.... irgendwann macht BYD den DMđł noch per OTA zum reinen BEV....đâïžđŹ Ist das Update in Europa schon gelaufen bzw hat jemand ne Spritersparnis festgestellt? đ
Schliesst das den Seal-U ĂŒberhaupt mit ein?
Schliesst das den Seal-U ĂŒberhaupt mit ein?
... also den EV wĂŒrde ich fast definitiv ausschlieĂen! đŹ Allerdings macht es einem BYD ja mit der verwirrenden Modellbezeichnung auch nicht gerade einfach. Ich denke es wird nicht mehr lange dauern, dann werden die PlugIns fast nur noch fĂŒr den Export gebaut. In China wird der AbwĂ€rtstrend bei dieser Ăbergangstechnologie nicht mehr aufzuhalten sein.
Habe das schon gelesen die Tage, dass die AbsĂ€tze im Hybrid-Bereich zurĂŒckgehen. Gut, dass in D noch ein Markt dafĂŒr da ist đ
Haben nicht bei uns verfĂŒgbare Autos 3.gen?
Im Artikel steht ĂŒber die 5.gen
Haben nicht bei uns verfĂŒgbare Autos 3.gen?
Im Artikel steht ĂŒber die 5.gen
Kann gut sein! Ich stehe da wirklich nicht im Thema! Fand es nur relativ erstaunlich, per Update den Verbrauch um so viel reduzieren zu können. đ€
Haben nicht bei uns verfĂŒgbare Autos 3.gen?
Im Artikel steht ĂŒber die 5.gen
Ja eben, wo kann man das nachschauen?
Haben nicht bei uns verfĂŒgbare Autos 3.gen?
Im Artikel steht ĂŒber die 5.gen
Oder 4. Generation. Wir haben jedenfalls nicht 5.gen .
unsere System Version fÀngt mit 13.1 an
soll wohl 3. Gen sein
wenn 23.x. dann ist es 5. Gen
habe in einem Russischen (und auch im Belgischen) Telegram Gruppe gelesen
alles östlichen Polen haben ganz andere Modelle und was die so alles auf dem Tablet installieren, das wollt ihr nicht wissen 
DM3 hatte noch ein "richtiges" Getriebe und DM5 gibt's mW nur in China. Jedenfalls dĂŒrften alle in den "Westen" exportierten Modelle dm4 sein
Mehr Info: https://toyota-club.net/files/âŠ8-01_faq_hev_china_en.htm
