_justme

Evtl. auch den reinen Stromer Seal U dazu nehmen?

Ich kann mir vorstellen, dass der Fahrwerksaufbau identisch ist - Gewichtsmäßig liegen alle nah beieinander.

Zitat von Crash

Gehe davon aus, dass alles zu meiner Zufriedenheit bleibt, gleichwohl es noch nicht geregnet hat.

Nicht das die Ecken bzw. der Kleber irgendwo unsauber verarbeitet wurde und es noch rein regnet

Bei europäischen Herstellern würde das dann unter "Adaptives Kabinen‑Feuchtigkeitsmanagement - Der einzige Innenraum mit natürlichem Niederschlags‑Feature" verkauft werden.

Aufpreispflichtig natürlich

Bei uns musste leider auch schon eine größere Reparatur durchgeführt werden. Meine bessere Hälfte ist beim Rückwärtsfahren gegen einen Poller touchiert und hat die Heckklappe dermaßen beschädigt, dass sie ausgetauscht wurde. Durchgeführt wurde das von einer Karosseriewerkstatt (nicht bei BYD). Es wurde die nackige Heckklappe bestellt, lackiert und die Anbauteile (Lichter, Stoßdämpfer, Türschloss, etc.) von der alten Klappe übernommen.

Aufgrund der Meldungen aus dem Forum und Internet hab ich auch schon damit gerechnet, dass sich das Wochenlang hinziehen wird. Im Endeffekt hat es von der Schadensmeldung bis zum Abholen des fertigen Fahrzeuges keine zwei Wochen gedauert. Hab mit dem Karosseriebauer auch gesprochen, wie seine Erfahrungen mit BYD bzgl. Ersatzteilverfügbarkeit und Qualität sind (er hatte schon den ein oder anderen zur Reparatur bei ihm, unterschiedliche Modelle) - Verfügbarkeit keine größeren Probleme bisher, Qualität kein Unterschied zu anderen Herstellern (mal besser, mal schlechter).

Zitat von arnd05

ääähhh, sorry, nein.!

Zumindest nicht, wenn wir mal im Legalen bleiben wollen.

Die Höhe des KFZ ergibt sich nicht aus der Felgenhöhe, sondern aus der gesamten Radhöhe.

Und das Rad setzt sich aus Felge + Reifen zusammen.

Wenn Du nun den Felgendurchmesser (legal) erhöhen willst, dann musst Du das durch eine nierigere Radflanke kompensieren, damit die Höhe aus Felge und Reifen (fast) identisch bleibt.

Und genau darin liegt ja das Problem: Durch die niedrige Reifenflanke

a) wird der Reifen im Normalfall weniger komfortabel und

b) rückt die Felgenkante näher an die Straße heran, was sie anfälliger für "Bodenkontakt" macht.

b) ist u.a. der Grund dafür, warum Gelände-KFZ oft relativ kleine Felgendurchmesser, aber extrem hohe Reifenflanken haben.

Ich bin aber bei Dir, dass eine Tieferlegung mit zunehmendem Felgendurchmesser nötiger erscheint...das ist aber lediglich ein optischer Aspekt....

...übrigens kannst Du meine Aussage mit dem von Dir verlinkten Reifenrechner sehr gut selbst verifizieren....

Beste Grüße

Arnd

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Jo, danke für die Erklärung - Brauchte ich aber nicht, alles schon bekannt

Klar wird man die größere Felge mit niedrigem Querschnitt des Reifens kompensieren. Das mach aber nur bis zu einem Gewissen grad sinn, außer man will auf der Felge fahren.

Hab ja dazu geschrieben, dass es meiner Meinung nach doof aussieht - Also meine optische Meinung.

Das Thema Legalität muss man hier jetzt mal etwas außen vor lassen. Titel heißt ja auch "Nette Felgen" und es wird von 20 - 22 Zoll geredet. Und von denen gibt es bestimmt noch keine, welche ohne Termin beim Gutachter, moniert werden darf (zumindest konnte ich keine finden).

Auch nicht vergessen, dass jedes Zoll mehr an der Felge auch eine Erhöhung der Fahrzeughöhe mitbringt. Ab 21er, bei 22er sowieso, muss meiner Meinung nach schon eine Tieferlegung gemacht werden, sonst sieht das irgendwie doof aus.

Bin auch am suchen nach 20er für die Sommerschuhe. Hatte früher auch vermehrt 21er mit niedrigen Reifenquerschnitt, hab aber keine Lust mehr auf Felgenreparaturen

Es gibt übrigens ein kleines Onlinetool, da werden viele Daten zu unterschiedlichen Felgen- und Reifenkombinationen ersichtlich und grafisch dargestellt:

REIFENRECHNER Nr. 1 | Reifengrößen und Felgen vergleichen

Crash:

Sieht sehr gut aus mit der Tieferlegung und verfolge das Thema auch schon die ganze Zeit bei dir

Zitat von XieShen666

Ich will ja nicht moppern, aber hier geht es um den Seal.

Fahrzeug vom Ersteller ist ja ein Seal U Dmi - Evlt. kann ja ein Admin in die richtige Kategorie verschieben.

Zitat von Kremser0676

Was ich nach der ersten Woche Seal UDM I sagen kann, ist dass mir die Federung gar nicht gefällt. Es gibt keinen Straßenabschnitt, wo es nicht holpert und pumpert. Selbst bei kleinen Querrillen sind deutliche Schläge zu hören. Zusätzlich zum Schwanken bei kleinen Lenkbewegungen. Habe Lenkung auf Sport eingestellt, Reifendruck hinten und vorne 2,5 bar🤔

Schon mal hier reingelesen?

Meiner Poltert auch und ich bin im Moment mit der Werkstatt dran, dass es beseitigt wird. Scheint bei diesem Model leider kein unbekanntes Thema zu sein.

Ab Seite 2 sind Videos dabei zum Vergleich.

Thema

"klackern" vorn beidseitig beim BYD Seal udm-i

Hallo Leute,
Ich habe seit dem 5.8 einen BYD Seal udm-i Neuwagen. Folgendes Problem habe ich mit dem Wagen: man hört ein deutliches "klackern" aus beiden Radgegenden vorn. Das ganze tritt bei unebener Fahrbahn auf. ES ist für mich kein Neuwagengefühl irgendwie - es nervt völlig
Es klingt wie ein defekter Spurstangenkopf oder Stabi. Ich war mit dem Fahrzeug schon bei Sternauto, da wo Ich das Fahrzeug erworben habe - war auf der Bühne - man hat nichts festgestellt. Ich hatte den BYD Seal udm-i vor…

hbrab

10. August 2025

Grundsätzlich funktionieren die Systeme gut, gibt noch Potential zur Verbesserung.

Notbremsassistent hat schon zwei mal grundlos den Anker geworfen - Außer nem kurzen Schreck nichts passiert, für einen dahinter fahrenden ist das aber nicht so toll. Falls hier was passiert, ist wahrscheinlich auch die rechtliche Frage interessant. Der dahinter muss zwar den korrekten Abstand einhalten, man darf aber auch nicht grundlos voll in die Eisen gehen und so evtl. einen Unfall provozieren. Ob einem da eine Teilschuld zugwiesen wird, obwohl man selbst nichts gemacht hat?

Abstandsassistent könnte meiner Meinung nach etwas agiler sein - Mein Skoda Kodiaq war da einfach schneller in der Reaktion. Gerade was das Beschleunigen angeht, da wartet der BYD deutlich länger.

An den Spurhalteassistent muss ich sowieso noch dran gewöhnen. Ist das erste Auto mit dieser Funktion.

Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich jetzt zum Horst mache (sorry an alle Horst´s):

Bezieht sich die Reichweitenangabe beim DMi auf den kompletten Akku oder auf den tatsächlich nutzbaren Bereich?

Rein EV kann man ja nur bis 20% (oder 25% beim Allrad) fahren, länger kann der Verbrenner ja nicht "unterdrückt" werden.

Zitat von GWS Rentner

Falls jemand kein chirurgisches Fachpersonal im Familien- und/oder Freundeskreis hat, der rein zufällig eine Arterienklammer entbehren kann, könnte auch so etwas beim nächsten Mal helfen um

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Schläuche, Kabel, etc. am entwischen in's Nirwana zu hindern. Hab bei einer Wäscheklammer vorn das Klemmmaul durch feine Schnitte mit 'ner Dekupiersäge ('n paar Ritzer mit einem Cutter oder feinem Sägeblatt gehen sicherlich auch) für einen besseren Halt etwas angerauht. Werde mir jedoch eine Arterienklammer besorgen (hab da so meine Quelle) .

Ich stell mir gerade vor wie ich meinem jüngeren Ich erkläre, dass er sich später mal mit Arterienklammern für Wischwasserdüsen auseinandersetzten muss